Он тут не работает- точней работает по карте плоскоземельшиков- самолёт летит над головой- а на радаре его нет, даже близко.

В "конной авиации"- нам говорили- что инверсионный след, что образуется на высотах 3-5 км, и растворяется потом в течении пару минут, а тут паровоз, и висит больше часа

Вроде с геометрией (было) неплохо
Но логику обоих участников обсуждения не понял.

Vitalban,  правильно ли понимаю, что Вы определяете высоту и дальность только на глаз (полагаясь на свой опыт)?

Не поясните мысль?
Мне кажется, здесь два неизвестных.
При высоте 10 км дальность 25 км
А при высоте 4 км - другая.
Если же опираться на данные по дальности, то можно рассчитать высоту. Но как узнать дальность?

Отредактировано Michelle (10.02.2018 15:03:54)

Bagrov,   что скажешь на счёт этого Трейлы в небе - общение

В реале- та фотка снята мыльницей никон -3000, снимал на широком углу, а там, в реале, он фото удаляет он реальности, на 1.75, или на 2 раза, на 25 км, вы АНТЕЙ не увидите в хорошую погоду, а звук будет слышен

Да, собственно, могу и сейчас отписаться, не дожидаясь “потом”.
Сколько ни смотрел на самолеты, так и не научился определять на глаз ни высоту, ни дальность.
Как выяснилось, у меня и с определением углов тоже не все в порядке. Помню, Наливайко чуть не убедил в своем “сортирном” открытии (о положении Полярной звезды). Потом измерил, и  это “открытие” оказалось там, где и положено.

И в вашем с Bagrov'ым споре заинтересовало, как визуально или по фото вы определяете параметры полета.
Пока - сомневаюсь.

Отредактировано Michelle (10.02.2018 22:00:25)

vitalban, Michelle, троллик втянул в пустые толчения в ступе вод.
Трейл может оседать, визуально расширяясь и в конце концов оказываясь у поверхности в виде легкой мути - при ярком дне, ореола вокруг светильников - в сумерках, вони - во все времена суток, за период от 30 минут до часа с лишним. 
Дождь всех видов от ливня до измороси , указывают многие источники, падает со скоростью 8-10 км/ч.
Трейл - это микрокапельки, падает с минимальной скоростью осадков, т.е 8 км/ч. Стало быть и вешаться может на высоте от 4 до 8 с лишним км.

Непонятно, к чему вообще весь этот "тюнинг в зоопарке"...

Основная масса людей на форуме - неспециалисты в острых обсуждаемых вопросах.
Кто у нас тут был на ликвидации авиакатастрофы?
Кто причастен к СМИшной кухне и знает все алгоритмы распространения информации изнутри?
Кто работал в ЦУПе?
Кто воевал?
и т.д....  горожанин не в счет

То же и с трейлами-химтрейлами.
Это только Антон Сизых а.к.а. горожанин точно знает, что сабжем занимаются ВВС. Военно-Воздушные Силы, а не "Стрэнд, Ландэн". Сеют "говённые миксы" на Отечество, понимаешь..

Остальные многие тут не знают ничего. Рассуждения про форсунки, встроенные в авиамоторные сопла - это, конечно, умиляет никто тут ни сном ни духом, как устроено и с чем едят .. Но !
Россказни про высоты, марки самолетов и точки пересечения авиатрасс тему обсуждения не отменяют .
(а FedEx -так и вообще контора, вполне подходящая под местное определение "Цеха". Обеспечение и доставка без контроля , ЕМНИП. На правах флуда, лень сейчас вникать)

Мы начали наблюдать то, чего не видели раньше, и чего, кстати, становится меньше сейчас ( такое текущее впечатление у меня по месту жительства).
Кем, как, зачем - остается за скобками. Но огромная масса людей в Мире, увидела то, чего не видела раньше.
И начала задаваться вопросами, фиксировать происходящее.
Разумеется, на созревшей почве сразу начали произрастать соответствующие "всходы", как же без них.

И тут на сцене форума появляется некто Багров.

Вопрос закрыт, расходимся? 

Не-а , Багров, повторяюсь, не готов.

Дошло до тебя, о чем я?

Отредактировано Бухтияр Ж. (10.02.2018 23:37:39)

Безграмотность неискоренима....  Бахвальство безграмотностью - вечно.
Нам учиться нечему - мы на глаз  всех раскроем - да?

при высоте самолета (следа)   в 10 км - расстояние от него 31 км. над Малаховкой.
при высоте  самолета (следа)  в 5 км  -  15.5 км   у Реутова 
Откуда вы беретесь то.... Глазастые неумехи с фантазией.

Поясняю.
Понятия не имею о причинах.
Куча их.   Трассы открыли, оборудование навигационное поставили, количество полетов увеличилось и т.д. и т.п.  Да теплее в последние годы стало - чаще подходящие условия на высоте для образования следов.
Ты вот пару лет наблюдаешь, а я в детстве еще смотрел на самолеты в самодельный телескоп. И следы регулярно наблюдал .

Так я читал читал как народ мухой определяет высоту самолетиков - решил узнать, а как меряють то?
Спросил.
А тут полный швах.
Прикинь, да?  Но фантазирують - мама дорогая...
А так как я и летаю часто и самолетиками с детства увлекался ( трасса над домом) - то вот болтаю по интересам.

Свят свят, не поминай всуе...

Так как бы развивается мир то.  Я раньше у себя в городе ни машин западных, ни сотовых не видел - а нынче?
Так и самолетиков прибавилось по миру - в аэропортах не протолкнуться.
а вот по месту жительства у тебя (если оно там где в профиле) - тут количество транзитов упало  ого го как. с 14 го годочка.

И снова нет.
Дело в том, что ты хоть и стал куда критичнее, нежели раньше - но все еще глубоко во вселенной "цеха имени Г"  Потому мы с тобой  полунамеками не придем к пониманию.  Миры разные.
Потому руби правду матку, без намеков - смелее.

Отредактировано Bagrov (11.02.2018 00:30:54)

Точно определять высоту (дальность) до самолёта на глаз, конечно, невозможно, но примерный порядок величины (1 км это или 10) - можно вполне. Если ты можешь различить крылья и фюзеляж - значит, угловой размер не меньше 1 градуса, и определив тип самолёта и его длину, легко можно посчитать высоту.
Боинг на высоте около 10 км может быть виден только в виде блестящей точки, если он отражает свет Солнца в погожий день, но никоим образом не будут видны крылья и фюзеляж.
На самом деле, в прошлом году видел огромный самолёт (угловой размер около 4 градусов), проверил по флайтрадару и рассчитал - но ошибся в расчётах - перепутал угловые минуты с градусами - у меня получилось, что высота соответствует. Сейчас пересчитал - заметил ошибку. То, что я наблюдал, просто не могло быть тем самолётом, который отобразил флайтрадар.
Даже на этом фото, сделанном дрянной камерой смартфона, можно различить крылья и фюзеляж, а в реальности самолёт выглядел значительно крупнее.

Скрин-шот с флайтрадара

Мои скромные умозаключения.

Конечно, если воспользоваться фотоапппаратом с большим увеличением, то и тип самолёта, и его высоту (или расстояние до него, если он не прямо над головой) определить можно значительно точнее и достовернее.
Поделив угловой размер на получившемся фото на использованное увеличение, получим истинный угловой размер, а зная длину самолёта, по тангенсу угла определим высоту (или расстояние до самолёта).