The 9/11 Truth Movement |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » The 9/11 Truth Movement » Фальшивые авиакатастрофы и другие лётные инциденты » JAL 123 Токио
Кстати, с катастрофой рейса 981 кто-то по-моему сильно запалился...
На картинке выше, которая в гугл поиске выдаёт "скорее всего на картинке катастрофа рейса 981", видим что?
Белый самолёт режут гидроножницами.
А в похожих картинках вот что (та-дааам!)
По-моему, так это один и тот же самолёт. Порезали, нанесли надпись и выдали за катастрофу в Амстердаме.
Разумеется, я не думаю, что верхнее фото сделано в 74 году, но гугл-то именно так заявляет!
Отредактировано Musicien (10.11.2015 14:54:13)
Тогда вопрос к "главным по тарелочкам": таки всё же бывает, что самолёт в гору впилился, а двигатель в землю не ушёл?
Вот что нагуглилось по "первому блину", JAL 123
Катастрофа Boeing 747 под Токио — тяжёлая авиационная катастрофа, произошедшая 12 августа 1985 года. Авиалайнер Boeing 747SR-46 авиакомпании Japan Airlines совершал рейс JAL 123 из Токио в Осаку, но через 12 минут после взлёта лишился вертикального хвостового стабилизатора. Экипаж продержал неуправляемый авиалайнер в воздухе 32 минуты, но самолёт потерял управление и врезался в гору Оцутака в 112 км от Токио. Погибло 520 человек (15 членов экипажа и 505 пассажиров), выжило только 4 человека.
Musicien, причём тут это ? Читай внимательно
1) Через 12 минут после взлёта лишился хвоста, но экипаж продержал неуправляемый авиалайнер в воздухе 32 минуты.
2) Выжило 4 японца
Значит удар был не сильный, поэтому у двигателя были все шансы оторваться и откатится не оставив воронки.
Очень, очень странная катастрофа.
самая что ни на есть настоящая авиакатастрофа, традиционное японское разгильдяйство
фотографий недостаточно, чтоб судить наверняка
По-моему, так это один и тот же самолёт.
Совершенно верно, самолёт один и тот же. Но только фото с гидроножницами сделано позже. На нём чётко видны следы белой краски которой замазали название авиакомпании и тип самолёта. Вероятно не нанесли надпись, а замазали её во время разбора самолёта, дабы лишний раз не напоминать о том кому принадлежит упавший борт.
вот тут http://postimg.org/image/3rfuj8g7b/ добавил цвета и контрастности, убедитесь сами.
1. Скорость автомобиля и скорость самолёта?
2. Разность давлений в салоне самолёта и в хвостовом отсеке на самом деле около 0.5 атм, он же не в космосе летит!
Зачем ты приплёл аргумент "на самом деле" ? это слабость, дорогой.
А сравнение скоростей причём ? Самолёт может столкнуться с землёй и на скорости сближения 150 км/ч, что будет равняться скорости автомобиля.
Всё зависит от угла столкновения с землёй, если он будет 90°, то это каюк 100%, а если пилот грамотный, то могут быть варианты.
Допустим, если пилоту удастся каснуться горы так, что самолёт "идёт вверх по склону", то теоретически скорость столкновения можно загасить и до 10 км/ч. Конечно это практически невозможно сделать, если самолёт полностью потерял управление, но в определённой ситуации мизерные шансы всё же есть. 
Бывают и такие случаи
( ну этот так вообще красавец. Ему нужно орден дать за спасение своей жизни)
Зачем ты приплёл аргумент "на самом деле" ? это слабость, дорогой.
виноват 
Имелось в виду - в первоначальном предположении не учли, что за бортом давление не равно нулю.
А сравнение скоростей причём ? Самолёт может столкнуться с землёй и на скорости сближения 150 км/ч
А там было не про встречу с землёй, а про набегающий поток воздуха, что он хвост не может оторвать, а воздух из салона - раз - и оторвал.
Кстати, с катастрофой рейса 981 кто-то по-моему сильно запалился...
Запалились интернет-журналидзы, которые впихивают вместо DC-10 / ТК 981 (TC-JAV) 1974 более поздний (и фотки четче) Boeing 737-800 / TK 1951 (TC-JGE) и те, кто потом далее распространяет. Вот пример картинок ТК 981 - тут. По мимо модели самолета у них и раскраска разная.
( ну этот так вообще красавец. Ему нужно орден дать за спасение своей жизни)
Насчет красавца...
Насчет красавца...
нихренаж себе.
сволочи 
1. Скорость автомобиля и скорость самолёта?
думаете я щас в доказательство портянки текста начну развешивать?..
(начинаю понимать усталость горожанина)
0.5 атм
хрень какая...
4. Пруф имеется, что разнесёт?
ну например если только лобовое стекло взять, грубо: полметра квадратного, то это уже 250 кг на отрыв давить будет...
если плавно медленно дуть, то мож и ничего не случится(?) а вот если резко давление возникнет...
да ещё там где не надо...
п.с.
я не стараюсь втереть тут - "как на самом деле там всё было", просто заметил - всякое бывает
в салоне самолёта общее давление на корпус: огого(сами считайте), так что при прорыве обшивки в непредусмотренном месте и не в не лучшее время.., может случиться "эффект яйца", только наоборот(это когда: целая скорлупа - хрен сожмёш, а чуть дырочка и - легко) - на разрыв... + поток воздуха
ну например если только лобовое стекло взять, грубо: полметра квадратного, то это уже 250 кг на отрыв давить будет...
если плавно медленно дуть, то мож и ничего не случится(?) а вот если резко давление возникнет...
да ещё там где не надо...п.с.
я не стараюсь втереть тут - "как на самом деле там всё было", просто заметил - всякое бываетв салоне самолёта общее давление на корпус: огого(сами считайте), так что при прорыве обшивки в непредусмотренном месте и не в не лучшее время.., может случиться "эффект яйца", только наоборот(это когда: целая скорлупа - хрен сожмёш, а чуть дырочка и - легко) - на разрыв... + поток воздуха
Согласен, всякое бывает.
Но не далее, как четыре дня назад, "арбуз" нормально с трещиной в лобовом больше трёх часов пролетал - и норм.
http://lenta.ru/news/2015/11/11/avia/
В Хабаровске экстренно сел Airbus из-за трещин в стекле кабины пилотов
Самолет выполнял рейс из Хабаровска на Камчатку, однако был вынужден вернуться в аэропорт вылета.
Из Хабаровска самолет вылетел в 10:25 (3:25 по московскому времени). За время полета он достиг территории Комсомольского района Хабаровского края и затем развернулся, чтобы отработать топливо и вернуться в аэропорт вылета. Посадка в Хабаровском аэропорту состоялась примерно в 13:45 (6:45 по московскому времени). Самолет принадлежит авиакомпании «Аврора», дочерней «Аэрофлоту».
Airbus A319-111 — это модификация базовой модели самолета Airbus A320. Этот вариант самолета имеет укороченный фюзеляж и выпускается с разной дальностью полета и вместимостью пассажиров.
всякое бывает.
вот-вот
"арбуз" нормально с трещиной в лобовом
да х\з что там было... и не важно... главное что все живы и без паники
ну в общем признаю, что цифра 5 тонн на квадратный метр звучит внушительно (при разнице давлений 0.5 атм.)
но блин, хвостовой отсек же негерметичный, потому и разница давлений такая...
ладно, в общем, всё равно эта катастрофа неактуальна, т.к. наверху уже решили, что А321 - это теракт - значит, сравнения с JAL 123 отныне не канают
согласен считать, что хвост могло сдуть
Вы здесь » The 9/11 Truth Movement » Фальшивые авиакатастрофы и другие лётные инциденты » JAL 123 Токио