#p179397,Иван М написал(а):цех в среднем минимум по одной авиапостановке выдает
Постановок, особенно после 9/11 , было более чем. Но это не отменяет реальных катастроф!
Вика выдает список всех аварий и катастроф на подводных лодках. Среди них затонувшие АПЛ (пять в Союзе, три в США, две в России). Таже Вика выдает 19 сбитых самолетов западных стран во времена холодной войны.
И лично я , когда служила (писарем при штабе финчасти) в дивизии ДА, была свидетелем двух катастроф: Ту-95 и Ту-22М3, а также двух крупных аварий (экипажи выжили, борты пошли на списание) Ту-95К22. Вика выдает информацию по этим катастрофам, но вот в части катастрофы Лесняка на Ту-22М3 (20.08.1988, авиабаза Украинка или Серышево -2) верную информацию выдает только этот сайт: http://www.airforce.ru/content/okb-tupo … fy-tu-22m/ , но опять таки кое что кое что скрывает. Например, тот факт что катастрофа была по разгильдяйству командира и пкк, которые обязаны были перед посадкой в самолет убедиться в том что сняты заглушки с приемников воздушного давления. А технари забыли их снять. Тоже по разгильдяйству. В итоге все списали на РП, но командир (Лесняк) увел падающий самолет от Белогорска и ни он , ни пкк не успели катапультироваться, а штурмана катапультировались, но фишка в том что на Ту-22м и дальнейших сериях катапультирование штурманов проиходит вниз и им просто не хватило высоты. И по этой причине факт разгильдяйства официально замолчали, а выдали другую версию.
Причины фальсификации могут быть разные и официальная версия может отличаться от той что была в реале, но как сказал Чапаю Фурманов: "Да, Александр Макендонский был великим полководцем, но зачем ломать стулья?" .
Отредактировано Маргарита (17.12.2018 04:12:11)