Так кто его подвезёт? Кто даст это сделать и кто это сделает,когда там никого нет и никто не собирается приезжать? Кто за 4 дня выбил иллюминаторы и зачем?
Ответ как-бы есть-после появления и пиара этой картинки,где задается вопрос по закрашенному иллюминатору.

Хоть и картинка и мысль фигня,но она дала повод людям задуматься-а всё ли там правда? Тем более,что она пошла гулять по англоязычному сектору интернета.

Когда спрашивают "зачем", у меня реалистичный ответ только один - мозги запудрить:) А зачем было придумывать и форсить в СМИ версии про кабину, залитую кровью, трупы с MH370, загруженные в амстере и т. д. по списку... я уж молчу про буки-хренуки и сушки всякие... в конце концов, зачем было показывать по ТВ паспорта с дырками?.. Они когда их в пакет собирали - видели же, что кладут...

А какое время нужно? Отпилить, привезти, положить. (это был риторический вопрос, на правах версии) Фотографии ведь не сразу появились, а с каким-то временным лагом.

Ну придёт умник с фотоаппаратом и рулеткой... Охраны ведь нет...

С другой стороны - может самолёт 9M-MRD покромсанный там в 10 км от Грабово стоит в поле под тентом, и никто его нам не покажет... ибо охраны нет только в фильме, а так - может и есть, проверить нельзя...

Отредактировано любитель конспирологии (08.10.2014 14:13:05)

Блин,не забалтывай.25 минут нужно,вот мой ответ.

Вот насчет "не было" - извините! Был самолёт 9M-MRD, много фотографий после себя оставил. Если уж ушлый народ раскопал 9M-MRK за колючей проволовкой, то они и 9M-MRD найдут со временем, если его просто спрятать...

Отредактировано любитель конспирологии (08.10.2014 15:09:34)

Это безусловно радует.
В гугл теперь мы на первой выдаче.

Именно,нашёл такую картинку.

Самолёт не 777,но явно не больше размером.Штымп смотрит согнувшись в иллюминатор.Ноги(пол/палуба) на уровне полосы.Пояс на уровне нижней части иллюминатора,рожица азиатская,значит роста небольшого.Но,даже при таких размерах,он не впишется в обломок с дядькой,имею ввиду,что если дядьку или пацана "растянуть" по обломку,то ноги по-любому будут свисать за габариты двери.

А ещё две цветные полосы+серый фон+над дверью кусок,который выше,чем написание букв Malaysia примерно на 40-50см.Мысленно попробуйте поставить этот кусок вертикально,не тянет на 4 метра,никак.
А азиат встанет в полный рост,то будет виден только пояс и немного живот,остальное будет вне иллюминатора+надо добавить ещё метр сверху(до верха заплатки) и почти метр снизу.
Чёрт,скорее всего ошибочная версия,но нет обратного,пока нет нормального снимка обломка.

Возьми линейку, подойди к зеркалу и посмотри что такое ширина головы азиата 25 см. Наверно с оогромного бодуна такое может быть

Хрен с мужиком, оперируем относительными размерами. И все равно не втискиваются 5 окошек в обломок с дядькой. А вот в реальный борт все окошки акурат влезают.
А может дядьку наложили фотошопом?
Добавлено спустя 1 час 37 минут 51 секунду:
Не могу понять что с тенями и направлением света? Откуда "дырка" в тени? Подмышка просвечивает?

Отредактировано fire (08.10.2014 19:26:14)

И не забываем про облезлую не авиационную краску и отсутствие анодирования.
Как и на всех фрахментах, которые резали.
Это делали не из  боинга

Никаких дверных механизмов на фрахменте нет, под ним трава. Дверь просто так приставили, немножко травы защемили.

Отличное наблюдение!

Путь от дороги , где "салазки" сгружаются автокраном, до "места падения".
Любой колесный трактор с "санками" справится; след от трактора "санками" и равняется

С этой стороны видна колея от колеса трактора, оно по  бурьяну проехалось. Тракторист привез "санки" и развернул их вокруг оси

Это наклейка из бутафорского реквизита для фильмов про зомбей )))
"Шрамы", "раны", "швы", вроде лишней "раны на бедре", которую на лжекукурудзу налепили
Отклеилась на одном из фото.

Бесспорно, разница есть, на одну пятую часть.

        Специалиста или эксперта ? в связи со штампами СМИ, эти слова на форуме давно уже ругательные. Ненужно быть ни тем ни другим, нужно просто понимать причинно-следственную связь (уж мужская логика точно обязана быть таковой).
       Берём любую картинку из сборочного цеха любого авиационного предприятия и видим, что перед покраской в цвета авиакомпании, алюминиевые детали фюзеляжа на сборку, приходят АНОДИРОВАННЫЕ (желтоватого или зеленоватого цвета (можно любой цвет придать в зависимости от процесса анодирования)).
         Анодирование, процесс контролируемого окисления, химический состав окислителя въедается в верхний слой алюминия, его не сдерёшь никаким ветром. Его можно содрать более твёрдым предметом (например железом), но - вместе со следующим слоем алюминия

        Анодирование придаёт алюминию дополнительную стойкость к коррозии, на протяжении эксплуатации фюзеляж подвергается постоянным испытаниям.. лёд, вода, экстремально низкая температура, солнечные лучи, сила трения, моющие растворы, удары птиц, сколы краски, замена краски и т.д.
       Без анодирования пассажирских фюзеляжей не бывает, а в этих постановках мы постоянно видим краску, которую ложили на чистый алюминий.
Как это происходит ?
                Берут списанные самолёты, ломают на фрагменты, грубо и быстро убирают старую краску ...пескоструйкой... Потом красят детали в цвета жертвенной авиакомпании и с номерами этого борта. Во время транспортировки и во время придания катастрофического вида, краска отлетает, а под ней нам открывается белый алюминий. Кроме того мы постоянно видим, что "художники" "не попадают" в расположение номеров, букв и других фрагментов рисунка. Для изготовления 9M-MRD им не требовался 9M-MRO, им хватило  отработанной технологии, потому что знают, что подавляющее число людей не будут вникать в суть или всё равно бестолковые. Подавляющее число людей, отдали своё право думать, фальшивым экспертам в телевизоре.