Типовая структура базового аэродрома
В соответствии с выработанной годами системой, для нормального функционирования аэродрома должно имеется не менее двух основных структур обеспечения:

авиационно-техническая часть (АТЧ) — тыловое подразделение материального и аэродромно-технического обеспечения (авиационно-техническая база АТБ, или отдельный батальон аэродромно-технического обеспечения ОБАТО, или отдельная рота аэродромно-технического обеспечения ОРАТО, а также службы и подразделения авиационных частей, выполняющие задачи материального и аэродромно-технического обеспечения)
батальон связи и радиотехнического обеспечения БСиРТО (или рота связи и РТО) полетов является ответственным за содержание и эксплуатацию радиотехнических средств (РТС) аэродрома и средств связи на аэродроме и в авиационном гарнизоне.
В соответствии со ст. 689 ФАП ИАО[1], аэродромы постоянного базирования должны оборудоваться:

защитными укрытиями для авиатехники и укрытиями для средств поражения
укрытиями для защиты личного состава от обычных средств поражения и поражающего действия ОМП
укрытиями для спецавтомобилей
позицией подготовки ВС
техническими зданиями АЭ
помещениями для хранения съёмного оборудования ВС
ангаром или производственной площадкой, стоянкой, лабораториями, складскими и служебными помещениями ТЭЧ
пунктом управления ИАС части (ПУ ИАС)
стоянкой для прилетающих (перелетающих) ВС
средствами централизованной заправки топливом (ЦЗТ), зарядки сжатыми газами и снабжения электроэнергией
помещениями для техпозиции специальной инженерной службы (СИС, или РТБ, или АвБ ПЛВ) — хранилищами для ракет, авиационных мин и торпед;
помещениями для приема пищи, отдыха и помещениями для помывки личного состава, участвующего в подготовке АТ и обеспечении полетов
помещениями для переодевания, хранения и сушки высотного, летного и технического обмундирования
помещениями для хранения, укладки и сушки спасательных и тормозных парашютов
тиром для горячей пристрелки оружия
площадками для выполнения юстировки, калибровки, проверки работоспособности прицельных станций, а также для списания девиации магнитных компасов и радиокомпасов
площадками для специальной обработки АТ
площадкой для проверки состояния оружия после полетов на боевое применение
площадками для опробования двигателей
устройствами, предотвращающими несанкционированный взлет ВС
средствами аэродромной связи и РТО
Статья 690. Количество сооружений для обеспечения эксплуатации АТ зависит от условий базирования, решаемых задач и типа АТ, находящейся на вооружении части, а также штата ВС базирующейся части.

Зенитное прикрытие аэродрома
Для предотвращения воздушного нападения военные аэродромы часто прикрываются силами ПВО. Ранее для этой цели применялась ствольная артиллерия, затем вблизи аэродромов стали размещать зенитно-ракетные дивизионы. С появлением зенитных ракет большой дальности надобность размещения стартовых площадок ракет в непосредственной близости от аэродрома отпала.

Охрана военного аэродрома.
Все военные аэродромы являются режимными охраняемыми объектами с ограниченным доступом, на всех въездах обычно установлены стационарные контрольно-пропускные пункты с вооружённой личным оружием дежурной службой. В СССР/РФ вся действующая территория и объекты военного аэродрома поделена на охраняемые зоны. Зоны охраны распределены между авиационными и др. подразделениями, от которых ежедневно назначается наряд и караул. Охрана несётся непрерывно и круглосуточно методом патрулирования (контрольных обходов территории) вооружённой дежурной службой - караульными в нерабочее время и (или) дежурными по стоянкам подразделений (ДСП) при работах на аэродроме. Караул подчиняется начальнику караула. ДСП подчиняются дежурному по стоянкам части (ДСЧ).

При выполнении любых видов работ на аэродроме производится полное или частичное вскрытие стоянок и объектов, с документальной приёмо-передачей воздушных судов и объектов под ответственность должностных лиц ИТС. В рабочее время за сохранность ВС на стоянках, оборудования и имущества отвечают лица инженерно-технического состава, за которым они закреплены.

При производстве полётов или приёме/выпуске перелетающих ВС дополнительно выставляется т.н. оцепление лётного поля - охрана ВПП и МРД от проникновения посторонних лиц, транспортных средств или животных, что может привести к аварийной ситуации.

Для предотвращения несанкционированного взлёта ВС (угона) на военных аэродромах все зоны охраны разделяются воротами или шлагбаумами, которые перегораживают рулёжные дорожки, и лентами с шипами. В случае попытки угона ВС подаётся команда "Капкан", по которой дежурной службой выполняется ряд мероприятий по предотвращению выруливания летательного аппарата на ВПП, в том числе, в качестве крайней меры, разрешено открытие огня по кабине лётчика (экипажа).