Разрешение пользоваться общественным транспортом после первой прививки не стало спасением для перевозчиков — автобусы по-прежнему ходят полупустыми, их нечем заправлять, а впереди день зарплаты, сетуют транспортники. Эти данные не бьются с выводами АО «Транспортная карта» — по оценке гендиректора общества Дениса Эйдлина, пассажиропоток за неделю вырос на 6%: только за три последних дня разблокировано 9 тыс. проездных для категории 60+. При этом резкого спроса на QR-код после первой прививки в поликлиниках не наблюдается. Подробности — в материале «БИЗНЕС Online». Перевозчики Татарстана не заметили роста трафика после решения кабмина РТ выдавать QR-код после прививки первым компонентом вакцины. Напомним, с введением 22 ноября проверок кодов в транспорте пассажиропоток упал на 30–35%. После того как 26 ноября поликлиники начали выдавать республиканские QR-коды, существенных изменений не произошло. «Отталкиваясь от визуального подсчета, в Казани мы фиксируем на ряде предприятий прирост пассажиропотока на 1 процент [после падения трафика 22 ноября], — заметил в беседе с корреспондентом „БИЗНЕС Onlnie“ председатель АТП РТ Сергей Темляков. — Но на некоторых предприятиях пассажиропоток даже упал на 1 процент». В городах республики лучше всего дела у перевозчиков обстоят в Мензелинске — там пассажиропоток вырос на 3%.

В пятницу, когда в поликлиниках начали выдавать QR-коды после первой прививки, пассажиропоток не сильно изменился по сравнению с четвергом, согласен с оценкой первый заместитель директора ООО «Байлык №3» Руслан Юсупов. «Сейчас сам стал свидетелем, был на почте, люди пожилого возраста заходят и спрашивают, где можно пополнить транспортную карту, как раз с этими первыми прививками», — сообщил собеседник издания.

Более эмоционально ситуацию оценивают рядовые кондукторы. «Из-за этих кодов вообще нет народа, мы с минусами! Это просто кошмар какой-то!» — рассказала в беседе с корреспондентом «БИЗНЕС Online» кондуктор, работающая на одном из популярных автобусных маршрутов в Казани. По ее словам, если в начале прошлой недели падение пассажиропотока еще было терпимым, то теперь транспорт вообще ездит практически пустой. Исключение — часы пик, но и в это время людей стало заметно меньше. «Вот сейчас разговаривали с водителем другого автобуса — та же история», — расстраивается собеседница. Пока она даже боится предсказывать, как ситуация отразится на ее доходах. По словам кондуктора, смягчение правил проезда в транспорте на пассажиропотоке не сказалось: «Все равно большинство ездят с QR-кодами, мало у кого справки о первой прививке». Возмущений и скандалов из-за новых правил поубавилось, просто все уже устали из-за ограничений, объяснила женщина. «Вот я у одной пассажирки спросила: почему она ездить перестала? А она отвечает: „Я пешком ходить стала!“ Понимаете, до чего народ довели? Бабушки пешком ходят», — добавила собеседница.

Выплата зарплат беспокоит перевозчиков все больше. «Подходит время расчета с персоналом, и у нас возникает вопрос — что делать в связи с просадкой пассажиропотока, это же наша выручка, где нам брать деньги? — сетует Темляков. — Предприятиям нужны средства на заправку и ремонт автобусов. При этом до сих пор нет ясности по помощи от правительства, которую нам обещали. Нет ни размера выплат, ни сроков».

Перевозчики указывают на смирение жителей в части QR-проверок. 26 ноября были выявлены 96 пассажиров автобусов без кодов, в салон не пустили 85 пассажиров, 27 ноября были замечены уже 23 пассажира без кодов, не пустили в салон 31, а 28 ноября — 16 и 20 человек соответственно. «Люди начали понимать неизбежность проверки, стали относиться к ним терпимее», — констатирует Темляков.

Похожая обстановка в электротранспорте. За два дня в трамваях, троллейбусах и метро контролеры выявили 150 пассажиров без QR-кодов, сообщает МУП «Метроэлектротранс». Всего за выходные проверяющие попросили 57 нарушителей покинуть салон транспорта. И.Т.Д.

Источник: https://www.business-gazeta.ru/article/531180?utm_referrer=https://zen.yandex.com