Откопанное метро в разных странах.

Страница: 1 2 3 »

Сообщений 1 страница 20 из 53

Поделиться109.05.2019 10:44:11

Автор: evgen
участник
Откуда: Москва
Зарегистрирован: 11.08.2016
Сообщений: 263
Уважение: +212
Позитив: +73
*:

Очень давно меня интересовала эта тема. Может тут есть метростроевцы, которые приоткроют некоторые секреты, моменты, легенды и т.д.)

Метрополитен "построил" первую ветку за 18(!) месяцев с нуля.

Метро Лондона

Метро Нью-Йорка

Метро Ливерпуля.

Строительство БАМа.

А вот официальная история строительства Московского Метрополитена.

Без слез это видео смотреть нельзя. План строительства был разработан за 7(!) дней. Геологическую разведку не производили, шли в слепую.Чтобы пробить 17 километровый туннель,надо пробить:17 умножаем на три и получаем 51 км! Дело в том,что без вентиляции невозможно пробить 17 км.Нужны параллельно,справа и слева главного штрека, ещё 2 штрека бить,вентиляционных,один справа,для входящий свежей струи воздуха,другой слева,для отработанной струи воздуха+ вертикальные или наклонные шурфы для воздуха свежего и отработанного.Подача свежей струи осуществляется путём вытягивания вентилятором отработанной струи,а по другому шурфу воздух сам всасывается на место выкаченного отработанного воздуха.Вентилятор ревёт страшно,за версту слышно.
Далее.Грунтовые воды! Не может быть что б их там не было.Их надо откачивать на поверхность и сливать куда-то.

Сравним. 2013 год, начало бума строительства метро при Собянине. Станция Саларьево. Начало проекта 2013 год, ввод в эсплуатацию 2016 год. Современным тоннелепроходческим комплексом Herrenknecht S-453.. Тоннель всего лишь 1411 метров. Одна станция. Строили 3 года. Саларьво

Фото строительства станции сейчас:

Фото строительства тогда:

Москва:

Париж
http://images.vfl.ru/ii/1557387224/d794 … 471179.jpg

Лондон

Вызывают вопросы:
Как строились входы в метро через здания 18 века, например станция Невский проспект в Питере или Маяковская в Москве. Ни одной фотографии не нашел пока что в инете.
Метро в Лондоне построили за 50 лет до появления электрического поезда)) Вначале там перевозили на паровозе.В тоннеле на паровозе-это просто треш.

Отредактировано evgen (10.05.2019 03:51:19)

+20

Поделиться209.05.2019 22:05:52

Автор: Павел Сергеевич
участник
Откуда: Киев
Зарегистрирован: 18.10.2018
Сообщений: 225
Уважение: +105
Позитив: +1

Да, согласен. Тема интересная. Большинство об этом даже не задумывается

-1

Поделиться313.05.2019 19:54:33

Автор: DrS
участник
Зарегистрирован: 10.08.2018
Сообщений: 1535
Уважение: +2335
Позитив: +68

#p201410,evgen написал(а):

Без слез это видео смотреть нельзя. План строительства был разработан за 7(!) дней. Геологическую разведку не производили, шли в слепую

Вот та бутафория про древнее метро, что приведена вначале, это и есть многочисленные и многодесятковлетние проекты.
В соседних темах это рассмотрено и на примере собора парижской богоматери, и других.

Поделиться422.05.2019 12:27:18

Автор: evgen
участник
Откуда: Москва
Зарегистрирован: 11.08.2016
Сообщений: 263
Уважение: +212
Позитив: +73
*:

#p201934,DrS написал(а):

Вот та бутафория про древнее метро, что приведена вначале, это и есть многочисленные и многодесятковлетние проекты.
В соседних темах это рассмотрено и на примере собора парижской богоматери, и других.

Одно дело строить на поверхности бутафорию, другое дело строить под землей.
Под землей нет никакого смысла этим заниматься.
Кроме того, у меня вопрос, все старые откопанные тоннели строились предыдущей цивилизацией из кирпича. Не понимаю, что за технология, ведь он же должен гнить под землей. Но судя по масштабам, то строили с невероятной легкостью.

-1

Поделиться522.05.2019 12:33:04

Автор: evgen
участник
Откуда: Москва
Зарегистрирован: 11.08.2016
Сообщений: 263
Уважение: +212
Позитив: +73
*:

По поводу отсутствия свидетелей раскопок все логично объяснили старые метростроевцы.
При строительстве их часто перекидывали с объекта на объект, поэтому если кто-то задавал вопрос" Откуда это?" То говорили, что это сделала предыдущая бригада до вас.

Кстати, никак не могу понять, где было первое депо? Как поезда оказались в тоннеле? Не могу отыскать информацию. Может кто знает?

Поделиться609.06.2019 01:10:54

Автор: Rurik
участник
Зарегистрирован: 30.01.2016
Сообщений: 3040
Уважение: +3379
Позитив: +726
**:

Российская Государственная Библиотека. Постраничный просмотр документа. Антонович, Александр Иванович.
Московская городская железная дорога. (Метрополитэн) : Проект сост. инж. пут. со... описание
https: (+) //dlib.rsl.ru/viewer/01003702226#?page=5

Проекты строительства Московского метрополитена, 1902 год.

https://i110.fastpic.ru/big/2019/0606/ed/088a08c6bb5bc73694d7d984b9d222ed.jpg

Интерактивная карта: Проектный план Московского метрополитена 1902 года, в сопоставлении с действующим метро.

Отредактировано Rurik (09.06.2019 01:15:41)

Поделиться711.06.2019 13:38:29

Автор: ikar
участник
Зарегистрирован: 24.03.2016
Сообщений: 47
Уважение: +45
Позитив: +2

#p204635,Rurik написал(а):

Московская городская железная дорога. (Метрополитэн)

Любопытная книжка. Интересно, что в теоретических соображениях постоянно идет сравнение с Берлином, и только с ним. Вскользь упоминается Вена.
Хотя практически в 1896 году уже работало метро в Будапеште. От фирмы Сименс, которая плотно работала с Императорским двором России, делала иллюминацию для коронации Н-2.
Ни слова об этом.
И еще, резануло постоянно написанное "эксплуатация". Просто привык в старых книжках видеть всегда "эксплоатация".
Полез выяснять. Вроде как говорят, что было принято говорить "эксплуатация людей", но "эксплоатация машин", и в 1956 году принято решение оставить только через "у"

Поделиться811.06.2019 15:23:16

Автор: Stalin vs
Мod
Откуда: Тверь
Зарегистрирован: 26.05.2016
Сообщений: 2941
Уважение: +3774
Позитив: +1704
Пол: Мужской

#p204635,Rurik написал(а):

Проекты строительства Московского метрополитена, 1902 год.

Как известно, за 15 лет существования РИ после 1902 года, начала строительства метрополитена в Москве так и не состоялось.
Даже сделав поправку на развитие технологий, можно сравнительно оценить околонулевую эффективность экономики РИ начала ХХ в. с набиравшей силу экономикой СССР в 30-х гг. Первая очередь Московского метрополитена была пущена через четыре года после принятия решения.

Схема из статьи «Еще раз о метрополитене», опубликованной в «Известиях». 1931 год.

Из истории Московского метрополитена:

15 июня 1931 года. Июньский пленум ЦК ВКП(б) принял решение о сооружении метрополитена в Москве.

Ноябрь 1934 года. Образование при Моссовете Управления метрополитена.

15 мая 1935 года. Открытие первой очереди Московского метрополитена на участках от станции «Сокольники» до станции «Парк культуры» с ответвлением от станции «Охотный ряд» до станции «Смоленская» общей протяженностью 11,2 км.

В 1935 году было открыто 13 станций на двух линиях.

План линий метрополитена и различная информация из брошюры. 1935 год.

А через 15 лет после принятия решения в 1946 году Московский метрополитен имел 3 ветки и 29 станций. Во время войны строительство метро не останавливалось.

План трасс метрополитена со всеми служебными ветвями и съездами. 1946 год.

Схемы взяты отсюда: http://www.metro.ru/map/

Поделиться911.06.2019 17:01:19

Автор: Rurik
участник
Зарегистрирован: 30.01.2016
Сообщений: 3040
Уважение: +3379
Позитив: +726
**:

#p204769,ikar написал(а):

https:

Да, вы правы ... посмотрел во всех старых словарях у себя дома- везде эксплоатация .

Возможный " прокол " поддельщиков.

Поделиться1019.07.2019 13:47:40

Автор: Невский
Читатель
Откуда: Санкт-Петербург
Зарегистрирован: 28.01.2017
Сообщений: 496
Уважение: +515
Позитив: +51
Пол: Мужской

#p201410,evgen написал(а):

Как строились входы в метро через здания 18 века, например станция Невский проспект в Питере или Маяковская в Москве. Ни одной фотографии не нашел пока что в инете

Отредактировано evgen (10.05.2019 03:51:19)

Здание над выходом на канал Грибоедова станции метро Невский проспект- новодел. Историческое- разбомблено в блокаду, снесено и заново построено вместе с вестибюлем.

Фотографии конца 1941 — начала 1942 года

«Год 1941, 21 ноября 18 час. 45 мин. Прямым попаданием авиабомбы разрушен дом № 30 по Невскому проспекту. Убиты 37 человек, 83 ранены. В очаге поражения работали: медико-санитарная и аварийно-восстановительные команды 27-го участка, дружина Красного Креста и пожарные команды района. Руководили работами начальник штаба 27-го участка старший лейтенант А.И.Левтеев и заместитель начальника инженерного отдела штаба Ленинграда К.Ф.Горшков." (С.575 Источник: По сигналу воздушной тревоги. Сборник. Составитель О.М.Смирнова, Лениздат,1974 г. — 608 с.)

Строительство наклонного хода и выхода «Невский проспект — II», 1965–1966 годы.

Не нужно искать в метро метровых крыс. Их там нет.

Отредактировано Невский (19.07.2019 13:57:33)

Поделиться1101.10.2019 09:33:53

Автор: Andriuha
участник
Зарегистрирован: 14.06.2018
Сообщений: 57
Уважение: +30
Позитив: +15

Ehinger Tor Ворота в город - станция допотопного метро

... . ...
Видео ролик нужно подписывать, иначе пост будет вытираться

Отредактировано Семьянин (02.10.2019 23:25:34)

Поделиться1201.10.2019 13:45:26

Автор: Гаврош
участник
Зарегистрирован: 13.02.2017
Сообщений: 258
Уважение: +190
Позитив: +14

#p207051,Невский написал(а):

Здание над выходом на канал Грибоедова станции метро Невский проспект- новодел.

Ок. Но сам-то Гостиный Двор не новодел же?
Удивительно, конечно, насколько чисты зимние улицы в "Блокаду". Да и в разрушенном проёме здания темно. Странная бомба - крышу не пробила, а лестничный пролёт снесла... Но это другая тема уже.

Отредактировано Гаврош (01.10.2019 13:56:02)

-1

Поделиться1301.10.2019 13:52:07

Автор: Гаврош
участник
Зарегистрирован: 13.02.2017
Сообщений: 258
Уважение: +190
Позитив: +14

#p203123,evgen написал(а):

у меня вопрос, все старые откопанные тоннели строились предыдущей цивилизацией из кирпича

Хороший вопрос, хотя сама тема значительно шире. Нас уверяют, что предкам была хорошо знакома технология приготовления и заливки полимерных смесей . Ну там, атланты у Эрмитажа, колонны в храмах сотнями штук, блоки многотонные и т.д. Но я пока не встречал (и мне не показывали) монолитных сводов или перекрытий. Странно ведь, правда? Ну чего там, в самом-то деле, да? Навязал верёвками досок в опалубку и льёшь такой себе. Да то же метро, например! Чем кирпичами по кружалу выкладывать.

Отредактировано Гаврош (01.10.2019 13:57:44)

-1

Поделиться1409.10.2019 01:04:02

Автор: evgen
участник
Откуда: Москва
Зарегистрирован: 11.08.2016
Сообщений: 263
Уважение: +212
Позитив: +73
*:

Тайная история появления метрополитена

Потрясающий материал. Автору браво и ведь действительно, на месте всех станций первой ветки были храмы(электростанции), которые аккуратно снесли.Этот экскурс в историю подтверждает две версии:
1) Здания храмов, а вернее правильно их назвать МФУ(многофункциональное устройство) выполняли ряд абсолютно других функций. Это и вход в метро, и генератор и объект искусства и т.д.
Сам не допер до одинакового звучания "митрополит" и "метрополитен".. Сами же откопанные станции выполняли функцию и каких-то залов, либо концертных, либо каких-то еще, либо и то, и то одновременно.
2) Тоннели были не только для поездов, но и для чего-то еще.

Отредактировано evgen (09.10.2019 01:10:07)

Поделиться1509.10.2019 10:46:12

Автор: evgen
участник
Откуда: Москва
Зарегистрирован: 11.08.2016
Сообщений: 263
Уважение: +212
Позитив: +73
*:

#p212070,Гаврош написал(а):

Хороший вопрос, хотя сама тема значительно шире. Нас уверяют, что предкам была хорошо знакома технология приготовления и заливки полимерных смесей . Ну там, атланты у Эрмитажа, колонны в храмах сотнями штук, блоки многотонные и т.д. Но я пока не встречал (и мне не показывали) монолитных сводов или перекрытий. Странно ведь, правда? Ну чего там, в самом-то деле, да? Навязал верёвками досок в опалубку и льёшь такой себе. Да то же метро, например! Чем кирпичами по кружалу выкладывать.

Думаю объяснение одно, в самом материале того "кирпича". Если предположить, что тогда электроэнергию добывали легко и в неограниченном количестве, то возможно против коррозии и боролись при помощи электричества. Тут как-то задавались вопросом, как отапливались огромные здания по типу Исаакиевского собора и т.п. здания. И единственная логичная версия, что прогревались сами стены за счет электричества. Это логично объясняет и то, что большинство старых зданий имеет несимметричную форму, чтобы не вызвать резонансную волну. Было где-то видео на эту тему.
Вот и стены допотопного метро могли прогревать и осушать по такой же технологии.
Так же это электричество служило и для самих поездов, возможно для какого-то электромагнитного поля, чтобы поезда не плелись 50-100км/ч, а передвигались с невероятной скоростью. Ведь не просто так Елизавета каталась за один вечер из Питера в Москву и обратно).
Так же вызывает интерес само слово "ВокЗал", т.е. Вокальный зал...Оо?? Там что, пели?
И да, если Храмы действительно есть МФУ для выработки элекричества и вход на станции, и если провести линии от этих храмов по всему миру, то это и есть линии мирового метро. Что-то подобное предлагает сейчас замутить Маск со скоростью поезда 5000км/ч))

-1

Поделиться1614.10.2019 12:32:28

Автор: DrS
участник
Зарегистрирован: 10.08.2018
Сообщений: 1535
Уважение: +2335
Позитив: +68

#p212346,evgen написал(а):

Думаю объяснение одно, в самом материале того "кирпича". Если предположить, что тогда электроэнергию добывали легко и в неограниченном количестве, то возможно против коррозии и боролись при помощи электричества. Тут как-то задавались вопросом, как отапливались огромные здания по типу Исаакиевского собора и т.п. здания. И единственная логичная версия, что прогревались сами стены за счет электричества. Это логично объясняет и то, что большинство старых зданий имеет несимметричную форму, чтобы не вызвать резонансную волну. Было где-то видео на эту тему.
Вот и стены допотопного метро могли прогревать и осушать по такой же технологии.
Так же это электричество служило и для самих поездов, возможно для какого-то электромагнитного поля, чтобы поезда не плелись 50-100км/ч, а передвигались с невероятной скоростью. Ведь не просто так Елизавета каталась за один вечер из Питера в Москву и обратно).
Так же вызывает интерес само слово "ВокЗал", т.е. Вокальный зал...Оо?? Там что, пели?
И да, если Храмы действительно есть МФУ для выработки элекричества и вход на станции, и если провести линии от этих храмов по всему миру, то это и есть линии мирового метро. Что-то подобное предлагает сейчас замутить Маск со скоростью поезда 5000км/ч))

А нет никаких объяснений.
Потому что логика - лженаука.
Но так интересней, наверное )))

Для адептов допотопного метро.
Поезда допотопные где? Где сталелитейные и машиностроительные заводы для этих поездов?
Где огромные кирпичные заводы?
Где горы стального инструмента?
Ведь все это разом утопло, и засыпалось. И пропасть не могло.

Храм электростанция. Ага.
И сам собой там кирпич делался. И сталь лилась.

Вот эти тетеньки и дяденьки, например, Беломорканал вырыли. ВРУЧНУЮ!

https://yandex.ru/images/search?from=tabbar&text=строительство беломоро-балтийского канала

Отредактировано DrS (14.10.2019 12:36:16)

Поделиться1714.10.2019 14:54:31

Автор: Вит
участник
Зарегистрирован: 15.01.2017
Сообщений: 66
Уважение: +84
Позитив: +41
Пол: Мужской

#p212619,DrS написал(а):

Вот эти тетеньки и дяденьки, например, Беломорканал вырыли. ВРУЧНУЮ!

https://yandex.ru/images/search?from=ta … оительство беломоро-балтийского канала

За 1 год и 9 месяцев такой канал выкопать ? да подобное даже сейчас не сделают.

-1

Поделиться1814.10.2019 16:15:15

Автор: DrS
участник
Зарегистрирован: 10.08.2018
Сообщений: 1535
Уважение: +2335
Позитив: +68

#p212622,Вит написал(а):

За 1 год и 9 месяцев такой канал выкопать ? да подобное даже сейчас не сделают.

А что не так?
Или и это "древнее метро"?

Для тех, кто в офисе штаны протирает и в монитор пялится, конечно, непонятно, как такой канал копался.
Нормально копался.

Отредактировано DrS (14.10.2019 16:18:01)

Поделиться1914.10.2019 17:25:49

Автор: vitalban
участник
Откуда: Москва
Зарегистрирован: 24.06.2016
Сообщений: 3226
Уважение: +4234
Позитив: +3050

#p212619,DrS написал(а):

Вот эти тетеньки и дяденьки, например, Беломорканал вырыли. ВРУЧНУЮ!

В середине девяностых, работал на Северной станции( подача воды в Москву), ну там был дедок один, рассказывал как и чего, было походу два экскаватора( драгляйна), с его слов. В Тушино, есть улица Свободы, идёт вдоль Химкинского водохранилища и шлюзов канала, подающей в Москва- реку, поговаривали, что название дали, когда всех отпустили с канала рабочих.

-1

Поделиться2014.10.2019 18:55:11

Автор: evgen
участник
Откуда: Москва
Зарегистрирован: 11.08.2016
Сообщений: 263
Уважение: +212
Позитив: +73
*:

#p212626,DrS написал(а):

А что не так?
Или и это "древнее метро"?

Для тех, кто в офисе штаны протирает и в монитор пялится, конечно, непонятно, как такой канал копался.
Нормально копался.

Да, действительно, все те, кто работают лопатой прекрасно знают, что это плевое дело прорыть лопатами метро в 50 км с 13 станциями за 2 года, без разведки, с ювелирной точностью и еще в домах входы делать и помимо этого, еще и красотень на станции замутить.. Вот современные строители дурачки, придумывают какие-то тоннеле проходческие щиты и строят в два раза дольше и какие-то коробки.
Но если по теме ответы на ваши вопросы. Если стоит задача уничтожить общество, которое пошло не по тому пути развитию которое задумывалось, то как бы вы это сделали? Правильно, вы бы в первую очередь уничтожили все ее технологии, чтобы начать все с нуля.
На ваш вопрос:
Заводы уничтожали в первую очередь. Где-то мощными ударами неизвестным нам оружием, где-то другими средствами. Вон ЗИЛ без всяких ударов стерли с лица земли за 3 года мирным путем. И сейчас привези туда человека, который не слышал про него, то он и не скажет, что он там был. А ведь эта махина занимала целый округ Москвы почти. Там даже своя жд была.
Далее..
Где поезда? А в чем проблема спокойно их разобрать и уничтожить?
Где кирпичные заводы? Тоже самое, в чем проблема их уничтожить? Или переформировать в другие, тупо уничтожив оборудование?
Храм это МФУ, и электростанция, и много чего еще. И сразу отвечу на вопрос, что оборудование тоже ничего не стоит уничтожить.
Поэтому в нашей версии все логично. Уничтожив старую цивилизацию, они уничтожили нужную им часть технологий, но не особо тронули сами города, поскольку новой цивилизации надо же где-то жить?! И после этого спокойно дорихтовали историю до удобоваримой теории. Вопросов не возникает.
Все логично.
А вот с вашей теорией один пробел за другим, но мы это уже обсуждали в другой теме и не вижу смысла тащить это сюда. Эта тема "откопанное метро". Его суть и как использовала предыдущая цивилизация уже в принципе понятно.
А причем тут Беломор канал и метро? Могли вырыть и тогда и сейчас. Обычная яма.
И я убежден, что если копнуть где надо, то мы и ДКАД(допотопная кольцевая автодорога) найдем и прочие инженерные сооружения

Отредактировано evgen (14.10.2019 19:33:26)

Страница: 1 2 3 »

The 9/11 Truth Movement

Меню навигации

Пользовательские ссылки

Информация о пользователе

Откопанное метро в разных странах.

Сообщений 1 страница 20 из 53

Поделиться109.05.2019 10:44:11

Поделиться209.05.2019 22:05:52

Поделиться313.05.2019 19:54:33

Поделиться422.05.2019 12:27:18

Поделиться522.05.2019 12:33:04

Поделиться609.06.2019 01:10:54

Поделиться711.06.2019 13:38:29

Поделиться811.06.2019 15:23:16

Поделиться911.06.2019 17:01:19

Поделиться1019.07.2019 13:47:40

Поделиться1101.10.2019 09:33:53

Поделиться1201.10.2019 13:45:26

Поделиться1301.10.2019 13:52:07

Поделиться1409.10.2019 01:04:02

Поделиться1509.10.2019 10:46:12

Поделиться1614.10.2019 12:32:28

Поделиться1714.10.2019 14:54:31

Поделиться1814.10.2019 16:15:15

Поделиться1914.10.2019 17:25:49

Поделиться2014.10.2019 18:55:11