The 9/11 Truth Movement |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » The 9/11 Truth Movement » Российские авиакатастрофы » Ту-154 в Сочи » Обломки Ту-154
Смотрю и не пойму на эти крошки вокруг стыков часы/корпус, такое впечатление, что часы посадили на монтажную пену, и потом обрезали ножиком по кругу.
Или это следы коррозии от солёной воды за полтора/двое суток.
Чтоб все это увидеть, нужен гидролокатор бокового обзора.
Отредактировано vitalban (28.12.2016 18:18:46)
какой раритет ! ОНИ ??? Редкие часики ....
Отредактировано martin (28.12.2016 18:02:38)
Подъём двигателя.
Подводная съемка с дичайшим эффектом рыбий глаз, искажающим размеры. И какая-то уж слишком мутно-зеленая, учитывая съемку почти в упор. Там что столько планктона? Субъективно двигатель не тянет на 4,7-5,2м в длину. Или где-то озвучивалось, что это его половинка?
Отредактировано storm (28.12.2016 18:01:28)
:: Сообщение от : виктор_пк ::
:: Сообщение от : горожанин ::
Удивительный "оторванный фрагмент панели приборов". Металл перекорежен, но краске почти ничего не сделалось, только в одном месте царапнули.
Это значит, красили уже покореженный "фрагмент".Хватит искать то, чего нет...
Есть пластичные краски, есть непластичные. Краски делаются на разной основе. Есть на эпоксидной основе, есть акрил, есть масляные, есть кислотные и так далее!
Вы не знаете какой краской красили приборную панель. Может полиуретановой? Может резиновой?
Найдите ГОСТ краски, которая использовалась во времена СССР при производстве панелей приборов Ту-154, и уже потом утверждайте. А пока это вилами по воде.А если не найду ГОСТ, то сообщение - ложь!))) Железная логика
Это нормально облазящая краска. Вполне поддается облуплению при механическом воздействии.
Зацепили-ударили чем-то при "спасательной операции" - нормально слезла (в красном кружочке).
При такой перекореженности обязана была облезть во многих местах.
Но ее наносили не перед сборкой, а именно после механических действий, приведших обломок в такой вид; даже винт ею залили (синий кружочек).А какой ГОСТ? Сами-то знаете?
тут видно что большинство винтов залито
Как то даже и не знаю, в голову ни чего не приходит.
Уже мелькнула мысль что этот девайс на сине-зеленой железяке спецом подсунули под нос)
-Ты там часы не утопи, они денег стоят!
Что же там вообще произошло в кабине пилотов если всю начинку теперь собирают по дну моря в виде мелких запчастей?
Кто то резал бластером многожильные кабели?
28 декабря 2016, 16:22
Выкладка фрагментов Ту-154 начнется в ближайшее время в Сочи
Уже проходит подготовка площадки, куда обломки доставят из морского портаПроцедура выкладки поднятых со дна Черного моря фрагментов потерпевшего крушение Ту-154 в ближайшее время начнется в Сочи. Уже ведется подготовка площадки, куда доставят фрагменты разбившегося самолета с территории морского порта. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на источник в силовых структурах.
Источник уточнил, что не земле очертят реальный контур самолета Ту-154. На него будут выкладываться фрагменты воздушного судна по мере обнаружения новых обломков, сообщает «ТВ Центр».
«Это достаточно большой комплекс работ, без которого не обходится ни одно расследование авиакатастроф», — отметил источник.
http://izvestia.ru/news/655117
Голландских экспертов не забудьте пригласить.
Уже мелькнула мысль что этот девайс на сине-зеленой железяке спецом подсунули под нос)
Где бы более качественное фото достать? Посмотреть есть ли уже "пенопластовая крошка"...
Отредактировано Gibson (28.12.2016 18:47:21)
тут видно что большинство винтов залито
Залитые винты можно объяснить простой покраской при тех.осмотре/ремонте.
Но, я совершенно не могу себе представить сценарий разрушения приборной панели, при которой болты вырываясь с "корнем", вытягивают отверстия в "трубочку/воронку" при этом не оставляют практически никаких царапин.При этом и края панели загнулись, а следов нет. И непонятен вектор приложения силы - если болты вытянули отверстия вовнутрь, то края пластины почему туда же? Это может быть только в случае, если она была сверху прижата другой частью панели, но следов нет.
Могу дать почти гарантию, что панель прикручивается не просто болтами со шляпкой, а с обязательной в таких случаях шайбой. Следов при вырывании нет, от слова "вообще".
Отредактировано gav (28.12.2016 18:55:04)
Мне напоминают крошки пенопласта, которые наэлектроризовавшись, прилипают к предметам.
Где бы более качественное фото достать? Посмотреть есть ли уже "пенопластовая крошка"...
Да успокойтесь, все верно: достали, прикрутили, а потом со словами "если утопишь - вычтем из зарплаты" дали тому купальщику в полосатом купальнике. ихтиандру.
И ещё немного мусора подвезли. Фото отсюда: https://ria.ru/incidents/20161228/1484816742.html
Вот здесь: http://visualrian.ru/ru/site/gallery/#3004821 есть в высоком разрешении, может есть у кого доступ?
Где бы более качественное фото достать?
Вы хотели сказать про более качественный фотошоп? Картина художника "Аккерманса" - "Вывожу на глиссирование...". )))
Да успокойтесь, все верно: достали, прикрутили, а потом со словами "если утопишь - вычтем из зарплаты" дали тому купальщику в полосатом купальнике.
да да я тоже нашел упаковка пенопласт ! 
и болтики идут в комплекте как все удобно.
Отредактировано martin (28.12.2016 19:05:18)
и болтики идут в комплекте как все удобно.
Болтик №1 у вас не открутится, а болтик два запаритесь отворачивать, если его хорошо прикрутили. )))
Сколько "специалистов" появилось на форуме... )))
Отредактировано Барбуляк (28.12.2016 19:23:38)
Какие интересные часики-то оказались!
Над ними явно дрожали, относились к ним с нежностью.
В сети есть откровенные позирования водолоза с этими часами.
Помимо этого упоминавшегося фото отсюда - http://www.newsru.com/russia/28dec2016/second.html
есть и фото большого разрешения 6399 × 4244 , например здесь http://www.taiwannews.com.tw/en/news/3059448 .
Есть эти же часы в лодке. Там же.
И если мы поставим рядом часы на корабле (видео "России24") , у водолаза, в лодке (повернул их для удобства) то мы увидим, что
обе ручки , "пуск/перевод" и "сброс", крутились по ходу съемок.
Другими словами, с часами манипулировали, выставляя время и останавливая ход.
Смещение ручки "пуск/перевод" мало заметное, но оно есть.
Смещение ручки "сбос" очевидное.
А белая субстанция - это герметик. Делая этот реквизит, цеховик защитил часы от промокания.
Болтик №1 у вас не открутится, а болтик два запаритесь отворачивать, если его хорошо прикрутили. )))
+++
Его и не нужно "отворачивать". 
Напомню, ранее писал что ( (с) всех без исключения дезоСМИ 
) это амортизатор/демпфер.
Горожанин, поправлю: герметик это штатная прокладка между корпусом и передней накладкой.
Поражаюсь наглости с которой насаждают этот тупой миф о том, что падение на воду самое страшное. Самолеты и в гору входили, и в землю, но только здесь самолет в хлам по винтикам, люди все в куски, никого целиком толком найти не могут, только "фрагменты тел". Ну что за бред?
Тела сильно пострадали, что может быть только от мощного удара о воду. Целых тел очень мало, в основном это фрагменты.
http://www.dv.kp.ru/daily/26625/3643474/
Что с шасси? Где третье колесо?
И какая-то уж слишком мутно-зеленая, учитывая съемку почти в упор. Там что столько планктона?
Увы, вода тут действительно такая, 
очень много ниточных водорослей, планктона и банального ила из рек, которые зимой тут очень полноводны и несут очень много мутного ила в море... От нашей реки Аше гидроклин в море бывает аж до горизонта! Так что реальная прозрачность воды для съёмки не более 3-5м.
Сейчас долго сидел в инете смотрел кабины, доску приборов ту 154 Б, разных самолетов, в стандартных местах первого, второго и борт инженера и не нашел этой детали с часами и ее месторасположения. Вот бы нашелся среди нас эксперт , который нашел бы этой детали свое место в самолете. Обычно часы расположены слева и справа кабины пилотов, на плоской пластине на которой компактно расположены другие приборы, здесь же пластина причудливой формы с выступающей частью для часов, такое ощущение что чуть выдали чтобы взгляд упирался , а не по касательной.
То что эта пластина из алюминия вырвана со своих мест, не нахожу что то странного, метал мягкий.
Отредактировано Dmitry" (29.12.2016 00:30:49)
руководство по эксплуатации Ту 154 Б
Отредактировано аспирин (28.12.2016 19:43:10)
Увы, вода тут действительно такая, очень много ниточных водорослей, планктона и банального ила из рек, которые зимой тут очень полноводны и несут очень много мутного ила в море
Ок, если дно сильно заилено, почему покоцаная турбина четко горизонтально покоится на дне и при этом низ ее не заилен? Мне так думается, что 2-хтонная металлическая бандура должна была или как-то неправильно воткнуться в илистое дно на метры, и такую муть поднять, что от нее должны быть видны только контуры.
Вы здесь » The 9/11 Truth Movement » Российские авиакатастрофы » Ту-154 в Сочи » Обломки Ту-154
