Нужно отметить очень важную деталь еще раз, размер сечения центральных колон и внешнего каркаса  с высотой уменьшался – от 70 мм в нижней части здания до 6 мм в верхней его части, то есть самолеты ударили в почти самую тонкую часть башни и внесли внутрь часть каркаса легко, хоть даже его подпирали изнутри перекрытия этажей.  взято из текста под рис. 17

Сечение внешних колонн как раз везде было одинаковым - около 40 см, вот толщина стали менялась.
6мм - толщина стали на самых верхних этажах, которые не несли никакой нагрузки.
На 80-90 этажах толщина стали была около 20мм.
Не забывайте при этом, что сама сталь кверху бралась более прочная, чтобы компенсировать потерю толщины.
А если вспомнить о том, что боингов не было, то толщина стали никакого значения не имеет ).
А вот интересный ролик о том, как самолет на скорости 800 кмч входит в железобетонную плиту:

Вот как была повреждена плита:

И научная статья, которая анализирует результаты:
Full-scale aircraft impact test

аспирин,

Ты спички купил?

А где весь остальной объем панелей внутренних и внешних, стен, перекрытий, лестниц, и прочего, и прочего?
Там одних только лифтов 239 в обеих башнях, и 71 эскалатор.
Не катит.

Не натягивается. Даже горением. И плавлением.
Здесь внешняя обшивка - Материал облицовки WTC , она как раз упала и наличествует.
Объем кучи вполне соответствует объему внешних пилонов плюс чуть-чуть. А остального нет.

И еще проблема в том, что коробочка еще в процессе "горения от столкновения" была пустой, как минимум в части нескольких этажей на уровне "столкновения".

Поврежденная секция внешних пилонов упала вниз, в пустоту.

А сами внешние пилоны вовсе  не в секунды падения, а в ходе "горения от столкновения" прямо на глазах претерпели изменение. Потеряли алюминиевую обшивку, изменились по форме и объему.  Здесь подходят слова изъелись, ужались, пригнулись.

Так и вся проблема в том, что как-бы не разбиралась, хоть имей сотни учёных степеней узкопрофильных, а ничего с общеизвестных знаний здесь не подходит.
Одно объяснение - Какая-то неведомая херня.)
Ядерный взрыв, который выдвинул Халезов, тоже не фонтан - даже в момент обвала все стёкла были на месте, что исключено при взрыве/подрыве. Здесь именно мгновенное? изменение свойств стали.

Отредактировано gav (13.10.2016 01:45:53)

горожанин,

Я чёт не пойму, не отследил мысль - это одно и тоже отверстие/место на картинке? Поясни подробнее,никак не уловлю на что смотреть.

Отредактировано gav (13.10.2016 01:50:14)

за сталь, как за матерьял тут (да простят меня акулы сопромата), своми словами -

чем больше длинна куска железа, тем он пластичнее: на примере пружин - целую пружину подвески авто, можно слегка сжать руками, а разрезаную половинку от неё, уже почти никак, т.к. она становится жёсче...
один виток от неё - начинает звенеть, и гнуться отказывается категорически!

дело тут в общем(суммарном) угле приложения силы(или в длинне возникающего рычага) - чем он больше, тем силы нужно приложить меньше

так же себя ведут конструкции из профилированного метала, от листа профнастила, и до ...Эйфелевой башни - у которой к стати, форма складывающейся с опорой самой на себя и при этом верхушка её всё равно качается от ветра!..

может (же) быть, что эксперементальные башни вцт, не оправдали или истратили запас прочности как конструкции(??) или наоборот, эксперемент прошол (удачно-неудачно), и ликвидирован планово и с пользой?.!

возможно что каркас просто сросся уже, и потерял подвижность плановую, на сочленениях, как автомобильная рамма(или эйфелева башня), но приобрёл подвижность пластическую, как автомобильный несущий кузов (или ещё какой почти монолитный кусок метала) - в связи с чем, накопил усталостной нагрузки и ...

а сторонним наблюдателям, втирают мазь от гемороя в мозг, просто - как всегда, и для пользы своего, а не ихнего, дела...

в таком случае - чем загадочнее сложнее и многочисленнее версии, тем выгоднее и заказчикам(владельцам), и исполнителям(строителям-монтажникам, сносителям-демонтажникам) - а если это ещё и одна контора...

чисто технический вопрос - ?как сделано? - на который не хватает знаний ответить(что тут во многих темах), а все догадки - только портят и скрывают очевидное(как не вероятное - без тех.знаний)

так, думки

Это мы еще правый край фото с "пробоиной" не смотрели . 

Хорошо видно, что алюминиевая обшивка отлетела с пилонов, но не везде.

Там, где она устояла, она прогорела и почернела насквозь - рыжие стрелки.
То есть налицо термическое воздействие, закладка быстро-легко-воспламеняющегося вещества, которое дало эффект взрыва.
К этому взрыву монтировался самолет на кадрах "атаки".

Но никакое взрывчатое вещество не может так сожрать, выесть сталь, как сожраны пилоны, которые без обшивки - желтые стрелки.
Закоптить - да. Но не выесть.

Снова обращаю внимание на типа дым, который идет от пилонов внутрь башни, а не наружу - белые стрелки.

Это не дым, потому что сталь - она и есть сталь, она не может гореть с дымом.

Другой угол.

Алюминий прогорел и почернел насквозь, но не отлетел.
"Дым" идет от пилонов не в месте сгорания, и также втягивается внутрь.

*

Из этих прогаров алюминия видно, что для изготовления "пробоины" использовались как минимум два вещества. Одно выносило алюминий и давало эффектную картинку взрыва, т.е. выполняло декоративную функцию. Второе развалило секции пилонов, т.е. выполняло функцию механическую взрывную.

*
И есть небольшой участок, где пилоны не вылетели. Крепление секций очень крепким оказалось.

Видно, что часть пилонов разорвана, часть - только деформированы, смещены внутрь.
Из этого ясно, что взрывчатое вещество, разносившее пилоны, крепилось снаружи стены.

Прогаров алюминия в местах воздействия на пилоны нет. Для обшивки использовалось одно вещество, для пилонов - другое.

Всё это, разумеется, никак не воздействует на центральную, исчезнувшую часть башен. Взрывчатые вещества применены только для внешних эффектов.

Отредактировано горожанин (13.10.2016 03:39:24)