Осталось выяснить, как это дело решалось на "Востоках" годами ранее, и можно окончательно списывать в утиль мегапостановку амеров.

Это смех и грех, но конструктор отечественных "космических АСУ" получил за это государственную премию. Хотя по большому счету за это нужно было дать Героя Труда.
Но на первых "Востоках" ничего подобного не было. Нужду справляли в скафандры. Но все же там был свой мини туалет.

Первым космонавтом, сходившим в космосе по-большому, стал Валерий Быковский на "Востоке-5", и это не произошло без курьёза. Доклад Быковского на земле услышали как "был космический стук", очень сильно перепугались и даже собрали рабочую группу для расчётов массы метеорита, с которым мог бы столкнуться Быковский, чтобы услышать стук. Но через виток, на следующем сеансе связи, ситуация разрешилась ко всеобщему облегчению.
Конструкция оказалась настолько удачной, что не претерпела принципиальных изменений уже больше полувека. На современных "Союзах" стоит почти такой же туалет, отличающийся только формой отсека каловых масс:

Все держалось на мужестве и стойкости советских людей, это правда.

Я не знаю как там это было в реале, но знаю как это было на "Камах" -- Ту-95 К22. Близкий мне человек был штурманом ДА. Отсюда мои знания за авиацию.
12 -16 часов полета, в кабине нет туалета, а стоит одно ведро. И индивидуальные писсуары, похожие на термосы. Так вот, этот человек мне рассказывал что в его экипаже никто никогда ведром не пользовался. И только были редкие случаи, когда члены экипажа пользовались писсуаром.
В итоге. Приземляется "Кама", выруливает на предварительный, подгоняют стремянку, спускается экипаж. И дружно становится в один ряд на краю бетонки... Понятно зачем. А потом все закуривают. Курить также было нельзя.
А сейчас в Украинке и в Энгельсе стоят Ту-95 МС, там комфорт с этим.
Поэтому полеты на "Востоках" в течении нескольких суток были мягко говоря не комильфо. 
Но все равно терпели ж.

Отредактировано Маргарита (11.11.2016 14:32:06)

-- 72 часа. Жесть, но не смертельно:)

перед стартом можно хорошенько очистить организм.
в полете питаться не картошкой с горохом, а глюкозой с витаминами.
В результате - три-четыре дня, практически, без "твердых фракций" вполне можно обойтись.

Ну или с минимумом оных.

Пей куриный бульон с луком и долетишь до Венеры.

Скафандра как сложной системы поддержания давления и температуры по-видимому не было до середины 70-х. В игровом кино про Гагарина показан высотный костюм летчика.

Это не проблема, если имеет место длительная подготовка.
Кто нибудь летал на АН -2 летом, в жару, да еще и на малой высоте?
Я летала. Четыре часа лета над тайгой. От восходящих потоков и ям тряска такая что пассажиры сходят с ума, периодически теряют сознание. Весь салон заблеван и загажен. Никто силком не тащил, предупреждали ж...

Ага. А я для кого написАла:

"Над горами" -- это уже на эшелоне 3000 м.
А на малой высоте -- это на аэросъемку, на высоте 100 -200 метров.  Пассажиры сами напросились туристами, в том числе и я. Разница есть?

На 100-200 метрах - воздушные ямы?     Восходящие-нисходящие турбулентные потоки? Над ровной тайгой?
И еще заблевали самолет?
Это праздник, однако. День Физкультурника, Парашютиста, Кинологических подразделений МВД, Казанской Божьей Матери и т.п.

Других ям и трясок на 100 м над равниной не бывает.
В горах - да. Там над каждым ущельем и склоном своя турбулентность, круглосуточная, непрерывно действующая. А над равниной - только праздник.