Боинг 777-2H6(ER)

:: Сообщение от : l2 ::

    В этом обозначении скобочки обозначают, что это Боинг 777-2H6  или, другими словами, Боинг 777-200ER.
    Писать оба обозначения вместе без скобочек -грубая ошибка.

Скобочки не могут обозначать, что это Боинг 777-2H6.
Боинг 777-2Н6 это Боинг 777-200.  )))

Так как код ИКАО (B- 772)  относится ко всем Боингам 777-200. )))

P.S. Код  Н6  важен следующим.

    Уникальные фиксированные коды клиентов компании Boeing используются компанией Boeing для обозначения изначального заказчика самолёта[1][2].

Дело в том, что авиакомпания "Малайзийские авиалинии" не заказывала у Боинга Боинги (звиняюсь) 777... А это значит, что  малайзийские Боинги не могли быть подписаны кодом Н6...
По крайней мере борт 9M-MRD был взят в аренду...

Мама дорогая, какой  прокол  у жуликов... 

Отредактировано Барбуляк (Сегодня 11:30:35)

Борт VP-BDX авиакомпании VIM airlines, изначально принадлежал Малайзийской компании в97году, комплектацию борта заказывала именно она, неужели так сложно посмотреть?

Тогда кто присвоил самолетом Аэрофлота (M0), а Эмирейтс (1Н)? Они тоже находятся в аренде!!!

Бурный экономический рост в Малайзии в 1980-х годах стал причиной резкого увеличения объёма коммерческих авиаперевозок в стране и за её пределами, что логичным образом привело к расширению маршрутной сети Malaysia Airlines и её парка воздушных судов. К концу десятилетия авиакомпания работала на 47 регулярных зарубежных направлениях, включая 8 европейских стран, 7 стран в Океании, аэропорты Гонолулу и Лос-Анджелеса. В 1993 году MAS получила новые дальнемагистральные лайнеры Boeing 747 и ввела регулярные рейсы в Буэнос-Айрес (Аргентина), став первой авиакомпанией Юго-Восточной Азии, открывшей постоянные маршруты в Южную Америку. С 1994 по 1998 годы MAS обслуживала регулярный маршрут из Куала-Лумпура в Мехико с промежуточной посадкой в Лос-Анджелесе.

Первый кризис
В период азиатского финансового кризиса в 1997 году авиакомпания понесла убытки на сумму более чем 260 миллионов малайзийских ринггитов, в то время как за предыдущий финансовый год показала рекордно высокую прибыль в размере 319 млн ринггитов. К 1998/1999 финансовому году убытки перевозчика достигли 700 млн ринггитов, но к следующему году размер убытков удалось сократить до 259 миллионов. Тем не менее, дальнейшие финансовые периоды снова были закрыты с увеличением отрицательного сальдо, достигшего 417 миллионов ринггитов в 2000/2001 году и 836 миллионов ринггитов в 2001/2002 финансовом году. Malaysia Airline System была вынуждена закрыть множество убыточных регулярных рейсов, включая маршруты в Брюссель, Дарвин, Гонолулу, Мадрид, Мюнхен и Ванкувер.

Авиакомпания оправилась от затяжного кризиса только к 2003 году, закрыв 2002/2003 финансовый год с прибылью в 461 миллион малайзийских ринггитов.

Все эти самолеты собирают на заводе для конкретной АК, и все они взяты в лизинг! И Малайзийский так же!

Я думал, вы как уверенный пользователь Пк, знаете что скрины сделаны из ВК, а в шапке видно как группа называется "Airbus Official".

Все эти самолеты собирают на заводе для конкретной АК, и все они взяты в лизинг! И Малайзийский так же!

Как  получить  самолет или вертолет в лизинг?
Для того чтобы приобрести авиационную технику в лизинг, необходимо оформить заявку и приложить финансовые и организационные документы. После рассмотрения заявки и вынесения решения подписывается договор на авиализинг, и покупается выбранный заказчиком транспорт.

5.  когда  самолет приходит с завода или от другой авиакомпании, он очищается от краски до металла, для этого используются специальный химический состав — смывка.
Мы приехали на один из промежуточных этапов, когда базовый салатовый цвет уже нанесен, поэтому «голого» самолета на снимках нет.

:: Сообщение от : Maxipon ::

    5.  когда  самолет приходит с завода или от другой авиакомпании, он очищается от краски до металла, для этого используются специальный химический состав — смывка.
    Мы приехали на один из промежуточных этапов, когда базовый салатовый цвет уже нанесен, поэтому «голого» самолета на снимках нет.