По поводу   Ту-154М aвиакомпании «Сибирь». В 2001 году я работал в системе военстандарта в Крыму, и после сбития "тушки" по всем частям военстандарта мотались СБУшники, проверяли какие из приборов, бывших на учениях , где поверялись, как сказал командир нашей части, искали на всякий случай кого сделать крайним, типа неполадки техники и системы наведения. И якобы он общался именно с ребятами, которые стреляли на этих учениях и те рассказали  ,что стрельбы были по беспилотнику (малеькая отметка на мониторе) , но после пуска ракеты по ней , действительно С-200, они увидели , что в зону видимости сразу вслед за беспилотником, вошла гораздо большая отметка, которую никто не ожидал , и ракета захватила её , они даже успели доложить наверх до того как ту был сбит. Командиру в принципе верю , что просто так врать не будет.

Присоединюсь.Бардака в армии всегда хватало. И на бригадном стрельбище,и на окружных учениях,без разницы. Многие служили, всякое видели.
Исходя из принципа Оккама, всё могло быть донельзя просто,без всякого двойного дна.
Была и такая версия,кто теперь разберет.В свете текущих событий такую версию рассматривать не будем, ибо "политическая инсинуация"..

И что изменилось? ты почитал форум,"раскрылись глаза" и поменял кочку зрения?
Только специалист может объяснить,как работает система захвата С-200 (или чего там еще),где там начинается зона видимости радара и может ли система захвата перенастроиться на новую цель.,которая появилась вдруг рядом с беспилотником,и тэ дэ и тэ пэ.Не парься или не запудривай мозги,не нам об этом судить.
  УГРОЗА: ФЛУД
(ничего личного)

Отредактировано Бухтияр Ж. (08.02.2015 23:10:18)

Почитываю не только форум, сам по образованию пво ошник (хоть и ртв ешник поэтому 200 , 125 и 75 комплексы изучали для общего развития) и никого ни в чем не убеждаю и не доказываю. А кусок металла по телевизору может никакого отношения к обговариваемому самолету и не иметь.

Так то что шерстили и искали виновных для матричного объяснения не мешает событию быть внематричным и медиафальшивкой с реальными трупами.

Дполню: Ребята либо в теме, либо обработаны и под подпиской. кто из них будет рисковать своей жизнью, жизнью близких? В конце концов ребятам могут быть тоже "сарафанным радио". Командир Aleksa тоже под подпиской, обработали, дал подписку.

Отредактировано avkvadrate (09.02.2015 06:23:31)

Ох будут отвлекать мелочами от главного...

Хвост... надрез... разрыв в воздухе... распался на части...

Представители «Оренбургских авиалиний» в ходе брифинга, посвященного работе перевозчика, рассказали корреспонденту RIA56 некоторые подробности аварийной посадки горящего самолета в Доминиканской республике. В частности в Оренбурге рассказали, что пилоты авиакомпании сажали самолет в кислородных масках из-за притока черного дыма в салон.
Как сообщал RIA56, возгорание одного из двигателей лайнера произошло на высоте около пяти километров. Boeing авиакомпании ORENAIR вылетел из аэропорта курорта Пунта-Кана в 01:47 по московскому времени, на 15 минуте полёта у него внезапно вспыхнул один из двигателей. Капитан принял решение вернуться в аэропорт.  В Пунт-Кана, где находятся пассажиры совершившего аварийную посадку Boeing «Оренбургских авиалиний», вылетел резервный борт.
- Внештатная ситуация не переросла в аварийную. Пожарная система включилась не для тушения пожара, а чтобы его не было. Начался приток черного дыма в кабину пилотов, экипаж был вынужден надеть кислородные маски, - отметил заместитель генерального директора АО «Оренбургские авиалинии» – директор летного комплекса Амиран Хасия.

Он также отметил, что посадка прошла в штатном режиме, но из-за превышения массы не выдержали шасси и тормоза, которые не были рассчитаны на такой вес (ранее отмечалось, что самолет сделал дополнительный круг для сброса горючего).
- Борт зарулил на специальную площадку, где шасси осмотрели. Экипажу сообщили, что у стоек заметно пламя, поэтому пилоты приняли решение не дожидаться трапов и эвакуировать пассажиров на надувных устройствах.
Официальный представитель «Оренбургских авиалиний» Амиран Хасия пояснил, что в инциденте с двигателем будет разбираться специальная комиссия.

- Сейчас в нем не совсем хорошо работает ротор. Самолет самый новый в парке - 2005 года выпуска. Все, что произошло в доминиканском аэропорту, отрабатывается сотрудниками при подготовке, - заключил Хасия.
Он также сообщил, что пассажиры самолета прибудут в Москву завтра около 11 часов утра.
Как сообщает пресс-служба «Оренбургских авиалиний», попавший во внештатную ситуацию Boeing 777-200 своевременно проходил тяжелые и легкие формы технического обслуживания, в частности, на базе Lufthansa Technik и в аэропорту Домодедово.
Все меры были, по данным авиаперевозчика, приняты и непосредственно перед тем, как самолет поднялся в небо. Как отметили в ORENAIR, перед вылетом воздушное судно прошло необходимые предполетные процедуры в доминиканской компании Soltek в аэропорту вылета.
- В настоящее время идет расследование происшествия, - говорится в официальном заявлении компании.
Комментариев представителей доминиканского аэропорта, а также представителей Росавиации и надзорных структур пока не поступало.

отсюда http://ria56.ru/posts/54784583535483458345.htm

Вот настоящая авария, говорят, и с двумя горящими двигателями можно сесть