Вопросы Вильгельму Варкентину и его ответ

https://youtu.be/CvZ24RDy4qM

Привет-привет. Мои подписчики скинули видео твоё. Отвечаю, как понимаю:
0) Я никакой не "конспиролог". Просто - что считаю нужным - озвучиваю. Можешь меня называть просто народный журналист.
1) Картинку взял у знакомого конспиролога. Просто для заставки. Что на ней я особо и не думал.
2) Про изменение "образа".  В этот день у меня закончился финал города по шахматам, я побрился, постригся и просто решил видео снять на контрасте - да, у меня есть пиджак:) В этом абсолютно никакой подоплёки. И кстати зашло видео - до многих людей дошло. Когда с растрёпанными волосами  и обросший снимешь стримы - и когда побрит, пострижен и в пиджаке. Ничего такого сверхестественного. Где ты видео другое приводишь - я настолько устал - что мне даже влом было переодеваться. У меня есть видео вроде на канале в этом же пиджаке - где я видео снимаю.
3) про 7м-40с - вообще случайность) 2 вставки в ролик - я просто по сценарию забыл указать блоки  - и их доснял:) На время я не смотрел - я вообще не любитель анализировать цифры - 9 , 11 и т.д. Я в этом вообще мало понимаю. Я и не понимаю, что это значит - семь - сорок. Скрытого смысла не ищи. Его просто нет.
4) имя при рождении дано. в паспорте также.
5) насчёт 282 - и я также считаю - что состава нет, но меня именно проверяли после публикации информации о питерской постановке по клевете и "экстремизму", а она - по разжиганию ненависти идёт. по этой же мотивировке было снесено 2 моих ролика. один - этот - восстановили, а третий стрим нет.
6) про записку и данные флайтрадаров: я считаю, что дату загрузки и все вещи, размещённые на сайтах по датам - можно подделать. Я не считаю это аргументом и всё. Ты считаешь - у тебя своё мнение, а я считаю по-другому. Там в этой записке что-то про выборы кажется было: так вот: выборов никаких нет. И исчезновение самолёта никак (по-моему мнению) с этим цирком не связано. Так, что тут никакой конспирологии. Записку видел - кто публиковал её в комментариях  у меня - я не трогал - считаете главным аргументом - молодцы, я считаю главным аргументом отсутствие пожара и следов от взрыва   пожара. Всё просто. Мы мыслим по-разному.
7) зачем советовать идти в суд? для информационной шумихи, а не для правового выхлопа.
😎 а что записывать интервью с родственниками. Я общаюсь с несколькими. Они хреново соображают - что сейчас происходят. Часть людей меня поблагодарила за стримы.
И ещё - ещё 10 дней не было - а им уже выплаты почти все были произведены. Оперативно - не правда ли? Как раз, я думаю,чтобы погасить возмущение от официального "расследования".
9) насчёт стримов - после удаления стрима №3 - просто у меня физической возможности на этом канале их делать нет. Ну и собственно ты правильно заметил - я повторяюсь - больше мне особо сказать нечего. Так бы ролик какой-нибудь снял бы - когда мне удалили ролик №4 - вообще возможности ничего делать с каналом не было- ни стримов ни роликов. Теперь могу в течении 3 месяцев только ролики выкладывать.
10) насчёт родственников - люди реально пропали. так, что не участвуют.

Отредактировано ControlledElite (26.02.2018 22:03:07)

Это кино тов. Климова не единственное. Другое посвящено разбору именно твоего видео. И там и там схема построения одинаковая.
1. Цель: "научно" обосновать факт отсутствия обломков.
2. Методы: Уличить оппонентов в некомпетентности, дескать, приводят примеры случает несопоставимых  с "научной" точки зрения с рассматриаемым "реальным" случаем.
Сам же в качестве "правильного" примера "лепит горбатого" т.е. прямо лжет. 
За эталон берет пример прямого столкновения с бетонной стеной. А это совсем не верно: и угол столкновения, и плотность препятствия (земля даже замерзшая это не железобетон),  результаты столкновения на бетоне и земле покрытой снегом, следы горения не сопоставимы (в первом случае горения нет вообще, во втором огонь есть - следов нет). Фактическая ценность "эталонного" видео вообще непонятна: были ли там вообще двигатели, было ли топливо, были ли стойки, что там вообще было, кто и для каких целей ставил эксперимент (это не реальное крушение снаряженного самолета).  Кроме того в "эталонном" видео  НЕ показано моло-мальски подробно что собственно осталось и как оно выглядит. Собственно сопоставлять нечего кроме цифры "800 км/ч". 
Все это очевидно. Для маскировки такой зияющей нестыковочки приходится много рассуждать на посторонние темы, привлекать наукообразные картинки и термины, становиться в позу эхсперта и поливать дерьмом оппонентов в лучших традициях жанра.

Он выдернул 3% наверное стрима, где я просто показал обломки самолётов после авиационной катастрофы и всё. Неточности да - надо больше головой думать, когда аргументы приводишь. В этом плане его видео полезно для меня. Хорошо бы было с ним в прямой полемике позадавать ему неудобные для "экспертов" вопросы. Ведь они вообще , как я полагаю, отрицают существование постановочных терактов и крушений.

Там вся фактура надежно указывает в пользу постановки. Другое дело, что там цех реально провел определенные работы на земле.
Про наличие урана на подобных самолетах только недавно информация дошла до общественности.
Напомника свою версию про уран в Локбери?

Ну и как раз нельзя Локбери брать в качестве основы для сравнений.

Отредактировано Dmitry" (27.02.2018 21:48:37)

Кто у нас только не рекламируется: депутаты, ведьмы... )))

Ага! Слиперы уже и с погибшим командиром пообщались. Оставлю тут, для коллекции.

Если вкратце, то "все умерли, потому что программа жизни такая"))) Их на этот самолёт, как в том анекдоте, всю жизнь собирали!

Катастрофа Ан-148. Беседа с командиром.
http://www.youtube.com/watch?v=vyF50o3QZnk
Лаборатория работы под гипнозом представляет

Отредактировано Dmitry" (27.02.2018 23:02:26)

А есть же вроде какие-то программы, которые скачивают весь сайт на комп и его можно потом где-то продублировать? неужели никто этого не сделал?

Подобные вещи часто встречаются на цеховых сайтах четвёртого жёлтого уровня. Задача таких статей - набить как можно больше мусора в головы обывателю.
Оригинал статьи удалён, https://www.eg.ru/society/465907/ издание eg.ru ссылается на саму себя, скорее всего образца 2011 года, но поменяли название.

это 2011-й год, который eg.ru впихнуло в 2018-й и не несёт за это никакой ответственности. Таких сайтов у Цеха пруд пруди.

По поводу последнего видео Вильгельма:
на интересующие меня вопросы после просмотра я немного покопался в расследованиях авиакатастроф и нашел одну похожую. Я читаю эту ветку с самого начала и ни разу не видел чтобы кто-то проводил сравнение.
Меня, как инженера, интересовали больше всего вопросы:
1) Сильной дефрагментации тел и самолета
2) Закопанные двигатели в промерзший грунт
3) Отсутствие хвостовой части самолета

Авиакатастрофа LAM Mozambique Airlines Flight 470 29.11.2013 (https://en.wikipedia.org/wiki/LAM_Mozam … 0#See_also)
Отчет по расследованию крушения (http://www.mwt.gov.na/documents/98944/2 … 9796adba6e)
Статья с фотками (http://avherald.com/h?article=46c3abde&opt=0)

Если кратко, то пилот Mozambique Airlines самостоятельно направил самолет в землю, предварительно закрывшись в кабине, совершил суицид таким образом. При этом он отключил системы контроля и разогнал самолет до запредельной скорости 309 узлов - 600км/ч(стр 28 отчета), а возможно и более сказано в том же отчете, так как самолет пикировал с высоты около 12км под углом 8 градусов. Вертикальная скорость была около 185 км/ч. Для сравнения Ан-148 скорость 800км/ч, пикирование 30 градусов.

1)"The National Forensic Science Institute of Namibia (NFSI) conducted a Disaster Victim
Identification Process and completed the Forensic testing of 1022 post mortem samples on the
human remains recovered from the crash site of LAM 470 at Bwabwata National Park in
Namibia" (стр.19 отчета)
То есть 1022 фрагмента тел было найдено, также потребовалась генетическая экспертиза

2)"The aircraft pitch nose down angle was approximately at -8° degrees just before impact. The first
point of impact with the ground was evident by two smooth almost identical pits which are consistent
with the distance between the two engines."(стр.14 отчета)
Двигатели лежали в ямах, но, вроде как, судя по фото, не под землей и даже грязи на них нет никакой.

3) По фотографиям также не видно хвостовой часта самолета

По одному из самых главных вопросов - где крупные обломки, я думаю, что действительно такой характер крушения совпадает с версией сильной фрагментацией тел и обломков. Энергия удара, как известно = mv^2/2 и тут ключевым является скорость (800км/ч для Ан-148). Если же самолет просто падал (например при взрыве в воздухе), то у него была бы практически только вертикальная скорость, которая в силу сопротивления воздуха не превысит 200км/ч, отсюда и крупные обломки и относительно целые тела погибших и хвост самолета. Разница в энергии удара в 16 раз!

А вот с двигателями мне не совсем понятно - может их так закопать в грунт или нет...