Вот это поворот! А почему они не написали, зачем они выпрыгнули на лету? Фантазии не хватило? Пора подтягивать тяжёлую артиллерию:

Ну вот, слава Тёте Кате!
Теперь нормальную дверь нарисовали. А то в первый раз было черт-те-что.
Окошки в салоне застеклили. Хвост выпрямили немножко.
Молодцы! Теперь всё путём.

Умеют же , когда захотят. Почему не с первого раза, цех? 

Я фотку выудил из норвежского PDF, вставил в картинку на paint`е, сохранил с новым названием. Всегда так делаю, когда какая-нибудь картинка paint на рабочем столе торчит.

А почему http://vfl.ru/ так написал - пес его знает.

Так его надо скачать - и делай с ним что хошь.

вот пример модификации АМТ с носом- пимпочкой, из этой статьи http:/авиару.рф/aviamuseum/aviatsiya/rf/vertolety/vertolety-okb-im-milya/mnogotselevoj-vertolet-mi-8/mnogotselevoj-vertolet-mi-8amt-mi-171/

Ми-8 АМT Пограничной службы России:

а вот наоборот- вариант МТВ с "дельфиньим носом", отсюда http://mi8-avia.ru/page8

запросто взаимозаменяются.

Отредактировано Роза (04.12.2017 14:34:52)

С черным ящиком вобще непонятки - Тут зеленая часть расположена горизонтально

А на сайте МАКа - вертикально. Болтаться она не должна.

На фото всё похоже. И окна целые, и ручка аварийного выхода на месте. Оторвана, но не сфотошоплена. Даже номер на хвосте видно больше, чем раньше. Но вмятины на баках одинаковые откуда взялись?

Отредактировано Невский (05.12.2017 13:34:33)

Первичен, разумеется, снимок для норвежского ресурса.

Контейнер цилиндрической формы сначала просто били и положили в коробочку плашмя - результат на норвежском снимке.

А затем часть стенки у цилиндра совсем отломали и поместили изделие в коробочку на бок - это для снимка МАК.

Очень старались. Похвалим цех!

Вообще-то это фото разгрузки.
Невозможно так загнуть лопасть, ставя реквизит на платформу. Так она может выглядеть только если реквизит поставили и подогнули лопасть, чтобы можно было привезти его сюда на этой платформе.

Если посмотреть уже известные снимки на палубе и над водой, то видно, что лопасть так не подогнется, а упрется в поверхность.

Цех по обыкновению выдает фото доставки реквизита за спасательные работы.

Этим фото цех сообщил, что реквизит делался скорее всего на Шпицбергене, был доставлен автотранспортом на борт судна спасателей, на нем вывезен в море для купания и съемок.

*
Также подтверждает, что это разгрузка, сухая поверхность под платформой.
Вода выливалась бы по-любому при таких наклонах, если бы реквизит был в воде, а не привезен. Лужи бы стояли.

Здесь также были бы лужи.

Их нет, потому что это фото до купания. Реквизит выгрузили с платформы и расправили лопасть. Это необходимо было сделать - изгибы лопастей и так выглядит фантастично , а при лопасти, загнутой под корпус, выдадут реквизит с гарантией.

Напомню: лопасти разлетаются в щепки при работающем двигателе, касаясь хоть земли, хоть воды.