Чем докажете, что это фото за 16 год? )))

Отредактировано Барбуляк (26.11.2017 17:30:20)

Договор действует до прекращения эксплуатации воздушного судна. )))

P.S. Я думал что сумма договора будет более интересна, чем его срок. )))

Отредактировано Барбуляк (26.11.2017 18:17:12)

это не 06156, тогда разбился 06152  https://russianplanes.net/reginfo/11041

Википедия: https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Ми-8_на_Шпицбергене_30_марта_2008_года

Случайно увидел эту тему. Не хватает времени и терпения прочитать всю тему. Осилил только 1-7 стр. И последние 4. Работаю на предприятии изготовителе этого вертолета. Из прочитанного понял, что многие форумчане не уверены что поднятый вертолет, тот самый. Ради интереса посмотрел архивную документацию отражающую облик этого вертолета. По моему личному мнению, основаному на просмотре доков, внимательности или невнимательности к деталям, опыту и т.д. вертолет настоящий, подлога нету. То что вместо него был старый вертолет бред, посмотрите на носовые части, они не взаимозаменяемые. У разбившегося дельфиний нос-модифицированная носовая часть, а у старого серийная. По воздухозаборникам - на фото они синие а до крушения красные, это пзу, пылещащитное устройство. С ними летают, они как раз для полета и нужны, на земле просто заглушки ставят. Вертолет изготавливался для кипрской компании, как то связанной с ютейром. Всякие лизинги-хуизинги и т.д. в этом не понимаю ничего. По повреждениям похоже что вертолет ударился об воду грузовыми створками и хвостовой балкой. То что балку оторвало неудивительно, она не предназначена для выдерживания сильных ударных нагрузок.

Подведу итоги.
Вертолет какдумаю что тот, без подлогов. Падение было с небольшой высоты, возможно пилоты до последнего пытались его выправить. Странно что пилот не включил радиомаяк, видимо паника после удара. Похоже на тех неполадки, мб из-за погоды. Дверь откинута, аварийным сбросом, люди эвакуировались из него, но без спас жилетов шансов у них не было. Пхд на завод просочилась какая то информация по расследованию катастрофы. Видимо были вопросы по агрегату сист упр. Соответственно упреждая возможную проверку для него создали идеальные условия хранения и улучшили процесс консервации. Эти агрегаты ставятся на почти все изделия, включая новинку А2. Ставятся уже лет 20-30, отказов не было. Сомневаюсь, что причиной стал заводской дефект.
С другой стороны есть ощущение что скрывает что-то эксплуатирующая организация. Не просто так самописец непригоден для расшифровки. Мб тех обслуживание не нормальное проводили, мб ресурсные агрегаты при ТО ставили подложные, старые. Таким в России часто грешат. Тут все как с обычными авто. Часто ищут запчасти дешевле, не думая о том, что вертолет не авто, при поломке так просто не остановишься выйти посмотреть в чем дело. Не думая о людях. Искренне жаль разбившихся и их семьи... Эксплуатирующую организацию надо наказывать и наказывать серьезно, чтоб неповадно было. Как можно было лететь без спас жилетов? В руководствах по эксплуатации всегда пишется - при полетах над водной поверхностью оденьте спасательные жилеты...

створки?

Это как старая ослиная шкура - нести тяжело, а выбросить жалко.
Там бы свою базу иметь хорошо было бы, для туризма, заброски полярников, дальней связи, для этого и шахтеров потерпеть можно.
Опять же, закрой там всю добычу, а людей куда?
Многие привыкли и не хотят ничего менять.

Норвежцы кстати построили на своей территории "Хранилище судного дня", вбухали много миллионов, даже говорят Билла Гейтса раскрутили на участие, а хранилище-то и потекло, к тому же там жарко оказалось, много семян попортили, опозорились.
Теперь положили буржуи глаз на шахты Пирамиды - там режим получше и инфраструктура есть, не зря короче руководство Арктикугля там приценивалось.

Ну и полярная станция на льдине всякие там Барнео, тоже довольно сладкий кусок пирога, не зря ж к ним Рогозин прилетал https://russian.rt.com/article/86598

Отредактировано l2 (01.12.2017 23:06:58)

А где она там поместится? ))) Да и холодно там для НАТы...

Отредактировано Барбуляк (02.12.2017 10:06:29)

  Да и для туристов в принципе как раз самый сезон, видео от 11 марта- это для снегоходных туров высокий сезон считается, да и вообще интересное время- есть еще остатки ночного времени, но уже зарождается полярный день, можно увидеть ослепительно яркое солнце :

отсюда- http://www.goarctica.ru/. Почему бы и не ВИПы?))))))))

Отредактировано Роза (03.12.2017 01:16:47)