The 9/11 Truth Movement |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » The 9/11 Truth Movement » Российские авиакатастрофы » Синайский Airbus » Обломки. Площадка в синайской пустыне
Свалили все в кучу - поди разбери что где, калейдоскоп сплошной. И куртку на трубки набросили, вот типа так все и упало - что то не верится...
Много фотографов (Аккерманов-мэнов) с приличным камерами, а фотки где, для кого они снимают если нам фотографии не покажут? 
Отредактировано Maxim (10.11.2015 22:39:45)
В любом случае двое на переднем плане могут быть как и водителями, так и "грузчиками" - простой рабочей силой, мелкой фигурой. Вряд ли прорабы настолько недалёки, что стали бы лезть в камеру со своими ухмылками.
Если прорабы из группы постановщиков, то чего им не поржать и чего им бояться какой-то камеры? Они знают, что это работа снимающих - вырезать неудобные моменты. Потому что снимающие из того же цеха.
с 1.10. С Волгоградской постановки один и тот же ляп. Все сгорело но обнаружены почти все паспорта.
Совсем простой вопрос.
По фото, которое уже видели. Оно в сети с 1 ноября.
Эти воены на игиломобиле привезли бутафорский "багаж пассажиров" на основную площадку ?
Или таки-мотались по пустыне, искали и собирали шмотьё в коробочки на других площадках (ну то есть "местах падения багажа") и везли сюда с целью сбора-учета ?
Если собирали в "местах падения" в коробочки (некоторые будут настаивать), то чего ж они так небрежно швыряют открытые чемоданы со шмотками?
Ни черта они не собирали, а приперли сюда и сваливают.
Минуты спустя. Все до единой сумки открыты и сброшены как попало. Одна сумка лопнула. Воин швыряет какое-то шмотьё, выпавшее из открытого чемодана, в надлежащее место внутри периметра.
Так не собирают "вещи погибших".
Обнаглевший цех выставляет съемки доставки реквизита, выдавая их за репортаж с поиска.
В Грабово так и было всю дорогу.
цех выставляет съемки доставки реквизита
Главное при выгрузке синайского хлама-не выпускать из рук оружие ! 
Что тут еще интересного..?
Это, конечно же, армейская каска.
На первый взгляд может показаться, что она лежит на песке, оператор снимает, держа камеру над землей.
Нет конечно. Смотрим высоту "колючки" над барахлом. Не менее полуметра.
Некто справа от оператора держит каску за край перед самым объективом камеры, уперев боком в "колючку". (вариант № 2 - ф.шопный монтаж)
Ребячество. Показуха. Запутывание внимания смотрящего. Подлог.
Некто справа от оператора держит каску за край перед самым объективом камеры, уперев боком в "колючку". (вариант № 2 - ф.шопный монтаж)
Каска висит на столбике из металлического уголка
Кто понимает по английски, буржуинский форум. http://www.pprune.org/rumours-news/5699 … ir-99.html
Думаю, что это имитация. Выложили как на блюдечке самую заметную часть покраски хвоста, эту неровную линию возле букв - вперед, конспиролухи! Добро пожаловать сравнивать и делать выводы!
Очень старались. Молодцы.
Но линия все-таки не совпадает. В районе верхней части буквы "М" чуть-чуть пониже надо было отскоблить синюю термо-пленку. Буквально несколько сантиметров, тем не менее...Кстати, следы скобления-подрезания пленки таки-есть на синайской бутафории.
А рыла у любого авиаперевозчика в пуху, к ванге не ходи. Кто участвует в постановках цеха - априори в пуху.
Уровень доступа к информации про делишки цеха очень высок, рядовые-низовые-технические трудяги могут и не знать, но на уровнях первых замов кто-то обязательно есть знающий, а с остальными на этом уровне проводится простая профилактическая беседа о том, что будет лучше для них некоторые вопросы держать при себе.
Ну, не знаю. Вообще, чтобы скоблить термоплёнку, чтобы она проявила ломкость и характерные сколы, как на скрине чуть далее→, нужно эксплуатировать её на горячем солнце от полугода. Это минимум. Иначе она тянуться будет. На скрине видно, что плёнка имеет по меньшей мере от полу-года до года эксплуатации.
Как вы на таком качестве различаете несколько сантиметров...? 
Одна фотка размылина, друга чёткая. Поскольку из замылиной нельзя сделать чёткую, попробуем довести до такого-же замылиного состояния нашу чёткую фотку хвостовой части с места предполагаемого падения и посмотреть что получится. Сравним ↓
Кто понимает по английски, буржуинский форум. http://www.pprune.org/rumours-news/5699 … ir-99.html
Да ну, сборище ботанов:)) Тут интереснее:) Говорят про самую заднюю часть, в которой ВСУ чего то типа - что как бы что бы с ней ни было - отломилась ли или там еще чего-то, я не понял - немыслимо что края остались ровными. Я там выше уже говорил - что она вообще должна быть покорежена очень сильно. Последствия аварий на больших скоростях все видели. А эта хрень тяжеленная, без всяких крыльев там и прочих парусов - она летела километров минимум 300 в час, а скорее всего больше гораздо. А почва там не бетон, конечно, но почти. 
Отредактировано Йцуке (11.11.2015 18:36:40)
Ну, не знаю. Вообще, чтобы скоблить термоплёнку, чтобы она проявила ломкость и характерные сколы, как на скрине чуть далее→, нужно эксплуатировать её на горячем солнце от полугода. Это минимум. Иначе она тянуться будет. На скрине видно, что плёнка имеет по меньшей мере от полу-года до года эксплуатации. Как вы на таком качестве различаете несколько сантиметров...?
И буквы, и пленка находятся на одной плоскости, поэтому не имеет значения угол зрения, линия будет проходить только в одном месте.
Делая всемирную фальсификацию, как-нибудь уж поскоблят какую-то пленку, хоть она и неважно скоблится.
Если хочется доказать, что это один борт, нужен просто более качественный снимок настоящего борта. В чем проблемы?
Кто понимает по английски, буржуинский форум. http://www.pprune.org/rumours-news/5699 … ir-99.html
Хром установите, он автоматом переводит. Не ах, но хоть что-то... По крайней мере, нашёл там пост , разделяющей мой взгляд на счёт самоклейки на хвостовой части. Наверное этот вопрос в др.ветку перенесут.
#p46421,горожанин написал(а):И буквы, и пленка находятся на одной плоскости, поэтому не имеет значения угол зрения, линия будет проходить только в одном месте.
Делая всемирную фальсификацию, как-нибудь уж поскоблят какую-то пленку, хоть она и неважно скоблится.
Если хочется доказать, что это один борт, нужен просто более качественный снимок настоящего борта. В чем проблемы?
В этом. Более качественного снимка А-321, чем этот , до крушения, мне не попадалось.
Хотя, вот ещё одну нашёл. 
Отредактировано 4lexey (11.11.2015 21:13:53)
Фотографии из пустыни:
Как это он так оторвался удобно (для чтения и опознавания) чтобы первые две буквы регистрационного номера были видны EI-ETJ, или может его вырезали так специально и бросили тут?:
Странный колпак-каска:
Впрочем колпаками нас уже не удивишь:
|
| Шлем для конного спорта |
Предположу что, когда машина по сбросу обломков проезжала, то скинули с кузова и угол этого обломка-обрезка-двери ударился в песок сделав небольшую лунку, а потом отскочил и упал оземь, но не с неба как мне кажется, и что там за ровный рез (уж не ножницами по металлу ли):
|
|
Опять колея-дорога рядом для удобства (Road Side Optimization), обратите внимание на открытый люк и ручку поднятую:
|
|
Носилки интересно зачем брали с собой?
|
|
Школа Аккермана. Впору уже фотогалерею найденной обуви открывать, а то я уже сбился со счета.
Отредактировано Maxim (13.11.2015 18:26:54)
В этом. Более качественного снимка А-321, чем этот , до крушения, мне не попадалось.
Хотя, вот ещё одну нашёл.
Отредактировано 4lexey (Вчера 21:13:53)
Вот еще есть фото до катастрофы, может пригодятся
http://higgs.rghost.ru/8hVq87pXR/image.png
http://higgs.rghost.ru/7dYwLJyRw/image.png
http://plasmon.rghost.ru/8XQ6y9yvk/image.png
Тот же самый хвост.
также, можно видеть на всех этих снимках, что отсек с ВСУ загрязнен.
скорее всего подтекающей гидравликой хвоста.
читал тут, что это типа следы огня и гари.
Фотографии из пустыни:
Как воздух мог эту стенку оторвать от тела самолёта ? 
Самолёт разорвался как фольга, но при этом крылья упали с правильной геометрией ?
Законы физики против. 
От перегрузок у самолёта в первую очередь отрываются крылья.
[video2=320|240]http://coub.com/embed/941vz[/video2]
#p46421,горожанин написал(а):И буквы, и пленка находятся на одной плоскости, поэтому не имеет значения угол зрения, линия будет проходить только в одном месте.
Делая всемирную фальсификацию, как-нибудь уж поскоблят какую-то пленку, хоть она и неважно скоблится.
Если хочется доказать, что это один борт, нужен просто более качественный снимок настоящего борта. В чем проблемы?В этом. Более качественного снимка А-321, чем этот , до крушения, мне не попадалось.
Фото
Хотя, вот ещё одну нашёл.Отредактировано 4lexey (Сегодня 00:13:53)
Ну в принципе то же самое - глазом вижу, но надо давать ссылку оригинального фото. Очень старались сымитировать, но накосячили слегка.
Snow дал еще фото.
Оригинал тут (перезалил, формат png не надо ставить, он тяжелый и не на всех устройствах читается, только jpg !)
Все то же. Декорация на Синае не имеет отношения к борту Airbus A321-231 бортовой номер EI-ETJ . Увы сторонникам угонов в Израиль, распилов и выкладок в порядке гадости для Египту.
Все тельавивы с каирами, киевохунты, кремледи, фашингтонские обкомы и пр. в лице их випов и СМИ обязаны поддерживать постановки.
Все тельавивы с каирами, киевохунты, кремледи, фашингтонские обкомы и пр. в лице их випов и СМИ обязаны поддерживать постановки.
потому что это одна шайка,есть народ, а есть вся эта кодла
Ну в принципе то же самое - глазом вижу, но надо давать ссылку оригинального фото. Очень старались сымитировать, но накосячили слегка.
И ? Ну дык дай ссылки на оригинальные(большие) оба фото и попроси кого-нибудь повернуть оба фото на угол, чтоб иметь основания рисовать красные линии.
Нормально они тут всё сделали. Борт был изъят, разбит и частично привезён в пустыню в 20-х числах октября. В виртуальном пространстве сказали сразу же в первых же выпусках новостей в 12-13 часов по L!FENEWS, - "он летал 16 раз за неделю и на 17-й раз разбился".
http://verkkouutisetfi.s3.amazonaws.com … 0f3781ab0e
зеркально http://images.vfl.ru/ii/1447287005/2e64 … 461248.jpg
Snow дал еще фото.
А может быть не дал, а дала...
Вот еще есть фото до катастрофы, может пригодятся
http://higgs.rghost.ru/8hVq87pXR/image.png
да, кстати, откуда фотка-то ?
Отредактировано 4lexey (Вчера 21:13:53)
официально борт был перекрашен в июле+- недели две 2015 так что никаких года назад +-, в новой раскрасске он был месяц два или считанные недели до "катастрофы"
Отредактировано Юрий (12.11.2015 21:58:35)
Вы здесь » The 9/11 Truth Movement » Российские авиакатастрофы » Синайский Airbus » Обломки. Площадка в синайской пустыне
