А чочо, между ржать и плакать промежуточных вариантов в твоей голове не предусмотрено?

А мне мужик в синем напомнил Луганского Труповоза

а можно это заявление?

И знакомые рассказывали, что он реально погиб.

Всем привет

Свернутый текст

Особенно  Горожанину – долгих лет и до хранят тебя Боги.
Давно сам в теме.
Раньше не вылазил – сказать было не чего, но тут мне кажется тема интересная.
Прошу простить если покажусь  -банальным.
Предъистория
Это инфа от действующего пилота люфтганза, живущего в германии, (по крайней мере , заявляющего себя таким, но…  в химтрейлы не верит –типа следы это всё,  … по личным ощущениям многое не договаривает… , но не доверять не было повода , пока , во всяком случае, знаю его больше года)
много обсуждал с ним в чате варианты - как самолёт может резко сбросить скорость с крейсерской в горизонтальном полёте, до скорости сваливания.
Говорит  - что это можно сделать за секунды с помощью – интерцептеров выпущенных на 45 град и уборкой тяги движков (правда с оговоркой , что интерцепторы выпускают не более, чем на  3 сек)…. На выпуск потребуется около 10-15 сек. – запомните.  Вроде мелочь – но именно это меня заставляет думать, что он лукавит.
Может – все пилоты судов – априори цеховики – либо в теме и молчок.
Судя по данным, приведённым ниже  - он сам себе противоречит.
по его утверждениям  - это штатные параметры  - и взрыв на борту исключён
ниже таблица
это сводка  - та инфа которую подаёт ответчик, в определённом режиме, кодируется относительно зоны нахождения, для связи с диспетчером,   всё заноситься в журнал…   диспетчер видит параметры судна в своей зоне обслуживания.

С лева на право – первая строка
Дата …    текущее время по UTC …    долгота – широта…высота(фут)…скорость в (узлах).. курс……..
(3я строка сверху) 14.02.05  - 21 350 высота  - идёт в плавном наборе- курс 001
(4я строка снизу)   14.11.57  - 30 300 высота – прим 9 200м…   скор- 405 узлов – курс 336
(3я строка снизу)   высота 33 500 – 10 200м…  скор 404 узла  (800 – 803 км в час) – курс 335
Далее – самолёт гасит скорость
(2я стока снизу)  скорость гаситься поступательно до 184 узлов   -   высота 9 100 (29925)
(1я строка снизу) скорость гаситься до 93 узлов    -  высота 8 800 (28375)  …  низкая скорость – должна сработать система (стайл) – сигнализация
Видно курс 353  пилот реагирует на происходящее – на падение скорости, меняет курс или заваливает его (борт) и так далее
Далее – перестают идти данные с ответчика – что свидетельствует (имхо пилота)   - пилот перевёл ответчик в состояние  - ONLY –  и набрал код 77 00  - терплю бедствие – нажав кнопку id
Выводы  - стенографирую – дословно
Перед исчезновением  - резкий набор до эшелона 335 10 200 -  скор 240 узлов, приборная, фактическая 8 -802 км в час ,… 12 utc..  далее – резкое падение путевой скорости , падение высоты до 8 800,… далее – скорость путевая – 98 узлов (путевая, это относительно горизонта)  … высота 28 тыщ. Футов  - 8 тыщ 500 метров….  Далее снижение 1 800 метров в мин………   значит сигнал ответчика пропал 04 15 01 по ютс – это 6 часов 15 мин 01 (по синайскому) – стало известно – самолёт потерпел крушение………..

Итого – самолёт не разрушался в воздухе он упал целиком – это исключает теракт или самолёт сбили
Для желающих послушать  - смотреть с 03.50 – до 10.00  - далее на ваше усмотрение…

Далее слушайте сами
https://www.youtube.com/watch?v=FdnHmzh7OuQ

еще  одно видео