Эти две фотографии, dailymail пометил как от разных агенств. Я что-то думаю что обе являются продуктом фотомонтажа. Обломок мог быть сфотографирован вообще в ином месте, а в горы запихали при помощи фотошопа.
          Неправильно они как-то лежат, плохо стыкуются между собой. Единственное что можно сказать, что это работа одного мастера.
В обоих случаях часть фюзеляжа смотрит немного не так по отношению к чайкообразному горизонту. Кстати это тоже подхвоставая часть как в Грабово, лежащая на площадке №2,, Её там тоже зачем-то крутили.. Но там натурально, а здесь фотошопом, потому что здесь же дороги нет, с платформы не скинешь...

http://www.dailymail.co.uk/news/article … -Alps.html

Подхвостовая часть сфотографирована отдельно, не в горах, два раза под разными углами. Горы сфотографированы тоже возможно два раза под разными углами. Но при изготовлении натюрморта, эти углы у них не совпали..
Неважно как бы стоял фотограф в реале, чуть левее или чуть правее, красная линия, которую я провёл от двух точек, должна в обоих случаях упираться в одну и ту же точку на "горизонте", а она косИт в разные стороны.
Есть ещё фотографии с этой частью, но они могли быть сфотографированы вообще не здесь, да и не ясно, а то ли это место вообще..

Эту часть не смогли снять на видео с вертолёта, потому что её там и нет.
Как большую часть самолёта (ну просто гигантскую )) ) затащить в горы ?
Взять Ми-26 и затащить .. да кто бы им его дал ?
А если использовать фотошоп, то всё сразу получается..

на момент, когда я вылаживал фото, других вариантов (в лучшем качестве), чем с epa.eu, в сети найти не удалось, по крайней мере они не гуглились через картинки (сейчас уже они выпадают на дейлимейл и на fotospublicas).

Имхо то "качество современного ультра-зума" так его передало, "чистым"

Он изначально был грязным, вот тут лучше видно с близи:
(кликнув на фото перейдем на  полный размер 2000 × 1332)
Хоть и слишком много света, но видно что он грязный

ИМХО.

Отредактировано Planescape2 (02.04.2015 02:32:18)

понятно что не отмытый..

     Он грязный во всех случаях. Ты дал фото и теперь видно, что грязный он по разному. В том то и дело, что мы такое уже видели, на "преобразовании" "кабины" который шчупал эксперт Варсегов, цеховик из "КП" в селении Рассыпное.

     Этот кусок, который с немецким флагом, кинули туда с вертолёта, сфотографировали, а потоом :  его потрепало ветрами, водой от снега, росой, перепадом температур и прочими тяготами и лишениями. Прошло три недели, и вот его опять фотографируют. Поэтому : ГРЯЗЬ РАЗНАЯ. Можешь как угодно покрутить уровнями и балансами, всё равно видно что она разная.

вторая фотография нифига не ночью делана, солнце такое же..
Иллюминатор под буквой D, разного цвета не от света, а от продолжительности коррозии, окисления, контакта с водой и грязью.

http://cdn-parismatch.ladmedia.fr/var/n … eteurs.jpg

http://www.dailymail.co.uk/news/article … -Alps.html

индивидуальные наношторки.

горожанский пост

Синхронненько так...

прям какой-то субподряд на просторах рунета....
зачастило ))

Отредактировано Бухтияр Ж. (02.04.2015 08:34:28)

Точное место постановки
 

Официальные свистопляски с камнем и хороводом с флагами, они устроили в деревне Le Vernet (Ле-Верне), которая находится к северу от указанных координат. В русской Википедии катастрофа привязана к городу Digne-les-Bains (Динь-ле-Бен).
Теперь вспоминаем:

Теперь они дают
44° 16′ 58″ N, 6° 31′ 1″ E
или
44.282778, 6.516944 - десятичные

      Первоначально они дали координаты 44° 14′ 2.5″ N, 6° 24′ 23.7″ E , место на удалении 3-4-5 км от Пра-от-Блеон, Божё, Ле Верне. Нормально, дороги-серпантины есть, склоны есть, можно пешком дойти спокойно.
      Первоначально они привязали катастрофу к городу Барселонет, который находится в 25 км (по прямой) на Северо-Восток. Теперь привязывают её к городку Динь-ле-Бен, который находится в 21 км (по прямой) на Юго-Запад. Координаты указывают  44° 16′ 58″ N, 6° 31′ 1″ E . Точка теперь находится на заснеженной вершине горы на высоте 2800. Путаницу умножают тем, что названием, катастрофу привязывают к городку Динь-ле-Бен, который вообще никаким боком ни к первой точке, ни ко второй. Вторая точка, которая сейчас красуется в Википедии, находится в 30 км от городка Динь-ле-Бен.
   
      Они максимально запутывают поисковиков, которые хотели бы летом съездить туда с палатками. Верхний Прованс, до которого на Феррари от Монако ехать минут двенадцать, они превратили в Наску или Саяны, где без навигатора нечего делать... Давая уточняющие координаты места падения, они запускают нас на вершину заснеженной горы, но в то же время, Рейтерс сфотографировал трактор, который показал, что на месте обломков, ненужны ни зимние одежды, ни альпинистское снаряжение.
     В наглую тень на плетень наводят, на носовом платке и у всех перед носом.

Из новостей:

---------
от него почти сразу удалось найти только корпус, без электронной записывающей аппаратуры - так может быть?

Я знаю это.
Но когда в день "крушения" 17-го июля одновременно появляются "композиции памяти" со свечками в одинаковых сосудах в Грабово,
возле посольств в Киеве, Москве и Питере, в Германии и наверняка очень много где (просто не искал еще), снимаются и подаются в перво-новости - это не народная традиция, это инсталляция постановщиков.

***
Второе видео с "места падения".

Учитывая перемены "места авиационного происшествия" - см. в этом сообщении Катастрофа A320, D-AIPX во Франции , теперь уже непонятно с какого.

New footage shows wreckage of Germanwings crash
https://youtu.be/jI99UHIxak4

опять игровой.
Актеры-спасатели pобoтают на камеру. За каким-то лешим стоят у одной кучи фрагментов и неторопливо перекидывают их в другую кучу. Между этими киданиями делают вид, что ищут фрагменты в земле, скребут ее кирками.

Эту кучу неспешно-вальяжно набросала небольшая бригада.
В том числе две женщины совсем не атлетического вида)))

В этом месте нет ни одного куска лома, какой не по силам было бы скинуть вдвоем-втроем, например, из пикапа. А в этой куче предметы - для одного.

Дорога к этому месту - не сомневайтесь - есть, она где-то выше. По одним только долгим кадрам, где спасатели грузятся, едут, идут тропами по снегу, видно, что есть - иначе зачем тыкать людям в глаза это путешествие спасателей к месту разгреб-pабот? Естественно, дорогу не покажут

Наконец-то спасатель нашел первую обувь. Ботинок. Правый. А то же как-то боязно стало - 150 человек, и ни одного ботинка. В грабовском боинге половина типа "пассажиров" типа "летела" голыми и разутыми, а над Альпами - неужели все. Быть такого не может! Молодцы. Нашли.

Все та же шина. Видно, что в разрезаной покрышке застряло тряпьё.
Как оно могло застрять?
Только одним способом: везли ее сюда вместе с этим тряпьем и скинули.

Самый большой фрагмент.
Пятеро с канатом и четверо за фрагментом делают вид, что с большими усилиями и стараниями роняют его.
Точно так он сдергивается и из кузова.
Все по силам.  Ничего сверхъестественного.

В другом кадре четверо повторяют это без видимых усилий.
Идиоты опять в одно видео дублей налепили)))

Этот пылесборник валялся здесь если не годы, то месяцы

Воздадим должное безукоризненной pаботе резчиков по дюралю. Замечательно ровное изделие!

***

Видeo BBC   https://youtu.be/ywHcV7qPf2I  - почти копия видeo Daily Mail. Из одной "студии" получили.

Видео второго "места падения". ))
Вообще постановочная документалка, всё картинно и на камеру.

0:13 - нам показывают какое-то старое колесо со свалки.
Настоящее колесо А320 должно быть окрашено, а не облуплено
Реквизитное колесо объедено коррозией, а не результат падения.

    0:15 - опять этот фрагмент с немецким флагом. Всё нормально, только это вообще не то место.

сравним

просто одни и те же фрагменты перекладывают с места на место и фотографируют.

    0:20 - видеооператор "кривые ручки" забацал веточки, наверное подумал что это красива. Какие-то ребята в луганских манишках делают вид чего-то. На 0:23 тоже как бы вид красивый. Но на 0:26 оказия. Это уже совершенно другой видеоряд из другого места, где ребятки в синих одеждах изображают трудовую деятельность, с другим реквизитом.

    0:59 - всё красиво, камеру вверх задрали, чего я и ждал. Видео совпадает с фото, однако видео нам даёт понятие и о ничтожности этой подхвостовой конструкции. Она просто гнилая, метал сгнил, весь в грязи и в пыли. Конструкцию могли сбросить с воздуха, я ошибался когда заказывал для неё Ми-26.  "Спасатели" её легко переворачивают для видео. Зачем они это делают ? чтоб показать что работа идёт.  За верёвку сильно тянет всего один человек, остальные просто делают вид.

  А теперь место. Оно не совпадает с первыми фотосессиями и вертолётными съёмками.
Сравним с предыдущим фотоконтентом. Этой подхвостовой части фюзеляжа здесь нет. Значит её всё-таки не с вертолёта сбросили, а скинули с кузова. Площадки разные, одна без дороги, вторая с дорогой (дороги не видим, но она там сверху над "синими").

     1:41 - они легко перекидали ВЕСЬ САМОЛЁТ в одну кучку.    . Всё картинно, ну всем же должно быть видно что картинно и театрально    .
      Молодцы, только не смогли в кучку накидать три стойки шасси, два двигателя или кресла например не говоря уже о  трупах. Наверное силёнок не хватило... .