The 9/11 Truth Movement |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » The 9/11 Truth Movement » Фальшивые авиакатастрофы и другие лётные инциденты » Авиакатастрофы. Зачем они ставят эти спектакли ?
Надо просто признать факт, что наши самолёты менее надёжны. Плюс помножить на коллективную безответственность на всех уровнях.
Все это цеховые сказки. Падают и Боинги и Аэробусы и т.д.
Цех в последнее время какой то кураж поймал.
Ни тебе обломков, ни фото с видео.
Штампует постановки как пирожки.
Падают и Боинги и Аэробусы и т.д.
Падают.
Но, почему-то, в США за 10 лет их упало 8 штук (4 из которых достоверно фейки 911), а в России 16. Поделив на общее количество самолётов, получим, что в России статистика в десятки (если не сотни) раз плачевнее (не могу найти точных данных по количеству в США и России, только оценочные не какие-то данные попадаются). Плюс численность населения в США существенно больше.
Вообще, по надёжности самолётов тоже есть статистика, российские модели далеко не в лидерах, факт. Конечно могут быть искажения, приписки, но тенденция очевидна.
И, конечно, человеческий фактор. Такого рас*здяйства как в России ещё поискать надо. Причем во всем, мне кажется каждый на своём рабочем месте, в своей сфере, это замечает.
Есть интересные истории падений самолётов в глухие леса. Изучаю.
Давайте сравним статистику по России и США.
С 2000 года в США было 8 катастроф, 4 из которых - это 911.
В России за аналогичный период случилось 16 катастроф.
Это при том, что в России самолетов кратно меньше.
Они просто "не гадят у логова". 
Надо сравнивать Россию и "Pax Americana", считать и всякие Намибии с Малайзиями.
Но, почему-то, в США за 10 лет их упало 8 штук (4 из которых достоверно фейки 911), а в России 16. Поделив на общее количество самолётов, получим, что в России статистика в десятки (если не сотни) раз плачевнее (не могу найти точных данных по количеству в США и России, только оценочные не какие-то данные попадаются)
Ты чего берега путаешь.
Берем крупнейшие катастрофы в России за последнее время
1. Ан-148 11.01.2018 Моск. область причина аварии - цех.
2. Ту-154 25.12.2016 Сочи причина аварии - цех.
3. Б-737 19.03.2016 Ростов причина аварии - цех.
4. Б-737 17.11.2013 Казань причина аварии - цех.
5. АТР-172 02.04.2012 Тюмень причина аварии - обледенение.
6. Як-42 07.09.2011 Ярославль причина аварии - цех.
7. Ту-134 20.06.2011 Петрозаводск причина аварии - цех.
ПОСЛЕДНИЙ РЕЙС ТУ-134.МОСКВА-ПЕТРОЗАВОДСК
https://www.youtube.com/watch?time_cont … 0er2ibdjnI
8. Ту-154 10.04.2010 Смоленск причина аварии - цех.
9. Б-737 14.09.2008 Пермь причина аварии - цех.
10. А-310 9.07.2006 Иркутск причина аварии - крушение при посадке.
5-летие катастрофы рейса 778 в Иркутске
https://www.youtube.com/watch?v=mT-pyVxB_P0
11. А-320 3.06.2006 Сочи причина аварии - цех.
12. Ан-24 16.03.2005 Ненецкий АО причина аварии - крушение при посадке
Минимум 9 из 12 это цех.
За скобками осталось то, что произошло за рубежом с руссо туристо, а не на территории РФ.
1. А321 31.01.2015 Египте причина аварии - цех
2. Ту-154 29.08.1996 Шпицберген причина аварии - цех
3. Ту-154 04.10.2001 Черное море причина аварии - цех
4. Ан-26 06.03.2018 Сирия причина аварии - цех
Отредактировано Иван М (08.03.2018 22:40:25)
причина аварии - цех
Иван М, не путаем ли мы причину и следствие.
Мы не знаем куда делись самолеты и люди.
Мы знаем только то, что нам показывают постановки.
Иными словами - в том, что нас обманывают, сомнений нет, с этим никто не спорит (из тех кто в теме).
Сомнения есть в том, что же происходит на самом деле, куда пропадают люди и самолеты.
Итак, падения в глухомань.
Первый случай - чудо:
Столкновение над Завитинском — авиационная катастрофа, произошедшая 24 августа 1981 года в небе над Амурской областью близ Завитинска. Гражданский самолёт Ан-24РВ, выполнявший рейс Комсомольск-на-Амуре — Благовещенск, столкнулся с бомбардировщиком Ту-16К, выполнявшим разведку погоды. Оба самолёта разрушились в воздухе и упали на землю. В катастрофе погибли 37 человек, единственная выжившая — студентка Лариса Савицкая, пережившая падение с высоты более 5 километров.
Катастрофа произошла в 15.20 24 числа.
Вертолёты с аварийными группами прибыли к месту катастрофы утром 25 августа.
через два дня неожиданно была найдена единственная выжившая пассажирка
Итог - нашли только через 3 дня, практически.
Если бы это была зима, выживших бы не было. Все это время она пряталась от дождя под куском обшивки и накидками с кресел.
Случай второй.
Катастрофа Ан-2 под Серовом
Это конечно маленький самолет - "кукурузник", но... найти не могли почти год!
В ходе поисково-спасательной операции с воздуха было обследовано 284 350 квадратных километров, наземными бригадами прочёсано 3339 км². Ежедневно в поисках пропавшего самолёта участвовало до 1455 сотрудников службы спасения Свердловской области, МЧС России, ОМОН, МВД, правительства области и добровольцев, было задействовано 13 воздушных судов и более 330 единиц техники[4]. Общий налёт самолётов и вертолётов во время поисковой операции более чем в четыре раза превысил годовой налёт воздушных судов спасательного управления Росавиации в 2011 году[5]. В ходе поисков был обнаружен другой Ан-2, пропавший в 1980-е годы, и обломки разбившегося вертолёта Ми-8.
Там летели не простые пассажиры, поэтому так тщательно искали, вероятно. Представим какие это затраты.
Случай номер три.
Катастрофа Ил-76 под Рыбным Уяном
1 июля 2016 года Ил-76ТД борт RA-76840 участвовал в тушении лесных пожаров в Иркутской области. Примерно в 11:30 IKT самолёт должен был выйти на связь с диспетчерами, однако этого не последовало. Через несколько часов самолёт был признан пропавшим.
2 июля поиски были продолжены, к ним были привлечены более 500 человек поисково-спасательных отрядов и 50 единиц техники. Был выделен квадрат поиска пропавшего самолёта площадью около 7000 кв.км., из которых было обследовано более 2400 кв.км.
3 июля около 02:00 MSK в 4 километрах южнее населенного пункта Рыбный Уян на склоне одной из сопок были найдены обломки самолёта.
Итого, аналогично, практически 3 дня на поиск.
Если бы люди выжили после падения, то зимой они бы просто замерзли (в случае если травмы не позволили бы им передвигаться, развести огонь и т.д.).
Вывод может быть такой - на наших бескрайних просторах есть где потеряться самолету. На поиски в таком случае потребуются огромные средства, но в случае зимнего периода, шансы найти выживших практически равны нулю.
11. А-320 3.06.2006 Сочи причина аварии - под вопросом. Я считаю что это цех, обычный цеховой "утопленник", но горожанин в этой теме молчит.
По всем признакам это цеховое "крушение", но оно не разбиралось тут, и не разбиралось блогосферой - за отсутствием последней. "Армавиа" вполне официально не согласилась с выводами МАК, частично это отражено в СМИ - https://www.gazeta.ru/2006/05/03/box_4994.shtml .
Считаю, что в 2006 году МАК еще не проявил себя во всей красе в цеховом своем назначении - как конторы, призванной обеспечить "техническую сторону крушений", структура только нарабатывала и обкатывала методы работы перед чередой самых громких своих расследований, до "алтайгейта", Смоленска и других знаковых дел оставалось несколько лет.
Надо смотреть в сети материалы, какие остались, и в веб-архиве - не контролируемые материалы по "катастрофе 03.06.2006".
По всем признакам это цеховое "крушение", но оно не разбиралось тут, и не разбиралось блогосферой - за отсутствием последней.
Вот же 2006.05.03 || Катастрофа A320 Armavia под Сочи
Петрозаводск-2011 Ту-134 тоже смахивает на постановку с полным перекрытием автострады для выкладки обломков. Но это требует более тщательного анализа. С ходу я полноценный вывод сделать не могу.
https://www.youtube.com/watch?v=C0er2ibdjnI
Упоминание в вики "Схожая по обстоятельствам с катастрофой Ту-154 в Смоленске."
Отредактировано Иван М (08.03.2018 19:15:37)
Сомнения есть в том, что же происходит на самом деле, куда пропадают люди и самолеты.
Ты как то загадками говоришь. Раньше ты говорил про то, что наши самолеты ненадежны, а сейчас у тебя глухомань и зимняя обстановка пошла.
Ил-76ТД борт RA-76840 разобран здесь 2016.07.01 || Качугский Ил-76
Абсолютно цеховая постановка.
Ты как то загадками говоришь. Раньше ты говорил про то, что наши самолеты ненадежны, а сейчас у тебя глухомань и зимняя обстановка пошла.
Ил-76ТД борт RA-76840 разобран здесь 2016.07.01 || Качугский Ил-76
Абсолютно цеховая постановка.
Никаких загадок.
Наши самолёты возглавляют рейтинги самых опасных летательных аппаратов.
Ссылкп
Конечно тут можно спорить, это другая тема.
Моя версия - часть самолётов реально падают, по объективным причинам (модель, возраст, раздолбайство), при этом их либо вообще не могут найти долгое время, либо не могут добраться на место катастрофы.
И чтобы это скрыть устраивается постановка, которая ставит информационную ширму, и точку в итоге.
Это версия. Я никому ничего не навязываю.
Просто помните, кто минусует, кому моя версия не нравится - вы точно также ничего не знаете о том куда деваются люди и самолеты. Ваши версии с ритуальными убийствами, оккультизмом и т.п., абсолютно такого же уровня.
Моя версия - часть самолётов реально падают, по объективным причинам (модель, возраст, раздолбайство), при этом их либо вообще не могут найти долгое время, либо не могут добраться на место катастрофы.
И чтобы это скрыть устраивается постановка, которая ставит информационную ширму, и точку в итоге.
Это версия. Я никому ничего не навязываю.
Просто помните, кто минусует, кому моя версия не нравится - вы точно также ничего не знаете о том куда деваются люди и самолеты. Ваши версии с ритуальными убийствами, оккультизмом и т.п., абсолютно такого же уровня.
Идея понятна. С внутрироссийскими катастрофами объяснима. А синайская? Там же египтянские евреи арабы играли по полной. И самое главное, играли против себя! Ведь турпоток из РФ иссяк. Чем объяснишь?
Чем объяснишь?
Тем же самым.
Исчез самолёт. Проходит час, два, три. Проходит 5 часов. Найти не могут, надо что-то говорить, заявлять.
Далее обеим сторонам выгодно поскорее закрыть тему.
Говорят, что нашли, выигрывают тем самым ещё часов 5.
А там уже площадка готова, можно снимать.
Параллельно может и реальное место крушения находят. А может и нет.
Может упал в море.
Как Сочи, например. Вот упал бы самолёт в 50 км или более от берега и все, ищи свищи.
Вообще, в каждом случае могут быть свои мотивы и обстоятельства.
Тем же самым.
Исчез самолёт. Проходит час, два, три. Проходит 5 часов. Найти не могут, надо что-то говорить, заявлять.
Далее обеим сторонам выгодно поскорее закрыть тему.
Говорят, что нашли, выигрывают тем самым ещё часов 5.
А там уже площадка готова, можно снимать.
Параллельно может и реальное место крушения находят. А может и нет.
Может упал в море.
Как Сочи, например. Вот упал бы самолёт в 50 км или более от берега и все, ищи свищи.Вообще, в каждом случае могут быть свои мотивы и обстоятельства.
Получается ты признаешь постановки, массовый обман? Это нормальным считаешь?
А к катастрофам, которые случайно получаются и нужно скрыть они заранее готовятся ? Давно детали самолётные подготовлены, привести, поджечь, раскидать их надо, заранее у всех заученные тексты, текстовые шаблоны, актеры подобранные. И все это как ты сказал можно за 5 часов организовать? Только как быть в основном рейс самолёта 1.5-2 часа. И все знают и время вылета и время преземления? И все надо подготовить не за 5 даже часов, а за 30 минут, максимум час. Ты за это время в доме не успеешь убраться, а не то что раскидать обломки и актеров набрать и рассказать что говорить.
Все практически катастрофы постановочные от
начала и до конца
Тем же самым.
Исчез самолёт. Проходит час, два, три. Проходит 5 часов. Найти не могут, надо что-то говорить, заявлять.
Далее обеим сторонам выгодно поскорее закрыть тему.
Говорят, что нашли, выигрывают тем самым ещё часов 5.
И ты знаешь случаи, где так выиграли время? И ждали и ждали когда же самолет прилетит?
Так дети с дет.сада рассуждают, наивно и смешно.
Отредактировано Андрей-1 (12.03.2018 21:45:24)
Исчез самолёт. Проходит час, два, три. Проходит 5 часов. Найти не могут, надо что-то говорить, заявлять.
В Серовской "авиакатастрофе" искали почти год, чего-то не очень щадили нервы родственников)
Ан-2 под Серовом 11.06.12
АМ написал(а):Чем объяснишь?
Тем же самым.
Исчез самолёт. Проходит час, два, три. Проходит 5 часов. Найти не могут, надо что-то говорить, заявлять.
Далее обеим сторонам выгодно поскорее закрыть тему.
Говорят, что нашли, выигрывают тем самым ещё часов 5.
А там уже площадка готова, можно снимать.
Параллельно может и реальное место крушения находят. А может и нет.
Может упал в море.
Как Сочи, например. Вот упал бы самолёт в 50 км или более от берега и все, ищи свищи.
Вообще, в каждом случае могут быть свои мотивы и обстоятельства.
Ну так я и прошу пояснить мотивы египтян, устроивших постановку себе на голову. Напомню, до сих пор, авиасообщение для туристов не восстановлено из РФ. Потери- 15 миллиардов талеров. Ну и накой им это?
Получается ты признаешь постановки, массовый обман?
То, что нам показывают постановки, с этим никто не спорит, это очевидный факт.
Вопрос о нормальности оставим, тема не об этом.
Давно детали самолётные подготовлены, привести, поджечь, раскидать их надо, заранее у всех заученные тексты, текстовые шаблоны, актеры подобранные.
Это как раз проще всего.
Да, сценарии и реквизиты могут быть готовы заранее, на все случаи жизни, так сказать, типовые. Может и учения проводятся.
У нас столько всяких спец переспец служб, что есть кому этим заниматься.
Они готовятся не только к акциям протеста и т.п. Все прощитывается, на несколько шагов вперёд. Ничего форс-мажорного быть не может- ни революции, ни даже внезапной естественной смерти вождя. Не говоря уже о таких мелочах как мы тут.
И ты знаешь случаи, где так выиграли время?
Во многих случаях сначала лепят откровенную херню. Потом появляются более убедительные кадры, очевидцы, более подходящий реквизит, сценарий более-менее синхронизируется.
Это версия.
Но, лично мне, она гораздо ближе оккультной, например.
Опять же, каждый случай отличается. Где-то может быть теракт, где-то оформили выпиленное накануне правительство, польское, например, где-то случайно сбили Боинг, не тот, и начали лепить кто во что горазд.
И все страны друг друга покрывают, теневая дипломатия. Вы нам, мы вам. Как, например с космосом. Они молчат про Гагарина, мы помалкиваем про Аполлон.
Ну так я и прошу пояснить мотивы египтян, устроивших постановку себе на голову. Напомню, до сих пор, авиасообщение для туристов не восстановлено из РФ. Потери- 15 миллиардов талеров. Ну и накой им это?
Вы не там убытки считаете... )))
Отредактировано Барбуляк (15.03.2018 13:31:25)
Вы не там убытки считаете... )))
А где надо?)))))
А где надо?)))))
Так вы же написали...
АМ написал(а):Ну так я и прошу пояснить мотивы египтян, устроивших постановку себе на голову. Напомню, до сих пор, авиасообщение для туристов не восстановлено из РФ. Потери- 15 миллиардов талеров. Ну и накой им это?
Вы не там убытки считаете... )))
Sergzh,
кстати да, излишне все приравнивать к ритуалам тоже не стоит, кто и как потом подпитывается энергией людей, тоже не совсем понятно, хотя конечно биовампиризм существует. Суть еще и в другом, когда случаются странные авиакатастрофы и когда показывают видеоматериал, когда журналист берет интервью, то у меня нередко возникало ощущение, что ключевые вопросы так и не заданы. Ну вот например,когда ан 148 "упал" почему у очевидцев не спросили, удалось ли им заснять на телефон хоть что...не падение так хоть пожар,дым....и т.д...
Вы здесь » The 9/11 Truth Movement » Фальшивые авиакатастрофы и другие лётные инциденты » Авиакатастрофы. Зачем они ставят эти спектакли ?
