Ещё один любопытный момент из истории "крушения":
25.07.2014
"Новый обломок был найден недалеко от других. Это кусок фюзеляжа, в котором сохранились кресла и иллюминаторы. Правда, австралийцы не смогли извлечь тела погибших, поскольку у них не было соответствующего оборудования. Представитель ОБСЕ Майкл Бюцюркив заявил, что обломок «возник из ниоткуда».

«Это значительная находка, которая была обнаружена в лесистой местности. Кусок самолета появился как будто из ниоткуда, поскольку вокруг не было ни сломанных веток, ничего, что могло бы указать на кусок фюзеляжа»."
http://www.gazeta.ru/social/2014/07/25/6145253.shtml

"A spokesman for the Organisation for Security and Cooperation in Europe (OSCE), Michael Bociurkiw, says the piece of fuselage that was found "appeared out of nowhere".

"The most significant find today was we went into a heavily wooded area and found a huge piece of fuselage," Mr Bociurkiw said."
http://www.abc.net.au/news/2014-07-25/australian-experts-visit-mh17-crash-site-as-dutch-take-charge/5622860

Да, обратила внимание сразу.
Но вот ведь какая ерунда: ему разрешают ПУБЛИЧНО озвучить про "невесть откуда взявшуюся деталь". И публикуют его слова!
"Это жжжжж неспроста".

У меня ощущение, что я хожу по кругу, не понимая суть - что стоит за "крушением".  Вброс  нестыковок и ляпов тоже просто так быть не может. Либо "сценаристы" и "постановщики" уже настолько оборзели, что им вообще пофиг на мнение "зрителей". Т.е. перенаправление внимания "зрителей" от чего-то важного параллельно происходящего. Но что?

Дмитрий молодца, классная работа. Вопрос: а что там за скоба такая возле буквы D? Для удобства подвешивания - транспортировки фрахмента?
И с какого справочника взял А и В, если не секрет.

PS и красная полоса разных цветов. Такое впечатление, что на крайней ближней части красной полосы закончилась краска и её пришлось бадяжить, поэтому она такая тусклая. Ну и белой краски в верхней части фрахмента ваще нету.))

Отредактировано Рус (08.11.2014 11:24:26)

Это скан с видео. Ролик мусорного канала "Репортер", их тьма, сейчас уже не найду. Там больше не было ничего интересного.

"Обломок" сделан из неанодированного дюраля (т.е. априори частью наружной обшивки боинга быть не может), дважды покрашен черт-те-чем , только не авиационной краской (авиационная не отшелушивается ни при каких условиях, она держит перепады от свехнизких температур до температуры горения обычных масляных красок).
Для заготовки использовался старый кусок дюралюминия со следами коррозии, каких априори не может быть в наружней обшивке  боинга. Какая разница, почему его покрасили так , а не иначе?

Проверить можно, если знаешь как. Но обязательно ли нужно тащить этот багаж туда-сюда через полмира? Почему этому багажу просто не быть из Донецкого аэропорта, "охваченного сражениями" с самой весны -потерянным, украденным, просто не востребованным своевременно и взятым на реквизит? Прилетел человек из Астаны, багаж поставил в камеру хранения, собрался за ним, а тут - "война". Всё. Что нужно еще посмотреть - так это другие бирки других аэропортов.
Они жгли там тонны багажа. Где и как проще взять эти чемоданы со шмотками? Таскать всё через евразию туда и обратно? Нет конечно. Взято мразотниками простейшим образом там, где им доступно. Разбавлено голландскими-малазийскими документами - тот самый малый "спецгруз" в зеленых мешочках, который таскался по сцене вплоть до распаковки и съемки содержимого крупным планом.

Полоса резиновой прокладки, уцелевшая часть. Дернули, чтоб содрать какую-нибудь висячую тряхомудию, дабы фрахмент красивый был, и оторвали, полоска осталась.

И не только красная краска.
Тут на допотопном фрахменте анодирование пытались набросать желто-зеленой краской.
А дюраль - как есть неанодированный и окислившийся, с того же металлолома, что и шильдик, дважды покрашенный.

Ага, уцелела крышка от переднего шасси, но испарился мощный механизм уборки того же шасси.
                Краска должна быть отполирована, а она сморчком и отколупывается. Вся поверхность синей краски скукожилась, будь-то это низкокачественная краска для покраски заборов. Халтурщики.

Покупайте ярославские краски
обрабатывайте поверхность перед покраской
разбавляйте краску, соблюдайте консистенцию
фильтруйте краску перед работой"]

В данном снимке, на мой взгляд, не в краске дело. Присмотритесь внимательно к букве "D", Наверху буквы есть продолжение палочки и полукружья, так бывает, когда букву писали по трафарету или закрашивали ранее написанное. Кроме того в этой букве краска в нескольких местах отлетела именно в местах "пристыковки" палочки к полукружью. Что это значит и имеет ли какое-то значение? понятия не имею. ПРосто мне показалось это странным. В букве  "R" ничего подобного не наблюдается.

Cor Pan, такого имени-то не бывает. )))
                   Видно что к днищу подсоединены гибкие рукава, это значит, что самолёт находится не под телескопическими пассажироприёмниками, а на техническом обслуживании. Я конечно не работник аэропорта, но уверен, что техническое обслуживание не может производится возле пассажирского терминала. Это конечно не заправка топливом, топливо заправляется совсем по-другому и в крылья, а не в днище. Может быть это заправка водой или другая экзотика типа запитывание аккумуляторов,  проветривание, затаривание кислородом или антибактериальная обработка..
            Перед буксировкой на посадку пассажиров, самолёт должен быть полностью готов, а этот не готов. Сложно поверить, что Кор Пану больше делать нечего было. За несколько часов до посадки, типа гулял по терминалу, а потом  дай думаю сфотографирую, зафейсбучу и подкреплю интересной надписью, которую будут цитировать ВСЕ МИРОВЫЕ СМИ.
             И ещё интересный вопрос : когда КорПан успел обрезать фотографию в неформатный квадрат ?

            Ерунда это всё, это виртуальный пассажир, и фейсбук его виртуальный, и история выдумана с целью доказать что вылет был и +дать конспирологам кучу других версий для хавки...
   (гифка)               

С предыдущей фотографией тоже не очень совпадает ), в особенности по глянцу. (это левая крышка)

          Кстати на забугорном сайте пишут, что странная затёртость на букве D по серединке, появилась примерно в июне.

Процедура отправки самолёта на ВПП. Франкфурт.
https://www.youtube.com/watch?v=pKcYpLY9Gqg

                Никакими лишними верёвками самолёт не привязан. Как всегда, обращает на себя внимание МАСШТАБ "человек-самолёт", который в Грабово, конечно же, небыл соблюдён.

"Борис, ты не прав!"

Тов. Горожанин, мало ведь сказать "не верю!", надо хотя бы высказать свои сомнения. Вот все и делятся своими сомнениями, из маленьких кусочков складывается общая картина, более того, в сомнениях одного, другой видит своё и продолжает расследования. Специфика проф. деятельности или склонность характера каждого вкупе дают общий результат.

Посему лично я считаю, что делиться сомнениями следует даже в том случае, если в дальнейшем эти сомнения не оправдаются.
Да здравствует коллективный разум!