Если выкладываешь ролик,и видишь не соответствия с твоей точки зрения,описывай по ролику,не стесняйся.
А,то можно прилепить любое фото и сказать что это ты.Или ты бот?

СССР продул холодную войны осенью 62 г. Американцы позволили сохранить красным лицо. В ответ красные позволили американцам сохранить лицо в космической гонке и не стали разоблачать лунную программу.

Все правильно. Но видео материалов не так уж и мало, эти козлики там часами прыгают.
При этом будем учитывать, что публике материалы стали доступны только недавно.
Поэтому не известно, когда на самом деле делали фотографии и видео. Тем более, что лица "героев" не разобрать, так что кто там прыгает, тоже неизвестно.

Ну допустим и сам спускаемый модуль не сотню кг весил по легенде, там же еще горючее для возвращения к КМ. Да плюхнуться на амортизаторах он все равно должен был не с нулевой скорости.

Помяться? А сопротивление воздуха при подъеме первые двадцать тыщ км с Земли,фольга не истреплется?

Так выглядит компоновка на старте.
И вкратце.
  Командный отсек корабля Apollo фирмы North American Rockwell (США) имеет форму конуса со сферическим основанием, диаметр основания 3920 мм, высота конуса 3430 мм, угол при вершине 60°, номинальный вес 5500 кг .
  Командный отсек имеет герметическую кабину с системой жизнеобеспечения экипажа, систему управления и навигации, систему радиосвязи, систему аварийного спасения и теплозащитный экран.
   Конструктивно командный отсек выполнен в виде двух оболочек. Внутренняя оболочка из алюминиевых сотовых профилированных панелей толщиной 20…38 мм, сварной конструкции – герметическая кабина экипажа со свободным объемом 6,1 м; внешняя оболочка из профилированных сотовых панелей толщиной 15…63 мм, сваренных из листовой нержавеющей стали толщиной 0,2…1 мм. Внешняя оболочка, образующая тепловой барьер, защищающий гермокабину экипажа, состоит из трех частей: переднего экрана, экрана гермокабины и заднего экрана, крепящихся к гермокабине двутавровыми силовыми элементами из стекловолокна, изолирующими гермокабину от теплопроводности и температурных напряжений. Дополнительная теплоизоляция обеспечивается слоем стекловолокна между оболочками.
   Абляционное теплозащитное покрытие внешней оболочки командного отсека сотовой конструкции из фенольного найлона с заполнителем из эпоксидной смолы с кварцевыми волокнами и микропузырьками. Абляционное покрытие переменной толщины от 8 до 44 мм приклепывается к внешней оболочке фенольным клеем.
Лунный модуль  фирмы Grumman Aircraft Engineering Corp. (США) имеет две ступени: посадочную и взлетную. Посадочная ступень, оборудованная самостоятельной двигательной установкой и шасси, используется для снижения лунного корабля с орбиты ИСЛ и мягкой посадки на лунную поверхность. Взлетная ступень с герметической кабиной для экипажа и самостоятельной двигательной установкой перевозит астронавтов с поверхности Луны на орбиту ИСЛ в командный отсек . Ступени соединены четырьмя взрывными болтами.
Взлетная ступень имеет 3 основных отсека: отсек экипажа, центральный отсек и задний отсек оборудования . Герметизируются только отсек экипажа и центральный отсек, все остальные отсеки лунного корабля негерметизированы. Объем герметической кабины 6,7 м, давление в кабине 0,337 кг/см?. Высота взлетной ступени 3,76 м, диаметр 4,3 м. Конструктивно взлетная ступень состоит из шести узлов: отсек экипажа, центральный отсек, задний отсек оборудования, связка крепления ЖРД, узел крепления антенн, и тепловой и микрометеорный экран. Цилиндрический отсек экипажа диаметром 2,35 м, длиной 1,07 м (объемом 4,6 м3) полумонококовой конструкции из хорошо сваривающихся алюминиевых сплавов марок 2219-Т8751, 2210-Т81, 2239-Т851, имеющих изотропные характеристики, предел прочности на растяжение 44,3 кг/мм?, предел текучести 35,1 кг/мм2, одинаковые во всех направлениях, минимальное удлинение 5%.
   Два рабочих места для астронавтов оборудованы пультами управления и приборными досками, системой привязи астронавтов, двумя окнами переднего обзора, окном над головой для наблюдения за процессом стыковки, и телескопом в центре между астронавтами.
В передней стенке герметического отсека экипажа кроме двух треугольных окон переднего обзора имеется квадратный люк, открывающийся внутрь, рамером 0,81 x 0,81 м для выхода и входа экипажа. Внешняя полумонококовая конструкция вокруг герметических отсеков спроектирована так, что воспринимает все нагрузки взлетной ступени и изолирует кабину от напряжений. Отсек взлетного ЖРД образован двумя бимсами, проходящими под нижней палубой центрального отсека.
Еще вопросы есть?

Советник Трампа по науке заявил в интервью, что США не высаживались на Луну
Дэвид Гелернтер (действующий профессор Йельского университета и действующий советник президента США по науке) порадовал общественность сентенцией, что США не смогут полететь к 2030 году на Марс, так как даже на Луну не смогли высадиться и эта идея столь же смехотворна, как и администрация Обамы.

http://worldnewsdailyreport.com/trump-s … /#comments

Рассмешил,пусть для начала определится,вчера летали,сегодня нет.
Проблема полета не только в радиационных полях,а в жизнеобеспечении экипажа(полезная нагрузка).Так что ближайшие 5-10 лет полета не будет,а дальше посмотрим.

Может,но это не оправдание.Фотографии астронавтов есть в космическом модуле,а тоже лажа.
Ну в таком смысле,жить тоже вредно.
Если взять соотношения за и против 99% и 1%,если принимать во внимания что а-ля эксперты,не далеки в своих познаниях.

А,что технически не устраивает,рассмотрим ?,хотя ладно это равно переливать пустое в порожнее.
Скажу одно,есть полное техническое описание,как аппаратов так  и стыковка ,посадка,полета и все прочее что с этим связано..
По поводу материалов и их возможностей вроде писал,вы видите только верхушку айсберга,по крайней мере в 60-е так было,сейчас процент изменился.