Чтобы люди имели представление о том, что ты сказал и об опалубке и литье бетона и откуда остаются "загадочные" пазы и арматура при литье бетона  дополняю твой пост схемами и фотографией опалубки:

Отредактировано Андрей-1 (07.11.2016 10:35:35)

Продолжаем обзор эллинских древностей из фоторепортажа формучанина АМ , сделанного не в традициях профессиональных съемок для туристских проспектов 

Иераполь

Священный город Иераполь построили цари Пергама, эллинистического государства в Малой Азии, в 190 г. до н.э. Разумеется, это центр эллинской культуры. Древнеримляне в 1 в н.э. сделали его курортом. Также это центр христианской истории: здесь распяли одного из 12 апостолов Христа святого Филиппа. Во 2 в н.э. император Константин Великий сделал город столицей области Фригия и одновременно центром епископства... Разрушен землетрясением в 1354 году. Открыт и описан немецкой группой археологов во главе с Карлом Хуманном в 1887 году. Современный этап раскопок ведет с 1957 года Институт Археологии Италии.

Храм Аполлона делался еще при немецкой группе.

Обычная халтурная работа скороспелых эллинских памятников Малой Азии.
Могли бы хотя бы однотипные части колонн наставить. Но даже не пытались это сделать. Гонка, спешка... На пожар их что ли гнали, малоазийских древнеэллинов 19 века? Причем, всех 

Часть тесанных древнеэллинских колонн отлита настолько халтурно, что даже в такую колоннаду ставить не решились. Оставили валяться в земле.

Этот позор - типа древняя стена. Типа так и сделали ее, типа эллины - создатели Афродиты милосской и прочего, и она типа так и стояла две тыщи лет.
Вот зачем они это делают, создатели истории?
Также обратим внимание на низкий трейл. Активно посещаемые туристские места так же травят дрянью, как и места постоянного компактного проживания людей - города.

Надо полагать, склад итальянских археологов для найденных артефактов древнего города.
Туристов сюда не водят.

Здесь две замечательные детали.
Вот эта покрышка с обрезанной боковиной - замечательная опалубка для круглых частей, например, опоры колонны.
Если по готовности изделия ее просто сжечь, будет замечательно древний вид у колонны!

Еще тоётовую покрышку и явное резиноизделие от автомобиля крупнее мы видим на складе артефактов.
А что? Как разовая опалубка очень даже удобные эти покрышки разной степени стертости. А тонкие можно еще и выворачивать. Главное, добра этого, никому не нужного, в любом уголке мира валяются тонны. Ими можно майданить, а можно и созидать, делать для масс историю и культуру...

Ну и любимое. Арматуру не срезали в древнепергамском литье.

В залежах не классифицированных артефактов можно видеть запасец покрышек от древнепергамских тоёт 

И еще раз мы видим в закрытой для туристов зоне раскопок древний монолит - ванну с арматурой.
И не просто арматурой, а судя по всему, запорной, то есть крановой.

Возможно, спускают-наливают чего-то, придают древний вид веками использовавшейся ванне.
Ряд древних гигантских кувшинов - все как один накрыты брезентом; идет сушка каких-то составов.
Не забываем, что Иераполь - это еще и древнеримский курорт. Его и реставрируют ученые. О реставрации также говорят свеженанесенные на артефакы циферки кодов. Отреставрируют - будет древнеримская терма, то есть купальня.

Вдали мы снова видим запасы шин от древнеэллинских тоёт.
И очень странное для археологии вообще и древнепергаморимской в частности оборудование явно не для археологических работ.
Безусловно, камеры для создания каких-то режимов внутри. Может, будут плавить древнеримский базальт; вторая, желтенькая, очень похожа на термическую установку - электропечь. Может, еще для чего. Когда отреставрируют - увидим.

Идем дальше.
Еще одна безумная древняя стена и "рубленная-тесанная в скале" древнеримская дорожка в стиле "бык насцал". Ну или Минотавр.

Это древний дренаж. Поблизости располагаются уникальные природные солевые бассейны, которые и сейчас актуальны, и на древнеримском курорте были тоже популярны, надо полагать. Их надо спасать, отводить воду. Но зачем они сделаны так криво?
Вот если бы этот древний дренаж открыли суровые тевтонские археологи, наверное, был бы дренажный канал прямой, как готический шпиль. А это открывали археологи-макаронники. С них станется...

Здесь мы видим огороженный участок раскопок, еще не закопанные древнеримские трубы и кучу треног.
Ну и трейлы заодно. Эта дрянь везде, где много людей.

Трубы выведут на поверхность к древнеримским тесанным, как обычно, раструбам - будет уникальный римский водопровод.
А треноги - это самое замечательное, удобнейшее и простейшее приспособление, которое используется для монтажа не самых тяжелых древностей, либо там, куда неудобно и нежелательно загонять тяжелую технику.

С ними, напомним, монтировали и "древний Египет"  - вот как здесь на доставке и монтаже аллеи бараноголовых сфинксов в Храме Амона-Ра в Луксоре; и Стоунхендж - это уже стало классикой инета.

Само место и окрестности очень напоминает Крым, ЮБК, где нибудь под Судаком. На возвышении, петляя вдоль изгибов берега, идёт хорошего качества трасса. От неё к морским заливам и пляжам отходят вниз дороги. Дорога на Фазелис перегорожена шлагбаумом, где радостные турки собирают с туристов мзду. Билетики выдают, правда. Национальный парк, все дела. Идёшь по этой дороге к морю сквозь живописный сосновый лес. Прямо за шлагбаумом начинаются развалины. В хаотичном нагромождении валяются по обеим сторонам дороги разбитые и целые блоки, плиты, куски колонн. Складывается впечатление, что это место хорошо бомбили, уж не знаю в какую из последних войн. Кое-где сложены стенки и строения из блоков (см.выше на фото). Причём сразу бросается в глаза, что складывали кое-как, нелогично, пример с куском колонны верно подмечен "горожанином". Моё мнение такое, раньше тут чего-то было (насколько глубоко в прошлом, вопрос открытый), потом случился обстрел-взрывы-бомбёжка, ну а в наше время турки собрали, что могли, поставили шлагбаум и стригут купоны.

Таких кривых сосен там много у кромки берега. Сильные ветра! Такую же картину можно наблюдать и в Крыму, и на Родосе и так далее.

Я живу в двух часах езды от Фаселиса, там хороший пляж, часто там бываем. Развалины Фаселиса не являются музеем, более того - пробраться к ним сквозь заросли не поранившись почти невозможно. Как-то забрался туда, не сильно глубоко, но был вынужден вернуться из-за гнусного запаха человеческих экскрементов.
Непонятно теперь одно - зачем создавать фейк развалин, если туда даже пробраться нереально, и никто на это не может посмотреть?

Нет туда благополучных маршрутов, вот в чем дело. По дороге к пляжу доступен небольшой фрагмент города - и то его фрагментом-то не назовешь, просто камней понатаскали. А со стороны пляжа выступает часть строений не поглощенных лесом. Основная, самая большая и "интересная" часть находится в непроходимых зарослях. Можно спокойно стащить оттуда любую глыбу (на экспертизу, например) -  это не охраняется.
Странно это все........

Да, и такое можно сказать не только про это место. Недалеко от Фазелиса есть местечко Мугла. В окрестностях этого городка тоже куча развалин, но в горах. Я у Холмса читал. Туда вообще нет дорог, только тропы. Зачем цеховикам-историкам такие трудности? Клепали бы себе историю на побережье, дурачьё. 

Кто-нибудь может рассказать про так называемую "Девичью башню" , которая стоит на территории нынешнего Баку?
Строение не имеет аналогов в мире, в отличии от пирамид и храмов. По мнению матричных ученых - сооружению 3 тыс. лет.
Я бывал в ней - в 19-м веке так не строили, я почти уверен.
Не пишу "по моему мнению", так как за такие слова могут забанить - это нарушение правил форума.
Но я жил в Москве, в здании 19-го века, и как-то отвинтил дверные петли. Когда посмотрел на них - их как будто только что маслом полили.

opushka, я ни слова не понял из твоих сообщений. Вообще...

Были у меня бабушки, в доме которых хранились разные старинные вещицы. Так вот, кроме безделушек высокого качества и редких книг, там было несколько довольно экзотичных приборов изготовления начала 20 века. Приборы достались им от отца, кажется. Например, там был самодельный электрофорез, аппарат для магнитотерапии и что-то ещё, я был слишком мал, чтобы запомнить. Делал их кустарным способом и применял на сельчанах мой прадед, простой сельский фельдшер, во времена между 1 и 2 мировыми войнами.

При этом оф.версия нам гласит, что в сёлах не было вещей сложнее, чем колесо телеги, а первые лампы привёз Ильич. Однако, изготовление таких приборов требует не только источника электричества, хотя бы в виде динамо, но и большого количества знаний и по электротехнике и по магнетизму и по воздействию их на организм, а также доступность этих знаний далеко за пределами академий. Вряд ли этот фельдшер начал изобретать весь велосипед с нуля.