В Омске два аэродрома. Если речь идёт о жизни людей, то сажай на любой. Гендиректор Скуратов соврал что Новосибирск был нужен из-за длины полосы.
При любом раскладе, тем более при отказе управления каких-то шасси, крупный пассажирский самолёт должен садится на аэродроме. Там есть помощь при посадке, медики, пожарные, спасатели, близость больниц и т.д.

         Если аэродром не в состоянии принять аварийный борт, то почему омский губернатор ещё жив ? Иначе вопрос и не поставишь. Это такая бредятина, что уши вянут. Они не могут заасфальтировать законцовки аэродромов, потому что а)Придётся ломать забор б)На жизни людей официально плевать .. Ну ведь клоунада же. Бояться выката самолёта за пределы полосы ??? такая ситуация должна быть исключена как устаревшая, глупая и смешная проблема.

         То что пилоты не смогли сразу же рассчитать остаток топлива, это самый настоящий детский сад. Они прекрасно знают в какой конфигурации находятся закрылки, шасси, вес самолёта и встречный ветер. Не умеешь пользоваться бортовым компьютером - бери в руки калькулятор. Если не можешь, то ты тупой пилот. Скуратов сказал что они наоборот слишком умные. Стадо сказало, что пилоты умнее ещё в 10 раз чем сказал Скуратов, поэтому пусть им героя России влепят как комментатору боя танка "Алёша".

         В цеховом исполнении всё выглядит прекрасно. Одному стаду сказали что Россия под санкциями, поэтому самолёт полетел в Новосибирск где есть ремонтная база "Уральских пельменей", и там поменять трубки гидравлики будет гораздо дешевле чем в Омске. Другому стаду сказали, что нет в Мире пилотов мужественнее чем в России. Очень чудно у них получилось разделить стадо по той же самой линии что и по Война vs СВО. Зачем ? - Да всё то же что и всегда. Гаввах покушать. Запустили пустой самолёт и посадили на мягкое поле. Шансов на то что он сразу же сломает шасси, было 80 на 20, повезло что не было катастрофы. "Пассажиров" подвезли для фотографирования, кстати с ними в этот раз получилось симпатичнее чем в кукурузном случае, потому как на камеру выступило меньше.

       Вероятность того, что одно и то же попадает в такую же ситуацию, такая же невероятная как с MH380 - MH17. Но люди в сказки верят охотнее чем в её отрицание. А как же было бы просто всё доказать, опубликовав все видео со всех камер аэропорта и салона... А если в салоне нет камер, то зачем они в автобусах ? Такой же бред как про продолжение ВПП. Если видеозаписи не опубликованы, если все пассажиры и участники не допрошены на камеру, то этот эпизод должен официально считаться инсценировкой.. а уж дальше как в Суде, опись, проткл, отпечатки пальцев...

Любые нештатные ситуации должны быть занесены в таблицы и выучены на зубок. Версия о том, что пилоты узнали о своей конфигурации после "осознания", это детям, либо, пилоты настолько тупые, что по интеллекту они могут тягаться лишь с участниками команды по перетягиванию каната. Хотя если честно, то они действительно тупые, никто из них не знает с какой максимальной скоростью у земли может лететь A320

У них дом в Екатеринбурге, а в Новосибирске есть ремонтная база "Уральских пельменей". В Омске нету ничего, там дорого ремонтировать шасси, у них там нету никакого дома. Ты перестал посещать авиационные форумы, теряешь форму, там Цех прекрасно отработал эпизод для антироссийских либеральных стад и помоями выложил в медийное корыто "Антироссийские санкции, дефицитные запчасти, самолёты разваливаются".  Стаду скормили как всегда две основных версии, по одной версии в российской авиации полнейший бардак из-за санкций, а по другой версии героические пилоты спасли жизни пассажиров. Люди не поняли самого главного, что это спектакль и никто никакими пассажирами не рисковал.