В условиях мирового карантина фантомные рейсы из Австралии в Африку и Ю.Америку отменены, на флайте естественно их нет.
Купить билеты на них тоже никак, но давайте глянем по ресурсам что ж там с ними.
Рейс QF-64 Йоханесбург-Сидней:
ресурс https://ru.flightaware.com/live/flight/QFA64, отменён, летал более месяца назад

ресурс https://flightscan.info/flight/qf64, летает вовсю, даже опаздывает или опережает графики

Грузовики-CARGO обычно голубого цвета.
Но не все, есть и пассажирские.
Возможно межконтинентальные стали голубыми.

Отредактировано KARDAN (12.05.2020 08:59:27)

Ну что ж, зашёл по старой памяти проверить как там авиасообщение между Австралией и ЮАмерикой.
Пандемия, всё такое, не думал что увижу какой либо аэроплан, но что это:

CC-BGJ латамовский выполняет рейс LAN1233! Ура!
Стойте, что то вроде не 1233 был рейс...смотрим, видим Майами-Сантьяго, чешем репу, ошибка наверное.
Давайте борт посмотрим в другой  базе и:

...мда, Майами-Сантьяго.

Отредактировано Vint (03.06.2020 11:38:43)

но вообще, возможно это и не ошибка. Посмотрите этот рейс за три месяца. Там много Майями, но и Мехико есть и Лос-Анджелес и Сан-Паоло и Буэнос-Айрес.
Такое чувство, что этот номер дают чартеру. Регулярный рейс LATAM из Майями в Сантьяго вылетает вечером, а у этого все рейсы рано утром.

Чартер какой-то скорее всего.

1. Надо помнить, что время везде пишется местное.

2. Внимательнее посмотрел сайт который вы дали. Смотрите, вы просто не понимаете как там даты написаны. В строчке в самом левом столбце написана дата взлета, не посадки.

2 июня в 21:12 EDT самолет вылетел из Майями. Лететь там часов 5-6, приземлился значит уже 3его.
3 июня вылетел из Сантьяго, приземлился в 02:14 NZST уже 4 ого июня.
Все четко

Вот ваш скрин с летящим самолётом с ФлайтРадара. Там видно время UTC 08:15. Как я понимаю, вы сделали этот скрин вчера, непосредственно перед написанием поста 3 июля? Время в Окленде в этот момент +12 часов = 18:15.
Самолет сел в Окленде в 2 ночи 4 июля. Все опять четко.

Вот посмотрите этот борт https://www.radarbox.com/data/registration/vq-bpn
3 июня вылетел из Москвы в Казань, в 23:55. Приземлился в 01:10. Нигде не указано, что приземлился он 4ого июня.
Тоже самое и там.

Там крюка нет, просто нет прямых маршрутов.
Я вот рассмотрел маршрут, который летит прямо сейчас из Окленда (Новая Зеландия) в Сидней (Австралия):

Расстояние, которое Airbus A330-323 должен пролететь по карте ШЗ 1016+1150 = 2166 км  за время 1ч25м+1ч42м = 3 ч. 07 мин. Вроде нормально всё.
Теперь возьмём карту ПЗ. Вот эту с соседнего форума:

И прикинем расстояние от Окленда до Сиднея:

Может там А330 сверхЪзвуковые летают, а может, в карте какой изъян.

Понимаете какое дело, если вы хотите, это не значит что еще кто-то хочет. Все просто. Рыночек, спрос и предложение.

Африка очень бедный континент, Южная Америка просто не богатый, а Аргентина откровенно бедная страна. В туристическом плане они друг другу не интересны. Взаимное проникновение там минимально (семьи всякие смешанные и т.п.) эти страны никогда не воевали ни с друг другом, не вместе против кого-то, нет там никакого спроса. Из Африки есть (до ковида были, сейчас надо смотреть) рейсы в Сан-Пауло (самый большой и богатый город ЮА) из Йоханесбурга, Луанды, Лагоса и Аддис-Абебы. Летали по нескольку раз в неделю, в сумме рейсов 15 было. Этого вполне достаточно чтобы покрыть весь их взаимный спрос.

Просто если следовать вашей же логике, вот смотрите Йоханнесбург миллиона 3 население (это с Преторией и всякими пригородами), Буэнос-Айрес 2,5 миллиона. Итого 5,5 миллионов суммарно, 8100 км и вы целую прямо теорию построили на том, что нет прямых рейсов.

1. Давайте возьмем Москву? С областью 17 миллионов. Расстояние до Йоханнесбурга чуть чуть больше - 9000км. А рейса нет и не было никогда. Почему? Давайте придумаем теорию и об этом? 19,5 миллионов человек!! Точно им ведь очень надо к друг другу летать! Но на самом деле нет - просто никому не надо.

2. А еще круче хотите? Нет прямых рейсов их Йоханнесбурга ни в Рим, ни в Мадрид, ни в Лиссабон. А расстояния то везде меньше 8000!!). Т.е. они даже на вполне сытую Европу трафик не могут добыть (при схожем населении и меньшей дистанции) и вас это не смущает, но вот то что нет рейса в Буэнос-Айрес, это да! Сразу надо сделать далеко идущие выводы.

Неужели? Наверное за исключением компании-триллионера GM, у которой все заводы по изготовлению запчастей находятся в Мексике. К примеру компания AcDelco - крупнейший и основной поставщик узлов, агрегатов и расходников. А в Австралии находятся заводы по сбору собственных моделей GM и Ford, но уже под своими брендами. Только вот запасные части и комплектующие поставляются из Мексики, как и дешевая рабочая сила вахтенным методом. А в случае отказа закупать запчасти и комплектующие у АсДэлко грозит отзывом лицензии GM на изготовление собственных транспортных средств в Австралии. Поэтому вопрос о товарообороте очень открыт и актуален.

Смотрите, я человек в гугле не забаненый. Нашел вот что.
https://www.abs.gov.au/statistics/econo … st-release

Нас интересуют вот эта xls (находится в блоке Download в нижней части страницы).
Table 1. Merchandise exports, by selected countries, by six month aggregates, FOB value

За 2019 год по экспорту Мексика находится на 32 месте среди стран партнеров (всего их к слову 38, ну тех что видны хотя бы в микроскоп).
Ни о какой величайшем уровне сотрудничества говорить вообще не приходится.

Про Мексов ишачящих на заводах в Австралии вообще ничего найти не удалось. Ну т.е. прямо совсем. Возможно плохо искал! Пруфом не поделитесь?
Желательно с примерной численностью, чтобы мы с вами могли прикинуть есть ли смысл ради них гонять 2-3 раза в неделю самолет через океан (а реже регулярка не летает).
Возможно достаточно 5-10 чартеров в год.

Но честно говоря, идея возить Мексов в Австралию мне кажется очень странной, когда в паре часов лета, считай под боком, 300 миллионов индонезов с минималкой и средней зарплатой в треть от Мексиканской.