Даже небольшое изменение ракурса, изменяет дальние планы на сотни метров и чем дальше, тем больше.

Не попала на второй снимок.   Так же обратите внимание как прыгает столик  и машины по отношению к самолету

Если же вам кажется, что самолет одинаково выглядит на обеих фото, то вам только кажется.

Отредактировано Fylhttd (19.08.2019 17:36:58)

Михаил, вроде вопрос то лёгкий! Что же вы ...
Я ещё "видео" нашёл (1080), правда для забугорного потребителя. Скрин с него, чтобы не вынуждать вас слушать французку мову.
Прошу прощение за большое фото, но я так понял многие с телефонов смотрят.

А чуть дальше такое есть

Михаил Северный, кому верить? Где здания все подевались на первом "скрине из видео"? Какое ваше мнение?
Согласен, что на скринах абсолютно разные ракурсы, но видео охватывает большой угол и там есил здания и есть - то совсем чуть-чуть.

Russie : un A321 fait un atterrissage d'urgence dans un champs de maïs peu après le décollage

"Скрин с коптера", где до горизонта и намёка на постройки нету ... хотя мой монитор 12,5 ...

Отредактировано berrimor (19.08.2019 20:45:50)

Теперь, зная горизонтальную и вертикальную скорость самолета, оценим время касания двигателями земли после начала торможения. Для этого вспомним, что пилот говорил, о том, что начальный угол тангажа при посадке составлял 7 градусов.

Стоит заметить, что 7 градусов, это 0.12 в радианах, а самолет ложится на двигатели (из- за их "провисания") при 0.07 радианах. Т.е. необходимо совсем немного повернуться относительно хвоста, поэтому в этой зоне будем использовать линейный закон (и не  будем учитывать зависимость скорости вращения от текущего угла тангажа).

Тогда если посчитать, что в момент касания земли хвостом физюляж компенсировал все напряжения по оси самолета, а проекция скоростей на перпендикуляр к оси самолета приводила к его вращению, получим:

V_вращения = 0.5 * V_вертикальная * cos(a_тангажа) + V_горизонтальная * sin(a_тангажа)

Учтем, что синусы маленьких углов равны самим углам, рассчитанным в радианах, а косинусы равны 1:
V_вращения_в_начале ~ 0.5 * 2.5 * 1 + 73 * 0.12 ~ 1.25 + 9 ~ 10.2 м/c
V_вращения_в_конце ~ 0.5 * 2.5 * 1 + 73 * 0.07 ~ 1.25 + 9 ~ 6.6 м/c
V_вращения_среднее = (10.2 + 6.6) / 2 ~ 8.4

Чтобы двигатели (находящиеся примерно на середине самолета) коснулись земли необходимо повернуться на расстояние:
H_двигателей = 0.5 * L_самолета * sin(a_тангажа) ~ 0.5 * 44.5 * (0.12 - 0.07) ~ 1.1 метра

Другими словами в линейной моделе этот поворот должен произойти примерно за:
t_касания = H_двигателей / V_вращения_среднее = 1.1 / 8.4 ~ 0.13 секунды

За это время самолет успеет проехать по земле:
S_до_касания_земли_двигателями = t_касания * V_горизонтальная = 0.13 * 73 ~ 10 метров

Отредактировано ИванКон (19.08.2019 22:40:52)

berrimor, обрати внимание когда появилось видео

Я  еще 15 авг  постил этот ролик, как мне казалось - исходный (срисовал на  авиафоруме  15.08.2019 09:15), и там

Даже не тратя время на Mediainfo понятно, что ютуповские негры тупо поставляют присланные ролики в центральный офис (Калифорния), а те вбрасывают на видеохостинг. Там сидит такая же шпана и дублирует материал под своим именем. Им всем абсолютно пох, где что случилось, главное свою копейку срубить. Дальше как снежный ком: комментаторы, кореспонденты, репортажи "с места" наперегонки зарабатывают свой шекель, и всем тоже пох где правда где ложь.

Мое мнение уже озвучено дважды, и тебе оно не нужно. Попробуй "развить" своё.
1.Отмечай точки на фото, измеряй расстояния и думай.
2.Посмотри хоть раз в любой бинокль, меняя свое положение относительно какого-нибудь автомобиля в поле, например. Тебе откроются удивительные вещи - каким неправдоподобно большим и близким выглядит задний план, как он изменяется, если посмотреть на объект с другой точки, почему трава перед объектом наблюдения кажется на уровне глаз и многое другое. Ты даже Юпитер с четырьмя спутниками увидишь в обычный 10x50.
3. Возьми в аренду на день зеркалку с парой объективов (сигмовский гиперзум 18-200 самое то (мой первый в жизни объектив, кстати), или например пару 17-40/70-200 (такие у меня сейчас) и поснимай ими какой-нибудь объект с разных расстояний до него, разными фокусными расстояниями и с разных позиций. Радостью открытий можешь поделится на форуме.
4. Я не могу это сделать за тебя, berrimor.

Выше в теме был пример нахождения точки съемки- она оказалась на дороги (поскольку место оцеплено). На таком большом расстоянии самолет на всех фото кажется примерно под одним углом, а вот фон очень сильно меняется (потому что таким длинофокусным объективом каждый фотограф "вырезает" из всего фона очень узкий угол съемки). Можно сказать, что каждый фотограф наугад выхватывает 1 / 1000 всего фона и если таких фоток будет много, то будет возможно составить общую картину.

Милый, что это за фейк!!!!! Да нас тут два месяца заливает! Одни лужи кругом. Дня три без дождя может и было за 1,5 месяца!

Миша тебе уже все что мог расписал для того чтобы ты не позорился с этим дальше.
Но тебе видимо очень нравится показывать свое абсолютное непонимание.

У француза антенны вон там.  В

Там же где и у Московских.  Сравни рельеф деревьев.
Они снимают все с разных точек.  Поэтому у них у всех разный задний план.
До тебя это дойдет лишь когда ты выполнишь пару пунутов из того что советовал тебе Миша.
Судя по бабкам, вкинутым в "эльки" - снимать он любит и в теме шарит.

Дальше не тебе.
Буратино, я конечно же буду определять адекватность. Оценочные суждения никто не отменял.