мои дорогие юные следопыты! после нашего скоротечного полета, который у всякого по-разному перетряхнул сознание и отношение к жизни, довольно забавно наблюдать "игры разума" в этом форуме. я специально выбрал для полета с супругой места 25 в и с, чтобы быть вдвоем. они расположены у хвостового левого запасного выхода. первые опасения у меня появились из-за слишком длинного разбега, хотя при длине полосы 5200 м это можно было допустить. на второй секунде после отрыва последовал удар по правому борту, затем еще один. я хотел верить, что это уход шасси в гондолы и постановка их на замки, о чем сказал супруге, но сам знал, что это начало развития нештатной ситуации. левый двигатель тянул, а в правом происходил помпаж с периодичностью 3 секунды. угол набора высоты был раза в три меньше обычного, что подтверждало нештатную работу правого двигателя. подъем продолжался секунд 30-35 и в конечной точке сопровождался сильной вибрацией оснастки самолета с миганием лампочек панелей правой стороны кресел. в действиях экипажа чувствовалась абсолютная логичность и мгновенная реакция на изменение обстановки без всяких промедлений, колебаний и растерянности. попытка набрать высоту, затем попытка разворота, а потом, после ступенчатого (из-за помпажа правого двигателя) спуска - притирание самолета к земле хвостом и укладка потом всем фюзеляжем. вообще в этом случае счастливо сошлись тысяча и одно обстоятельство, без каждого из которых случилась бы беда: сильнейший дождь накануне, высота кукурузы, незашоренность экипажа в силу молодости, даже национальность командира (особый тип нервных реакций), отказ его от информирования пассажиров и многое другое.  отдельное уважение пассажирам: только несколько парней 25-30 лет "героически" прорвались вперед женщин и детей, оттолкнули стюардессу,  открывшую заднюю левую дверь и отважно сиганули в проем. только после этого стюардесса смогла запустить надувной трап и организовать эвакуацию. кстати, моя жена нырнула в правый трап, а я, чуток попозже, в левый когда деток повыкидывали и я сумку с нетбуком достал из-под впередистоящего сиденья. люди окликали друг друга, моя жанночка стояла довольно близко к самолету и снимала на телефон. на многих роликах это видно. девчата -стюардессы пробовали составить оцепление, а ребята-стюарды выбрасывали на трапы всякое барахло. разлива топлива не произошло. левый двигун едва дымил и я наблюдал малый язычок пламени на выпуске турбины. левый оторвался и лежал рядом с крылом, интенсивно дымя. летуны дали команду обойти самолет слева и 200 м следовать к дороге. часть людей уже это сделала, поэтому некоторые дебилы предположили недостаточность массовки. на дороге часа через полтора нас погрузили в автобусы и до единого доставили в зал вылета для проведения следственных действий. ridzinieks@rambler.ru отвечу всем, с учетом того, что нахожусь в крыму на отдыхе. что касается автора, замутившего дискуссию по поводу "было- не было" - пардон за мой французский - муфлон он и есть муфлон. да, и кому интересно: компенсацию в 100 000 нам каждого мы с супругой получили со второй попытки после правильного заполнения заявления. всем удачи! всем отвечу!

Отредактировано ridzinieks (27.08.2019 07:32:07)

что нужно делать, когда нет рядом кукурузного поля:

Пассажирский самолет совершил перелет с греческого острова Самос в Прагу на одном двигателе
У Боинга 737 один из двух моторов отказал вскоре после взлета, но командир экипажа решил не возвращаться. Через 2,5 часа лайнер чешской компании Smartwings благополучно приземлился.
Как передает Чешское радио, на борту были 170 пассажиров, никто не пострадал

...то тут Вы скоро выясните, что оказывается внезапно продали душу дъяволу и Ваше появление на форуме только подтверждает принадлежность к злому и страшному Цеху, тварям и прочей нечисти )))))) И вообще, узнаете о себе много нового и интересного ))))

Что за преграды ему так сильно мешали? Признай Барбуляк, ты опять потерпел фиаско, а причина твоего несогласия с этим фактом связана с вложенным шаблоном отрицания действительности. Я тебе искренне сочувствую и сопереживаю, ибо дальнейшие попытки восстановить стабильность заштампованной ситуации в голове приведут к непоправимым последствиям в ней.

Отредактировано sidorovich (27.08.2019 09:02:04)

Начинаете угрожать? А пошто под другим ником? (ща, еще (по традиции) должен прибежать Берримор...) )))

А чё ты у меня спрашивашь? Ты у него спроси - он же ХАКЕР, а не я. )))
Под удар я тебя в первую очередь ставлю, а не движение. Мы тут, некоторые, неплохо двигаемся. )))

Отредактировано Барбуляк (27.08.2019 09:06:37)

Тогда вот тебе для лучшего движения материал, займись пока дорисованными ногами, руками, головами, поставь под сомнение сам самолет, а вдруг они поднимаются по трапу к пустому месту с оторванными ногами.

А что, страшновато без него? Вот как тут поймешь, где теперь север?

Отредактировано sidorovich (27.08.2019 09:22:24)

Не надо спрыгивать. Тем более, я тебе уже показывал этот "фотошоп". Ты лучше расскажи всем, как "ученый" обошел модерацию. У тебя же обычно это хорошо получается, убедительно. )))

Да, давно поняли - где Север... )))

Как теперь жить будешь дальше - без офицера запаса? ))) Я так понял, что он сюда больше не допустится? )))

Отредактировано Барбуляк (27.08.2019 09:34:19)

Тебе легче, ибо начальство показывает))