Задумка была хорошая.
Исполнение как всегда ниже плинтуса.
Надо было от места якобы контакта пропахать борозды от движков, не забыв насыпать в них грязи с кукурузой, и после канавы оставить оторванные движки, а дальше просто вымять поле в ширину крыльев.

это вот этот "Два аварийных выхода на крыло – главный признак Airbus A320"

посадили такой..."У A321 две  двери с трапами, и не над крылом, а перед и за ним ",но с туалетами посередине.
A321 — удлиненная версия A320. В одноклассной компоновке в него помещается аж 220 пассажиров (но обычно сажают 210 в 35 рядах), а при двухклассной может быть и 170 (28 пассажиров бизнес-класса на 7 рядах и 24 ряда «эконома», где летят 142 пассажира), и 204 (8/196) и т.п. Куда дели еще двоих? Дело в том, что один из рядов возле аварийного выхода и туалетов не имеет кресел у окна (A, F) — потому, что и окна там нет, а есть аварийный выход и станция бортпроводника. Правда, туалеты в середине салона устанавливают далеко не все авиакомпании; те, кто экономит, оставляют их только в хвосте, а свободное место занимают еще одним рядом кресел. Различить компоновку очень просто: если перед вторым аварийным выходом нет иллюминатора — там туалет. Есть — значит, там сидят пассажиры. В нашем случае пассажиров 226 ? кто-то летел в проходе ?
"2

Отредактировано тата (17.08.2019 17:29:58)

Наблюдение...может не в тему-при плохо сыгранной постановке с реальными косяками, на форуме сразу просыпаются спящие ники(ник зарегистрированный довольно давно, с минимальным количеством сообщений, не ведущий активную жизнь на форуме), либо регяться новенькие и те и другие фанатично начинают доказывать реальность события...как только разбор постановы увядает-они исчезают с форума.
Цеховички прописанные на форуме или приписанные к нему?

Отредактировано stalker (17.08.2019 17:30:54)

Спасибо за картинку, кудрик очень интересовался углами закрылков.
Колоночку скорость посмотри и фаза полета, особенно две нижних ячейки.
Ордена дали за нестандартные действия?

Отредактировано l2 (17.08.2019 18:44:29)

Придет самолично пидполковник Гриценко с отбойным молотком и все демонтирует.
Заодно в кукурузе очередного мальца найдет.

Отредактировано Иван М (17.08.2019 20:18:53)

1. Сначала провели сугубо земляные работы.
2. Под вечер оцепили район и дороги.
3 Затащили фюзеляж.
4. Притащили левый мотор и на него положили крыло. Или крыло с мотором вместе.
5. Притащили правое крыло. Рядом бросили двигатель.
6. Запустили артистов. Причем основная часть артистов так у дороги и осталась. Даже к самолету не ходила.
[video2=320|180]//coub.com/embed/1zq1x6?muted=false&autostart=false&originalSize=false&startWithHD=false[/video2]

Отредактировано Иван М (17.08.2019 20:38:35)

Продолжать надо?

Пацакам надеть цак и радоваться.

Отредактировано DrS (17.08.2019 21:00:03)

Да они уж все сказали. Если бы они потеряли скорость до 140 узлов, о чем говорят предоставленные записи, то им о шасси нечего было и думать, только о подходящем кукурузном поле, куда бы поскорее шлепнуться. Да о том, что пассажирам надо скомандовать после приземления "Снять обувь и спускаться по трапу".

Кстати, на картинке показано и положение закрылков при взлете (когда как бы аварийный режим еще не случился). Для перегруженного самолёта (шесть лишних мест) и малой скорости точно должны были быть выдвинуты на полную, самолет (по истории полета)не поднялся и до трехсот метров, то есть взлет еще не закончен, с какого рожна пилот начинает убирать закрылки, да еще при барахлящем моторе?

"Тщательнее надо..."

Отредактировано l2 (17.08.2019 22:01:27)

Видео Airbus А321 после аварийной посадки под Жуковским