Самая счастливая посадка. Абсолютно без шасси ... Кинохроника
https://www.youtube.com/watch?v=qyUwrUg … 5&t=0s

Судя по видео благополучной посадки самолета с подобным расположением двигателей - двухмоторный низкоплан.
Самолет будет лежать на двигателях и задней части фюзеляжа.
Нос задран в воздух.

В случае постановочного лего -
сначала привезли фюзеляж, скорее всего пустой, раз нет видео салона.
Потом пристыковали крыло, затем подкинули двигатель.

Отредактировано Иван М (17.08.2019 12:09:10)

Это не ко мне. Задай вопрос цеху - зачем сценарий благополучной посадки на подготовленную полосу перенесли на поле с буераками и канавами...

Поскольку цельный самолет организовать в кукурузном поле не смогли, вот и устроили постановку с лего-сборкой, бригадой артистов и ну и т.д.

Сравниваем по Вашей просьбе. На первом фото, капот двигателя открыт, для подачи пены непосредственно на двигатель. На втором он закрыт. Вывод: Двигатель на фото один и тот же.

вот Вам фото двигателя на обслуживании (раз самим никак не найти)

отсюда: https://fishki.net/anti/1728974-versija … gipte.html

сами увидите насколько выступают движки? или они вместе с шасси убираются-поднимаются выше крыла и фюзеляжа?

если самолёт снижался параллельно земле,тогда...почему движок не зачерпнул землицы или не остался в канаве? ну,ОЧЕНЬ крепкие соединения движка с крылом!

Отредактировано тата (17.08.2019 14:54:40)

Вообще не о том говоришь-посмотри внимательно на фото-кукуруза аккуратно скошена под трапами и вокруг...двигатель не при чем.
Ссыль на фото-   http://images.vfl.ru/ii/1566020775/0d45 … 566389.png

Я тебе так скажу-как то по пъяни я на форд фокус слетел в поле засаженное подсолнухом, скорость около 90 км в час, все окна и двери были закрыты,результат -весь капот, лобовуха,крыша были в скошеном фокусом подсолнухе...мало того даже мелкие шляпки подсолнуха и ошметки оказались в салоне-ведро насобирал...думаю через уплотнители дверей в салон вдавило...
Так вот на основании того опыта приземления с трассы могу предположить-движки должны быть под завязку забиты кукурузой, на крыльях должен лежать слой силоса объемом пару тройку камазов и лобовуха, нос самолета должны быть все заляпаны от контакта с кукурузой.

Отредактировано stalker (17.08.2019 15:04:01)

Было это давным давно когда я только учился летать на Л-29 курсантом. Летом когда только только вылетел самостоятельно произошла не штатная ситуация. Пришлось заходить на посадку и сажать самолет за центром посадочной полосы. Касание было почти в конце полосы. благо за полосой был огромный луг. Тормозил я уже по лугу. По траве выше пояса высотой. Затормозил развернулся и благополучно дорулил до ЦЗ. По шапке получил по полной программе. Чуть не списали по не летке. Спас штурман полка частично сгладив мою вину.  Так вот я шасси самолета Л-29 "накосил" травы и притащил ее на ЦЗ столько что у техника глаза округлились. Ты говорит на комбайне ездишь или на самолете летаешь????  Это я к тому что все движки самолета должна были быть забиты кукурузой по самое не балуй. Как и крылья. А не те 3-5 веточек что лежат на плоскости. Ну и в теорию что кукуруза тормозила самолет и потому посадочный путь всего 150 м от силы я не верю. как и не верю в проекцию чего там на чего то там и опана посадочный путь уже 350 метров. Не надо лепить горбатого к стенке. на снимке четко виден слет равный трем длинам самолета. нет там 350 метров. Эта дура должна была по кукурузе шпарить как гоночный болит.

Ну, почитай, только все на ненашем


https://www.avsim.su/forum/topic/188147-а-321-совершил-жесткую-посадку/
Вес и скорость какие предложишь?

Отредактировано l2 (17.08.2019 15:52:13)

Была такая мысль! Тряхнуть стариной, поиграть в "детей кукурузы"))). Но я трезво оценила свои физические возможности))). Дороги перекрыты, а по кукурузе, да ещё после ежедневных дождей, я со своей хромой ногой просто не доберусь.

Да и к самому самолёту - не подобраться. Максимум, что можно сделать - сфотать из кукурузы с какого-нибудь края выкошенной площадки. Но ведь подробностей на таких фотках всё равно не будет.