Правила форума, п.12е: Если видео на иностранном языке, то постарайтесь дать перевод или по крайне мере объяснить суть сказанного или написанного
По аналогии с видео, почему бы и в случае текстов на иностранном языке не руководствоваться этим пунктом Правил?..

Замечательно! Как вы думаете, что может являться источником замедления/ускорения солнца? Двигатели какие-то или другие вещи?

Отредактировано АМ (31.05.2019 22:59:19)

Если бы в Новой Зеландии...
Это письмо "обозначено как Нельсон [г. в Новой Зеландии, 41 град ю.ш.]" В самом же письме говорится о широте 28 град
Так что эквидистантность ещё интересней.

Но пусть даже описано наступление ночи и в Нельсоне.
Читаю на  Астрофоруме:
Да я всегда, испытывал сожаление, когда в это время года приходилось быть на юге, раз - и ночь, как будто тумблер выключили.
Зато небо чудесное, у нас такого нет. Мы не видим млечный путь, а вы видите, простым глазом.
Сомневаюсь, что в этой цитате юг это южное полушарие.

Действительно, существующие калькуляторы показывают одинаковую продолжительность и гражданских, и навигационных сумерек.
Феномен же, описанный "классиком ТПЗ", похоже, только "классик" и узрел.

Отредактировано Michelle (01.06.2019 03:04:39)

А в машине ты часто чувствуешь, что двигаешься, пока едешь на одной скорости, не притормаживая и не поворачивая? Атмосфера как слой газов, прибитых гравитацией, является частью планеты и не может двигаться полностью отдельно, но всё равно циркулирует, как и вода. По твоей логике на Земле даже морей-окиянов не должно быть, одно большое цунами, ходящее по кругу. Ведь толщина атмосферы и водной поверхности по сравнению с радиусом шарика просто ничтожные, и суша должна убегать из-под всего, что на ней находится, так ведь? Иди выучи хотя бы Ньютона, диванный теоретик. Человек до 25-ти вывел такое, что ты в свои годы даже осилить не можешь.

Отредактировано Elyon (01.06.2019 22:02:21)

А на хорошей платной дороге? Привереда, блин.
Кора как бы плывёт плитами по мантии, и тряска единственно возможна только при их столкновении и расхождении. А ты просто путаешь системы отсчёта. Нарисуй блюдце, посчитай, какие силы на него действуют, поскладывай векторы, может, поймёшь что. С воздухом и водой то же самое, только чуть больше факторов. А вообще, тебе срочно нужен отпуск на Церере, быстро притяжение и Солнце полюбишь.

Ragnar, объясняю, в механике вращательного движения скорость измеряется в радианах на единицу времени. Your argument is invalid.

Отредактировано Elyon (02.06.2019 04:41:44)

Ragnar, атмосфера вращается вместе с Землей и угловая скорость всех ее точек, равно как и точек на поверхности Земли, так и внутри Земли постоянна, относительно поверхности Земли атмосфера не вращается.
Относительно поверхности Земли существует только постоянные движения воздушных масс (внутри атмосферы).
Любой объект, находящийся в воздухе неподвижно относительно Земли (например вертолет, зависший над поверхностью Земли), также обладает той же угловой скоростью, что и Земля и вращается вместе с ней относительно ее оси вращения.

Если объект находящейся в воздухе, движется (например самолет), то он обладает:
1. Скоростью относительно воздуха атмосферы (истинной воздушной скоростью самолета) -- скоростью V в самолетовождении в навигационном треугольнике скоростей (НТС).
2. Скоростью относительно Земли (путевой скоростью самолета) -- скоростью W в самолетовождении в НТС.
На путевую скорость самолета оказывает влияние только ветер (движение воздушных масс относительно поверхности Земли).
3. Угловой скоростью вращения относительно оси вращения Земли (но не поверхности Земли!) и связанной с ней атмосферой, поправка на эту скорость не учитывается на малых скоростях полета (до гиперзвуковых, ближе к первой космической).

То что пишешь, может иметь место в атмосфере Земли только в случае использования "безинерциальных движетелей" (именно движетелей, а не двигателей) или так называемых "движителей вектороной тяги", которые работают вне связи с вращением Земли ( и стало быть с угловой скоростью вращения Земли), так как в самом своем принципе имеют вращение относительно абсолютной системы отсчета и работают за пределами "закона всемирного тяготения". Их ошибочно называют еще "антигравитационными". Например, вихревой движетель Шаубергера .

Аппарат , использующей этот движетель , может зависнуть и никуда не лететь, "лететь" будет поверхность Земли под ним, с той самой линейной окружной скоростью, которую ты привел в своем посте. Относительно наблюдателя ближе к экватору, он будет "лететь" со сверхзвуковой скоростью и совершать на этой скорости маневры, казалось бы с чудовищными перегрузками, но внутри аппарата таковых не будет.

Эти технологии (подобные технологиям НЛО) существуют, но у нас они пока что запрещены.
Адепты еврейской науки, вроде Elyon запрещают само их существование. Без понятия почему 

Отредактировано Капитан (02.06.2019 09:28:26)

Капитан, в теории ШЗ атмосфера привязана к поверхности и каждая точка атмосферы обязана вращаться с такой же скоростью как точка поверхности на данной широте.  Поэтому в атмосфeре должны быть широтные скоростные слои. Относистельно Сев. Полюса на экваторе должен дуть ураган с запада на восток в 1670 км/ч!

Вот аналогия с рекой: у берега вода стоит на месте, а чем дальше вы приближаетесь к центру реки - тем стремительнее течение (причина, в данном случае, не вращение сферы, а правило Бернулли, но эффект похожий) - то есть у течения воды есть скоростные страты. Если вы пловец и хотите пересечь реку с одного берега строго по прямой на другой, то у вас есть две скорости относительно неподвижных берегов (по анaлогии - полюсов шарика) - скорость по направлению к противоположному бeрегу и скорость в бок, с которой вас сносит течение.  То есть пловец, по мере пересечения реки, будет испытывать все более сильный снос. И чтобы плыть по прямой линии ему надо все время работать против течения, и работать все быстрее по мере приближения к центру реки. 

С самолетом это должно выглядеть так - при старте в Мурманске и по мере продвижения на юг к экватору - самолет должен испытывать все более сильный боковой ветер с запада на восток и пилотам, чтобы выдержать курс строго на юг и погасить этот боковой компонент, надо постоянно выруливать машину на запад и двигаясь против этого бокового ветра гасить его влияние (аналогия с пловцом). Причем экватор - это середина реки и здесь снос на восток огромный и отностиельно Мурманска разница в скорости течения воздушных масс -  1000 км/ч!  Как современный самолет, максимальная скорость которого не превышает на практике 900 км/ч, сможет пролететь из Мурманска в Найроби по прямой 11 тыс. км с севера на юг?  (приложите на глобусе линейку между Мурманском и Найроби).  Это тоже самое как если вы хотите вплавь пересечь Дунай и, чтобы вас не снесло течение, при том что ваша средняя скорость поперек меньше максимальной скорости сноса.
Пилоты летают с севера на юг и назад, но я не слышал, чтобы они делали какую-либо поправку на боковой снос. Пилоты на практике летают над плоской землей со стационарной атмосферой, в которой ветры дуют случайным образом и не превышают 200 км/ч на высоте 10 тыс. метров, где летят пассажирские самолеты.

Проблема в том, что в воображении у людей - вращающийся вокруг оси глобус, а на практике - плоская стационарная Земля. И этот шизофренический дуализм прекрасно живет и процветает.

Отредактировано Ragnar (02.06.2019 11:04:14)

Проблема в том, что наши органы чувств (практика) говорят (криком кричат) о плоскостности и неподвижности окоёма, а напрягать разум для постижения выходящего за пределы чувствуемого ни желания, ни необходимости нет (а может, таковое напряжение и болезненно).
Для живущих только рефлексами проблемы не существует.
Человеки же мало-мальски разумные делятся на тех, кто разум напрягает (по желанию, по необходимости, по любознательности и т. д.), и на тех, кому и так всё зашибись.