Крым покинула последняя западная сеть отелей — Best Western Hotels & Resorts Тыц. Это произошло из-за санкций, введенных Евросоюзом и США после присоединения полуострова к России.

Построенное в середине XX века в стиле сталинского неоклассицизма здание в 2000-х получило название «Best Western Севастополь». Отель по-прежнему работает, но бренд Best Western исчез из оформления и систем бронирования. Теперь отель называет себя «Гостиница Севастополь и спа». После смены вывески отель не изменил уровня сервиса, все так же предлагая завтраки на живописной террасе с видом на бухту и комнаты по $100 за ночь. В разные годы эта гостиница принимала туристов, известных политиков и деятелей культуры, включая лауреата Нобелевской премии по литературе Иосифа Бродского.

Best Western не владеет и не управляет отелями, но предоставляет их владельцам или операторам право использовать бренд, маркетинговую и другую поддержку. Сотрудник отеля рассказал, что договор о франшизе с Best Western прекратил действие в октябре прошлого года из-за санкций. «Теперь мы называемся просто «Гостиница Севастополь». Но ничего не поменялось, стандарты те же, три звезды. Просто перестали платить за франшизу», — рассказали в отеле

Новая «Комета» непригодна к эксплуатации в Крыму? Тыц

В первом же рейсе «Комета» едва смогла «стать на крыло». В Севастополь судно прибыло с опозданием на полтора часа, а второй рейс и вовсе пришлось отменить из-за начавшегося шторма. Пассажирам пришлось сдать билеты на оставшиеся рейсы в тот день, что привело к появлению множества слухов вокруг технического состояния судна, мореходности и безопасности.

Генеральный директор компании-оператора «Морские скоростные пассажирские перевозки» Алексей Сорокин отметил, что первый рейс прошел успешно. Судно проделало полный путь до Ялты и обратно, хотя и с опозданием на более чем полтора часа. Задержку вызвало сильное волнение на море и ветер, что вынудило экипаж идти в режиме полного водоизмещения. В таком режиме «Комета» не может развить расчетные 35 узлов.
«Сегодняшний день с точки зрения того, сколько пассажиров мы перевезли, полностью оправдал наши ожидания. В первых двух рейсах загрузка была практически стопроцентной. Погода нам немного мешает – достаточно сильный восточный ветер, высокая волна. Судну иногда приходилось идти в водоизмещающем режиме, из-за чего возникли некоторые отклонения от расписания», – заявил Сорокин.
Несмотря на возникшие сложности, на «Комету» попасть сложно – в кассе билеты были распроданы на несколько дней вперед. По словам Алексея Сорокина, в следующем году планируется поставить второе судно на маршрут Севастополь – Ялта и еще одно – на маршрут Новороссийск – Сочи.

«Я себя почувствовала как в самолете. От центра Ялты до Графской пристани Севастополя можно добраться за два часа, минуя все автовокзалы (так не патриотичное слово "пробки" поменяли на нейтральное). Очень приятно, очень комфортно. Качка, правда, довольно сильная — тем, кто сидел на корме, стало плохо. Зато в море нас какое-то время сопровождали дельфины», — поделилась впечатлениями крымчанка Ольга Белова. Тыц

«Комета» начнет регулярные рейсы между Ялтой и Севастополем с 1 августа. Время в пути – два часа. Стоимость проезда в салоне стандарт составит 500 рублей, в салоне бизнес-класса 1000 рублей. Также есть «семейный» билет стоимостью 1000 рублей – для двоих взрослых и троих детей в возрасте до 14 лет. Детский билет для детей в возрасте от 2 до 7 лет стоит 200 рублей.
Для сравнения – билет на автобус из Ялты в Севастополь стоит 244 рубля, время в пути тоже два часа. Или больше в случае пробок.

Эта мыльница с крыльями - очередной показушный проект, причем убыточный, о чем говорят даже его руководители, красивый фантик !
Характеристика Мыльницы по мореходности:
Территориальные воды (h в3% до 2,5 м), моря с морским климатом ОМ,
(исключая плавание в зимних сезонных зонах и акваториях). То есть о зимних поездах нам мягко говоря привирают... Мореходность:
Обеспечено движение СПК в крыльевом режиме при высоте волны hв3% до
2,0 м и ветре до 4 баллов. При высоте волн hв3% до 2,5 м и ветре до 17,8 м/с -
обеспечено безопасное плавание СПК в водоизмещающем режиме.
То есть максимальная мореходка, а значит просто портофлот не выпустит , это 4 балла и 2 метра волны. Но как показала практика, 3 балла для нее уже критично, ползет 12 узлов, черт знает сколько времени. Представьте как Комета будет скакать на этих волнах... И как будут зеленеть пассажиры от качки, о движении в режиме водоизмещения я просто промолчу. При максимальной волне скорость в 35 узлов не обеспечишь, так что зеленеть пассажирам не 1,5 часа, а все 2 минимум и работать двигателям, тоже не 1,5 часа... Дальше , этот конь жрет 320 кг дизеля в час, т.е. рентабельность напрямую зависит от времени дохода до порта назначения. 320 кг дизеля при средней плотности 0,83 это 386 литров при стоимости 45 руб. за литр час работы нано-лодки обойдется в 17370 за час и минимум 26055 руб. за рейс. Это только топливо!!! При средней загрузке даже в размере 100 человек (в чем я очень сомневаюсь) и стоимости билета 500 рублей , получаем 50000 за рейс. Средняя прибыль 25000 руб. Заплата 5 членов экипажа, ну пусть в 30000 руб. - 150000 рублей в месяц, в год 1800000 руб. Плюс все остальное обслуживание судна. Учитывая, что оно будет востребовано только летом, то еще неизвестно чем это закончится. Привязанность в погоде и иные факторы, выглядят не очень оптимистично ... А реальнее средняя загрузка будет человек 50 средняя, и ходить нано-лодка будет только летом, потому как все будет на грани рентабельности...
Такси в Ялту если ехать вчетвером отдохнуть пивка попить погулять, с носа выходит также , только ни отчего не зависишь и время примерно такое же.... Я до Гурзуфа доехал за 2500 рублей (до Ялты будет еще меньше), причем заезжали со стороны Артека, а не под мост, ехали с кондиционером, спокойно без качки, от подъезда до подъезда и ни каких паспортов, купли или сдачи билетов и прочего гемора.  Тынц

Крым в первом полугодии этого года вырастил 96,5 тонны устриц, что является рекордом для республики, сообщает Росрыболовство.
По сравнение с аналогичным периодом прошлого года аквакультурные хозяйства увеличили производство устриц почти в 4,5 раза (22 тонны на аналогичную дату 2017 года). Культивировано также 33,6 тонны мидий, что на 3,6 тонны больше, чем в прошлом году.
Кроме того, вдвое выросли объемы выращивания карпа, толстолобика, белого амура - до 95,1 с 45,5 тонны годом ранее. Таких показателей по карповым удалось добиться, несмотря на сложные погодные условия.
Всего в первом полугодии производство продукции аквакультуры в Крыму выросло более чем в два раза - с 108,6 до 229 тонн. На территории республики сформировано 55 участков под аквакультуру, из них 24 участка уже распределены между пользователями.
В настоящее время на территории Крымского полуострова аквакультурой занимаются 69 предприятий. Во втором квартале прошлого года их было 66. Так, в Севастополе работают девять аквакультурных хозяйств, которые произвели 47,1 тонны деликатесных крымских устриц.

Воды и земли: чего не хватает первому в Крыму "устричному земледельцу"  Тыц
"Бизнес не бывает без проблем. Особенно частный. Как я и говорил, для успеха мне нужна плантация, специальное плавсредство и береговая база. Сейчас береговой базы нет, лодка повреждена после штормов, осталась только плантация. Правда, проблема с береговой базой практически была решена: я арендовал два небольших участка – 375 и 249 кв м. Первый у меня в аренде до 2028 года, а аренду второго я каждый год продлевал", — пояснил "фермер".
В 2015 году Сергею Кулику заявили, что документы на аренду не действительны. Закончился и режим водопользования акваторией. Бизнесмену предложили поучаствовать в аукционе. "Но у меня там устрицы и мидии, вдруг кто-то перекупит и все. Поэтому я пошел в суды", — рассказал Сергей Кулик. Судебная история Кулика довольно запутанная. Полученные им гектары земли когда-то принадлежали Морскому гидрофизическому институту и были переданы правительству Крыма. После территория попала на баланс  Федерального агентства научных организаций.
"Сейчас это агентство расформировали, и все мои иски надо переделывать. А в целом меня эта ситуация очень смущает: ведь землей, где расположены нужные мне участки, никто не занимается. Но и мне не дают", — подытожил Сергей Кулик. Первый "устричный земледелец" Крыма надеется на положительное решение судов и помощь со стороны государства, а если она не придет, готовится заявить о собственном банкротстве.

При этом 47,1 тонны устриц выращены в девяти хозяйствах Севастополя, сообщили в Азово–Черноморском управлении Росрыболовства. Сколько хозяйств занимаются устрицей в Республике Крым, в минисельхозе РК не смогли сказать.
По данным севастопольского фуд–блогера Ольги Апанасовой, в Республике Крым есть только два крупных предприятия, специализирующихся на производстве устриц – ферма на озере Донузлав (компания «Крымские морепродукты») и в посёлке Кацивели (при ресторане «Яхонт»).
ForPost связался с представителями этих предприятий и узнал от них, что в местных и материковых ресторанах можно попробовать устрицы только «Крымских морепродуктов». Ферма в Кацивели, пояснила её сотрудница, не занимается поставками устриц, а приглашает пробовать их у себя в ресторане.
«География поставок зависит от сезонности. Летом – это рекреационная зона: Крым и Сочи с Геленджиком, курорты Краснодарского края. В осенне–зимний период – Сочи, Москва и Санкт–Петербург. Мы поставляем наши устрицы только в рестораны. Это исключительно ресторанный продукт», – сказал ForPost гендиректор фирмы «Крымские морепродукты» Максим Катаев.  Тыц

Сомелье Регина Борисова утверждает, что крымские фермеры не зря гордятся низкой соленостью морской воды (17 промилле), такой же, как и в клерах, используемых французами.
"Но, к сожалению, этого недостаточно для того, чтобы получить отличные устрицы. Французские в течение долгих месяцев сначала "нагуливают" мясо на приливах-отливах Атлантического океана, а потом могут быть пересажены в клеры для аффинажа (облагораживания вкуса), — объясняет она. — Но в Черном море устрицы никогда не будут такими мясистыми! Поэтому, взяв французский спат и пересадив его в Черное море, фермеры получают нежные по вкусу, но недостаточно мясистые устрицы".
Некоторые черноморские устричные фермы используют спат с Дальнего Востока, но он не всех устраивает. Устрица, родившаяся в воде соленостью 33 промилле, привыкает к черноморским 17 постепенно, что приводит к неравномерному росту, неправильной форме раковины, недостаточной мясистости. Хотя гурманы ценят дальневосточных моллюсков за солоноватый вкус с ореховым послевкусием. Тыц

В Крыму увеличили площадь виноградников на 719 гектаров, сообщил накануне российский министр сельского хозяйства полуострова Андрей Рюмшин.  Тынц
По его словам, «винограда в этом году посадили уже 76% от той цифры, которая планировалась».
«Также активно высаживаются плодовые сады. Их в этом году стало на 263 гектара больше, что составило 19% от планового показателя», – подчеркнул Рюмшин.
Ранее бывший президент Торгово-промышленной палаты Крыма Александр Басов заявил, что в Крыму закладывают недостаточное количество новых виноградников, чтобы сохранить эту отрасль в долгосрочной перспективе и обеспечить виноделов сырьем.
В июле 2017 года стало известно, что площади виноградников в Крыму, которые достигали 100 000 гектаров, сократились почти в три раза и составляли около 30 000 гектаров.

Круиз из Сочи в Крым задержали вместе с туристами на борту  Тынц

Старт первого в 2018 году круиза между Сочи и Крымом снова откладывается. Причём на этот раз отправление лайнера «Князь Владимир» задержали уже после того, как туристов разместили на его борту. Об этом 6 августа со ссылкой на письмо от «Черноморских круизов» порталу TourDom.ru рассказали в компании «Инфофлот».

Ранее ожидалось, что после вынужденного перерыва корабль отправится в первый рейс 5 августа. Напомним, сроки навигации были существенно скорректированы после пожара, произошедшего на судне в начале мая. Последний же сбой вызван юридическими проволочками.

«Причина, которую приводит оператор данного маршрута, – неготовность документов. Все туристы размещены на борту и обслуживаются, расписание рейса уточняется. На данный момент выход теплохода из порта Сочи планируется на 19:00 вторника, 7 августа», – комментирует ситуацию Андрей Михайловский, гендиректор компании «Инфофлот», генерального агента по продажам круизов из Сочи в Крым. Он добавил, что пассажиры получат компенсации за два дня простоя.

Премьер-министр Дмитрий Медведев поручил Минприроды, Минобороны, а также «Росатому» и Российской академии наук разработать и представить до 10 сентября 2018 года программу по решению вопросов ликвидации дефицита воды на Крымском полуострове и в других вододефицитных регионах.  Тынц