Две горизонтальные линии, идущие по балке к хвосту (к буквам RA). Цвет разный на этих вертолётах. На одном серая и синяя, на другом серая и чёрная. То что фотка высветленная это даже и лучше, цвет должен высветляться , а не темнеть.

Дак вижу, что синего.
И красный кант вижу тоже.
Но ни разу не видел, чтоб летали, закрыв воздухозаборники съемными деталями от грязи и пыли.

И на видео от 11 марта 2017 года полосочка сто пудов синяя, а не черная.
Перелёт из Баренцбурга в Лонгйир на вертолёте Ми-8 https://www.youtube.com/watch?v=6FXMFQs7SjE - 6:15.

Ну, тогда еще и надпись Арктикуголь - какого цвета - черного или синего?

Это просто обычай такой у полярников - перед крушением подновлять надписи, перекрашивать воздухозаборники.
Главное, что глубоководный аппарат не простаивает без дела, работает, как часы. Сгоняли ребята влегкую Ил эмчеэсовский в заполярье, совершили очередной подвиг, командировочные опять же, не меньше, чем в Египте. Глядишь, кому и звездочку новую прикрутят. С такими спасателями стране никакие авиакатастрофы не страшны...

У тебя вообще с восприятием текстовой информации все в порядке? Или по диагонали просмотрел?

Многократное повторение выражения

есть банальное провоцирование собеседника. В эти игры я с тобой играть не намерен. Мысль свою про градацию цвета донес, см. нижнюю половину картинки, этого вполне достаточно 

Дальнейшего перетирания одного и того же не будет, тихо сливаюсь, спиваюсь, сматываюсь (нужное подчеркнуть).
Можешь чего нибудь еще приписать, оставишь за собой последнее слово, польстишь самолюбию.

Докажешь убедительно форуму, что тушка на палубе ненастоящая - искренне за тебя порадуюсь.
Удачи!

И хде енти выводы? В моём первом сообщении в этой теме нет их, вЫводов, одни предположения. Далее выводов о подлинности не прибавилось.

Дык смотреть надо, чтоб видеть.

Далее обсуждать имеющееся фото считаю нецелесообразным и затратным по драгоценному времени, а главное - беЗсмысленным.
Всем благодарность за участие! 
Будут новые данные - рассмотрим.

  Вертолет летал один под этим номером. Возил всех- и арктикуголь, и консульство, и науку. Он там с 2013 года, этот вертолет. приехал туда на корабле в полуразобранном состоянии, окончательно собирали уже на месте. Сейчас в Баренцбург заказан новый вертолет, только они пока не знают, привезут кораблем из через Мурманск или же каким то иным путем. Ждут.

 
"Местные бедолаги" информируют, что в район поиска после прибытия "русских спасателей " и корабля "Maersk Forza" ( плавучий кран), их не допускали в зону поисков, а попросту ее- перекрыли. хотя это недалеко от вертодрома, и персонал продолжал там работу. подъем был ночью- когда никого на вертодроме не было. Местные бедолаги сами очень бы хотели присутствовать на корабле, на опознании найденного тела, но бедолагам там быть  не разрешили. А остальные 450жителей Баренцбурга через неделю уже благополучно забыли о катастрофе и продолжают отрабатывать свой контракт. Ну помянули еще на панихиде с речами консула и губернатора, где губернатор сказала, что надежды ноль и поиски прекращают с 09. 11. 2017. странно, что об этом нет статейки в наших СМИ. вот с сайта губернаторши, если перевести, то вкратце: мы вынуждены сообщить, что поиски прекращены.https://www.sysselmannen.no/Nyheter/2017/11/trapper-ned-soket/ Но чтоб шахтерам было понятнее, из за чего уплыли корабли и не летают больше вертолеты над архипелагом, нужна была панихида. ссылки не дам, ибо в СМИ ее  не имеется на сегодня. информация о прошедшей панихиде из Баренцбурга.

Если кому интересно - хронология бортов на Шпицбергене, не факт, что полная.
RA 06152  30.03.2008 г. разбился при заходе на посадку на вертодроме рудника Баренцбург

RA 25183  Летом 2013 отправлен на капремонт в Тверь.

RA 06156  Прибыл на смену RA 25183 Вот интересно было бы узнать дальнейшую судьбу этого борта!!!
здесь пишут, что эксплуатируется, но последние фотки приведены шпицбергенские.

RA 22312  Наш. Либо сменил RA 06156, либо какое-то время в 2014 году они одновременно летали.

Отредактировано Барабашка (11.11.2017 04:46:21)

Враньем была муть с обязательным конечным выводом или следствием: что реквизит на палубе -

это и есть тот самый борт -

Разводить эту муть с этим обязательным следствием можно бесконечным многообразием способов.
Цель все равно будет неизменной.

Поэтому никаких нет сомнений, что муть с целью ревизии всех замеченных отличий борта RA 22312  и хлама на палубе будет продолжена.