У вас замечательный взгляд и умелые руки. Вот только не бывает такой ливреи - под российский флаг с добавкой черного цвета. Вам лекции по детским садам пора делать, про искусство работы в фотошопе. ))) Вы не учитываете освещение борта на судне. ))) При таком ярком свете - черному неоткуда взяться.

Отредактировано Барбуляк (12.11.2017 11:18:15)

Молодцы!
Спасиб.
Вот так и работает команда

"Заглушка" и "фотошоп" , так настойчиво продвигаемые в тему, дали повод посмотреть на предмет обсуждения внимательно и продиктовали вывод относительно времени съемок "подъема Ми-8 из моря Гренландского".

Благословенная погода Шпицбергена всегда предельно откровенна! И ей спасибо.

Разумеется, белая хреновина в воздухозаборнике - не заглушка и не фотошоп.
Глядя внимательно на снимок, мы увидим, что это снег.

Сопоставив два фото, первое из которых появилось 4 ноября, мы увидим, что первично фото 1.
Сначала вертолет был на палубе, потом ему разбили стекла в кабине, подняли краном и окунули в море для съемки подъема.

На фото явный мокрый снег, падавший косо, с большой скоростью, но наполовину растаявший.
В том числе и "заглушка"-"фотошоп".
Особенно отчетливо направление снега видно на колесе.

Снег может таять только при плюсовой температуре и - очень желательно - дожде.

Если смотреть архив фактической погоды https://rp5.ru/Архив_погоды_в_Баренцбурге , то таких условий не было ни в ноябре, ни до самого "дня крушения" 26 октября.

Ближайшее погодное окно с такими условиями - 21-23 октября.

Только тогда могли сделать сделать это фото. Позже - невозможно. Еще раньше - вполне.

В Баренцбурге подсказали, сотрудник вертодрома, ныне действующий и бывший там нас рабочем месте 26.10. Фамилию не даю по причине, указанной уже выше, читайте форум, если вы в состоянии это делать внимательно

Мне сложно вас понять. При чём здесь не откуда взяться чёрному и моё умение работать в Фотошопе?
К скриншоту взятому из видео Перелёт из Баренцбурга в Лонгйир на вертолёте Ми-8 вы добовляете большую и яркую надпись "прекрасно видно синие полоски".
Я не поленился и скачал видео в полном разрешении 1920x1080. И посмотрел в актуальном размере и вижу что полосы чёрные а не синие.

Если максимально увеличить Vibrance и Saturation то видно что верхние полосы чёрные, потом рисунок через градиент переходит в синею полосу.

Здесь это тоже хорошо видно:

Отредактировано lublupivo (12.11.2017 11:39:18)

Извиняюсь, методы у меня такие - сам к ним никак не привыкну. ))

Тогда покажите вот здесь хоть один процент синего или голубого?

Есть вопросы?

Хочу обратить внимание (в первую очередь Горожанина) на то, что имеется   фотография   на которой борт RA-22312 покрашен маленько иначе. Это существенный косяк, поэтому предлагаю "обсосать" эту нестыковку более детально. 

Ссылочку продублировал, НО она уже не вставляется. )))

Отредактировано Барбуляк (12.11.2017 12:02:53)

По изображению такого качества, не возможно делать 100-процентные выводы. Не отрицать наличие синего, ни подтверждать.

Да откуда же мне знать? Не был там...

а вот белое пятно внутри - это по-видимому внутренняя стенка воздухозаборника:

(тушку на палубе затемнял в Faststone image viewer)

Вы цитируете источник, который дает "жареную" информацию, в первые дни после трагедии. Ключевые слова этой статейки- "предположительно". Предположительно бортмеханик, предположительно 5 пассажиров и т. п. Если бы Вы затруднили свою персону просмотром других источников, тоже понятно липовых, то поняли бы свою ошибку. И ту ошибку, которую допустили ВСЕ источники ( кроме генконсульства)- это фамилия авиатехника. Все дают Марат Михтаров. В реале- на борту находился Марк Михитаров.

И люди в количестве двух человек были не МОИ, а работники Конверс- Авиа, а МОЙ человек дал мне информацию о том, кто был на борту и зачем еще двое.

Вы не в состоянии не только читать внимательно, но и проанализировать несколько разных текстовых файлов.

Займитесь лучше доказательством того, что Фролов не пилот и вообще не существует, так как он прилетел на архипелаг в гражданской куртке. Блесните  высшим разумом.