...- Для, этого прежде всего нужен меньший собственный вес. На наших красавцах это достигнуто применением сверхлегких сплавов магния и бериллия в комбинации с высоколегированными сталями - раз; установкой паротурбинных двигателей - два...  кругом все говорили: "Пар - отжившее дело? Паровик - это прошлое. Внутреннее сгорание - вот где перспективы". Я тогда мало в таких вещах понимал, а потом как учиться стал, опять то же самое слышу: паровая машина - это древность, бензиновый мотор и дизель куда, мол, лучше. А вот теперь гляди-ка - старичок - паровичок опять пришел и мотору очко дает.
...По совершенно иной принципиальной линии развития силовой установки тяжелых самолетов пошли советские конструкторы. Группа молодых инженеров удачно использовала централизованную силовую установку на самолете большого тоннажа. Смелый переход на длинные валы передач сделал возможным отказ от установки многих моторов. Можно было перейти к одному двигателю большой мощности и передавать его энергию винтом, отнесенным на любое расстояние в крылья. Это имело значительные аэродинамические и тактические преимущества. Оставалось найти такой двигатель, который при небольшом удельном весе позволил бы сосредоточить высокую мощность и был бы достаточно компактным.
Выходом явилась паровая турбина. Отдача ее росла за счет повышения оборотов. Критическое число, лимитированное прочностью материалов с применением так называемых агатовых сталей, выросло необычайно. Возможность отдаления от турбины котла и конденсатора позволила разнести всю установку по самолету так, что его лоб определялся лишь габаритами человека и вооружения.
Кроме этих, если можно так выразиться, "аэродинамических" преимуществ турбины, она открыла перед самолетом и совершенно новые высотные перспективы: отпадала проблема поддержания в камере сгорания двигателя некоторого минимального давления, могущего сохранить ему расчетную мощность. Необходимость наддува и производящих его сложных, двух - и трехступенчатых нагнетателей отпадала. Двигатель перестал "задыхаться". Интенсивность генерации пара была сделана постоянной, не зависящей от высоты и скоростного режима полета.

Глава департамента образования Москвы поручил превратить послание Путина
в набор учебных материалов

Глава департамента образования Москвы Исаак Калина назвал послание президента РФ Владимира Путина Федеральному собранию "замечательным учебным материалом" и поручил подготовить на его основе методичку для учителей. Об этом чиновник рассказал в интервью радиостанции "Говорит Москва".

Городской методический центр должен будет внимательно изучить весь текст послания и превратить его в набор учебных материалов "по многим-многим предметам", сообщил Калина. Материалы будут выложены в электронном виде, а как именно их использовать, учителя будут решать сами. "И вот здесь бы, точно я не вмешивался в работу учителя, потому что обязанность городских структур помогать учителю, но ни в коем случае не диктовать и не надзирать за учителем", - отметил глава ведомства.

В то же время он выразил уверенность, что "сегодня учителя многих предметов захотят и воспользуются тем материалом, который был представлен президентом во время послания". Калина назвал регулярной практику подготовки материалов по мотивам значимых выступлений президента. Однако нынешнее послание, по его словам, представляет собой "мощный массив полезной для школы информации".

"Я еще раз хочу повторить, что весь текст послания является очень важным для системы образования, потому что система образования должна понимать не только то, что она делает сию секунду, но для чего она делает, чем для страны будут важны эти сегодняшние результаты, которые достигаются в системе", - сказал чиновник.