Поговорим о дверях

Не буду скрывать – эта версия обрушит одну из основных конспирологических теорий, высказанных на страницах этого форума. Но ведь все мы искренне стремимся к истине. Все мы – «Платон мне друг, но истина дороже»

К тому же, я могу ошибаться. Так что у авторов идеи есть шанс меня поправить…

Итак, у нас есть 8 дверей вагона

Дверь 7 выбило полностью. По официальной версии взрыв произошел у двери 2, за смертником стояли люди, которых взрывной волной бросило на дверь 7 и они ее выбили телами. Упав на пути. Их было около 3 человек.
Вероятность такого события высока. То есть, такое весьма вероятно.

Ну что? Трудно или лень напрягаться? ))
скучные вы, уйду я от вас... )
А ведь самое интересное впереди. И его много. Но не буду выкладывать, пока плюсиков в 4-х моих последних постах не будет и пока вариант ответа кто-нибудь не напишет )))

Неужели никому не интересно разобраться в событии? Или я остался последний, кто не все понял? )))

Отредактировано Vektor (26.10.2017 22:17:10)

Внутренняя часть рамы, вывернутая наружу и закрученная в спираль. И что? Ты имеешь в виду, что её могло взрывом так выгнуть?

Даже, если это и так, это не доказательство, что взрыв был в туннеле. Вагон могли предварительно уделать на каком-нибудь испытательном стенде, или его, например, вручную курочили под руководством спеца, который ЗНАЕТ, как может выглядеть вагон после взрыва именно в туннеле, в процессе движения в ограниченном пространстве. В этой акции как раз техническая сторона была неплохо подготовлена, спалились актёры.

Спасибо, парни.

Я тоже думал, что это - металлическое ребро жесткости двери. Пока не съездил в метро )))

Это - уплотнительная резинка при смыкании двух створок. Ее могло вывернуть как угодно. Но мой второй вопрос - почему именно так? ))))

Вам поможет эта схема:

Чёрная резинка (зелёная стрелка), светлая полоса - металл (красная стрелка)

При реальном взрыве внутри её так и должно было закрутить, по направлению красной стрелки - наружу по часовой. Но мне это кажется так же маловероятным, как оторванная голова (я имею в виду - просто голова, даже без лоскутов кожи шеи и плечевого пояса). Голову может снести осколок снаряда, но никак не самодельной фигни, начинённой шариками, да ещё при взрыве в районе талии или ниже, если рюкзак висел у смертника на руке.

Барабашка, это неправильная картинка.

Направо кракозябру отогнул машинист

Но это, конечно, не меняет направление "заворачивания". Белая металлическая часть, отмеченная красной стрелкой на твоем фото, растягивается хуже. Поэтому после преодоления преграды ее откинуло назад. А резинка вокруг закрутилась )

Отредактировано Vektor (27.10.2017 11:34:35)

Как выяснилось, на ютубе видео ТЕРАКТ В ПИТЕРЕ 3.04.2017 - здесь оно под номером 3 МЕТРО СПб. Энциклопедия. стало недоступным.

На всякий случай забросил его сюда https://vk.com/video144636615_456239300

ТЕРАКТ В ПИТЕРЕ 3.04.2017

Коль скоро речь о дверях - отдельно поставил момент с 0:03 до 0:13, на скорости 0,25 - https://vk.com/video144636615_456239301
Актеры легко и просто отгибают эти полосочки.
Из чего ясно, что двери, изувеченные таким образом заранее, при перегонке бутафорского состава были загнуты внутрь вагона, а по прибытии на место съемки их просто выгнули наружу. Так же легко и непринужденно, как на видео.

Отгибание вручную остатков дверей, загнутых при перегоне на место съемки внутрь вагона. Скорость 0,25.

Искал это видео - оно действительно удалено и я не смог найти.
Ты немного поторопился, я собирался поговорить об этих дверях позже. Но ты попал в точку - странный вид этих дверей вызван тем, что их отогнули "помогальщики!. Они выгнулись меньше, чем двери 2. На уровне дверей 3 и 4. Поэтому их не закрутило - они не дотянулись до препятствия.
----------------
Добавлю по двери 2 - смотрим это видео и видим, как отрывает резиновую прокладку при взрыве.


В нашем случае взрыв был меньшей силы, поэтому резинку не оторвало, а просто создало место зацепа, за который и зацепилась внешняя преграда.
--------------------------
О том, что в вагоне был взрыв, говорит "раздутая" крыша, как раньше уже писалось (д1). Но никто не писал о сбитой взрывом краске (д2, д3, д4). Причем, в месте д4 краска сбита именно так, как должна была бы, при ударе изнутри и прочной полосе на корпусе. А д2 и д3 - рядом с воздуховодом вагона, где взрывная волна легко добралась до внешнего корпуса