Дырявая безопасность за два миллиарда
https://life.ru/t/взрывывпетербурге/993453/pochiemu_nie_spasla_ot_tierakta_sistiema_biezopasnosti_za_2_mlrd_rubliei
Теперь главный вопрос: кто стоит за взрывом и каким образом террористы пронесли в метро бомбы?
Система безопасности в метро Санкт-Петербурга появилась недавно: до 2016 года порядок фактически охраняли только местные полицейские. В 2013 году ГУП "Петербургский метрополитен" объявил конкурс на 5,9 миллиона рублей на разработку проекта по оснащению всех станций зонами сплошного контроля. Планировалось, что к 2015 году все пассажиры будут попадать на станции только через полосу металлодетекторов.
На оборудование 73 вестибюлей разными системами безопасности, обучение персонала, зарплаты за два прошедших года потратили более двух миллиардов рублей. Главным поставщиком оборудования стала столичная компания ЗАО "Современные наукоёмкие технологии" (СНТ). Она же ставила системы безопасности и в московской подземке.
Компания СНТ отправила в Питер портативные обнаружители паров и взрывчатых веществ, приборы для локализации и подавления энергии взрыва и системы интеллектуального наблюдения, позволяющие отслеживать передвижения пассажиров, на 1,5 миллиарда рублей, а также рамочные металлодетекторы на 60 миллионов.
Поставщик уверен, что всё оборудование является надёжным, но не знает, как террористы с бомбами его миновали.
— Я не думаю, что дело в рамках, — заявил Лайфу гендиректор СНТ Дмитрий Басов. — Я не представляю, что именно там произошло. Мы достаточно серьёзный поставщик и производитель, который поставляет оборудование на различные объекты — как транспортной инфраструктуры, так и другие.
По его мнению, проблема может быть связана с человеческим фактором.
— Согласно разработанным стандартам, в каждом из вестибюлей подземки, где установлены наши системы, для их эффективной работы в смену должно находиться по пять человек, а их сейчас один-два, — рассказал ранее Лайфу Басов. — Один инспектор просто не успевает реагировать на людской поток, а это сотни людей, ежесекундно проходящих через пять — а где и более — рамок.
Лайфу известно, что к рамкам SmartScan C18, которые стоят в метро, уже были претензии. Они оказались слишком чувствительными — реагируют на ключи, зонты, планшеты и ноутбуки. Сами рамки были установлены в шахматном порядке, поэтому каждая из них "звенит" и на соседнюю зону. Если через рамки идёт несколько человек, а тем более — толпа, то понять, на кого именно они реагируют, невозможно.
Возможно, что террористы заранее проверяли систему безопасности в метрополитене Санкт-Петербурга. Только в марте экстренные службы как минимум пять раз закрывали различные станции из-за обнаруженных на них подозрительных предметов. А 3 апреля, буквально за шесть часов до трагедии, станцию "Чёрная речка" перекрывали по аналогичной причине. Станция не принимала пассажиров почти час. И за несколько минут до взрыва на "Сенной площади" станцию "Площадь Восстания" перекрыли на вход и выход из-за обнаруженного на платформе бесхозного предмета.
По мнению экспертов, за терактами стоят боевики запрещённой в России и других странах террористической группировки ИГИЛ.
— После военных побед в Сирии террористы точат на нас зуб. Сегодня, когда основная масса боевиков ушла из Сирии, большинство из них наверняка пришли с заданиями в том числе и в Россию, — рассказал Лайфу глава Центра анализа антитеррористических угроз Рамиль Латыпов. — Произошедшее должно насторожить и обязать спецслужбы, потому что, возможно, это начало той самой объявленной вендетты против России.
По его мнению, террористы подгадали под встречу президента, чтобы дестабилизировать внутреннюю обстановку и посеять панику.
— В Санкт-Петербурге ещё не было громких терактов. Питер был избран по стечению обстоятельств, и это было "показательное выступление" террористов, — считает Латыпов.
Что касается действия спецслужб, то он считает, что в таком потоке людей в метро и при отсутствии должной аппаратуры, которой до сих пор нет в Санкт-Петербурге, уследить за террористами крайне сложно.
По мнению бывшего начальника одного из антитеррористических управлений ФСБ Сергея Воронцова, характер взрыва говорит о том, что использовалось безоболочное взрывное устройство, которое "не чуют" металлодетекторы.
— Это или пластид, или что-то связанное с гексогеном. Судя по тому, что я видел на фотографиях, взрывчатку закрепили на уровне пояса, — сообщил Лайфу эксперт.
Искорёженные, вывернутые наружу двери вагона эксперт объяснил следующим образом.
— Когда взрыв происходит в вагоне, создаётся "эффект консервной банки". Резко повышается давление в вагоне, потом вагон разрывает в каком-то слабом месте, и резко давление падает, — рассказал он.
автор . Александр Раскин
ах ты пособник... 
