Понятен ваш сарказм. Посмотрим на ситуацию с другой стороны: выпрыгнули те, кто меньше всего пострадал. Остальных вытаскивали, вот там и кровь.

"Прохода нет" вовсе не означает, что на ТИ2 нету выхода в город.
Это просто сделано для разделения встречных потоков в переходе.

Да все там нормально горит.
Белая лампа срабатывает не на открытые двери а на Не закрытые. Двери выдавило, они Не закрыты, вот и горит лампа.
Это лампа для машиниста чтобы видеть в каком вагоне конкретно не закрылись двери. Если двери хоть немного не в крайнем закрытом положении - горит эта лампа.
Тут все логично и правильно.

Вот тут про лампы все написано: http://sights.metro.ru/moving/opening.html

Горящая зеленая тоже вполне реально на неисправном вагоне, а он неисправен - это видно.
К лампам я вообще вопросов не вижу, в отличие от многого другого.

В Джанелидзе интереснее -тут хотя бы за это время доставлены 2/два!/пострадавших-особенно доставило интервью с подружкой на 57-58 минуте /взрыв в метро НИИ скорой помощи им И И Джанелидзе/        https://www.yuotube.com/watch?v=WiTd147SMbk

Отредактировано вадим ломиковський (14.04.2017 15:24:43)

Это тоже была прямая трансляция, где журналюхи ожидали до позднего вечера у больницы пострадавших, но так и не дождались никого.

СТУДЕНТА ЗАКРЫЛИ ЗА ОБСУЖДЕНИЕ "МАЛОЭФфЕКТИВНОСТИ ВЗРЫВА В МЕТРО":

Источник: http://www.fontanka.ru/2017/04/13/139/

Воздержусь от комментариев

чужие слова должны быть в "цитате"

Отредактировано Dmitry" (14.04.2017 19:27:45)

Нет, не гуманитарий. А ты кандидат каких-то наук?
Я перила видел, на Техноложке бывал много раз. Да, не прошла бы вторая дверь и первая тоже не прошла бы скорее всего. Не оторвалась бы, а именно отогнулась и это имеет значение. Она и отогнулась, вторая дверь, это очень хорошо видно.
Как не мог? Ты пишешь, что только 1 дверь из 4-х задела бы перила, но поезд ехать не мог... В тоннеле очень много места на уровне дверей и ехать он там мог легко. Возможно задевал симафоры и другие препятствия. То, что очевидцы заявляют, что поезд скрежетал металлом, так может они и говорят про скрежет дверей о перила. Не стоит придераться к словам. Перила начинаются ещё в тоннеле, вот они и говорят, что скрежет был в тоннеле. А сам состав практически не слышно, пока он уже почти на станцию не выехал.

Ты не пиши как было СКОРЕЕ ВСЕГО, ты напиши точно, было так и так, гнули домкратами, прямо на станции... И пруфы предоставь, а не теорию.

Скатай на Техноложку, прыгни на пути, сними качественное видео с перилами, чтобы было видно, что на них нет никаких повреждений и следов краски от дверей вагона, тогда и поговорим. Менты тебя сильно кошмарить не станут, через пару часов отпустят домой.

плюсую про звуки. из питера. часто объявления в вагонах не договаривают, глючит система автоматическая. ОЧЕНЬ часто сами машинисты говорят про двери и следующую станцию
флуд про таблички, направления поездов, туннелей, звуки притомил. половину форума читаю как не живущим в СПБ обьясняют устройство сложной станции ТИ1-ТИ2. мягко говоря раздражает.

звуковые редакторы прилепляют, треп про замедление или ускорение звуков , да вы что. интерес вызывает совсем не это.
в большей степени -  почему один десяток гражданских носит по периметру тяжелораненых; почему одни и те же лица наверху станции перемещаются и светятся в кадре движения съемочной группы LIFE а после интервью топчутся минут 10 в стороне от скорых; ахинея с номерами вагонов; ржавые вагоны итд

Отредактировано avs (14.04.2017 17:13:45)

Вы плохо  читаете.  )))

А как вы определи что вагон неисправен? Об этом не все знали...  ))

Зеленая лампа загорается, когда вагон отказывает на "ход" или на "тормоз". В данном случае "тормоз" отбрасываем. На "ход" вагон мог отказать, если начал цепляться за стенки туннеля и пошла перегрузка. Всё логично, но хотелось бы посмотреть последствия... для туннеля. А их нет. )))

Отредактировано Барбуляк (14.04.2017 19:33:25)