Зря вы так.
Welder_s :: в теме 100%. Я сразу это заметил, как бывший пожарный аэропота.
И титан горит в самолёте, и АМГ горит. Только надо набрать начальную температуру.

Именно по этой причине -- обечайка рабочего колеса турбины не титановая, а из нержавейки
И колёсные диски стали уже применять из силумина, вместо АМГ.

Обычно "не горючие" - это АЛ сплав с кремнием, и нержавейка.

Отредактировано kudrik (18.01.2017 22:08:17)

Сырые макароны-рожки и хлеб в холодильнике. Зачем? Это может храниться и без холодильника. Скоропортящихся продуктов не видно, что говорит о скудности цеховых запасов.

Видел всякое на стройке за много лет и после московских киргизов, но чтоб окна открывались наружу ручками
Рюшечки на окне кашерные- в комнате пустота и типа матрацев там на полу- комната пустая.

Деталь непонятная, зелёненькая, вроде Боинг как белый медведь, только на крыльях красные маленькие концевики.

https://youtu.be/NBEJP-s7nHE

Варится да. В Аргоновой газозащите, или в шлако-газовой защите электрода ММА сварки. Сбейте с электрода обмазку, и будете наблюдать потрясающее фаершоу. Огнетушитель только специальный прикупите, или кусок материала маленький берите. В варианте ММА, очень мало что получается сварить. Обычно это не менее чем 4 мм толщиной куски алюминия или силумина. А вы возьмите ступеньку алюминиевой стремянки. Чистоты эксперимента правда не будет, там сплав с Родием и Церием. Но дешевые китайские варианты, частенько из пожароопасных Алюмо-Магниевых сплавов сделаны.
У самолетов те места где должна быть опасно высокая температура, при штатной работе, из пожароопасных материалов не выполняется. Но вот все остальные детали, делаются из максимально легких и тонких деталей. Не был бы Бериллий таким дорогим, использовали бы его вместо магния.

На тему горения в струе пламени, ну тех 20 тонн авиакеросина которые якобы были на якобы самолете, достаточно что-бы сжечь его конструкцию несколько раз. Останутся только двигатели, части стоек шасси, урановый балласт, ну прочие мелочи, вроде медной проводки.  Там местность банально не выглядит, как после пожара. Самолет вообще с 0 литров топлива, это что-то за гранью реальности. Либо это полностью осушенный самолет подготовленный для утилизации.
К слову на реальном, живом самолете, штатно находится несколько баллонов(маленьких) с чистым кислородом, и несколько химических генераторов кислорода. Которые при ударении самолетом об планету, разряжаются и выдают достаточно кислорода, что-бы и сталь горела. Эдакие локальные киросинорезы на короткий период запускаются. Это все конечно в идеальных условиях.

Но повторюсь, судя по представленным фотографиям, что-то вроде небольшого пожара, было только в районе ВСУ, и то на выхлопе этой самой ВСУ копоти нет. Что не нормально, потому что ВСУ это "малокалиберный" турбореактивный двигатель, на манер вертолетного. Присмотритесь к живым самолетам в аэропорту. У них всегда задница в том месте копченая. А данный борт, как будто вымытый начисто. Он каким таким магическим образом запускался при вылете?

B новостях сообщают, что самолёт повредил ленту посадочносигнальных огней ВПП,
задел деревья и здание аеронавигации 06:03 https://www.youtube.com/watch?v=0rZj8OaZstA,
снёс фюзеляжем забор между населённым пунктом и Аеропортом 11:17 https://www.youtube.com/watch?v=v83hLFPbtws

Посмотри здесь: местность вокруг забора на 5:06 https://www.youtube.com/watch?v=NBEJP-s7nHE

Да.
А вот и компания МММ ММС . Исходя из рода их деятельности, можно предположить, эта фирма не только вывозила тела. Но и хранила...и производила прочие мероприятия с реквизитом.