.
....куда могли деться 3 рельса (№3, №4, №5) из под "нашего" крыла?......

Это верх правого крыла, а не низ

+++

скинули фото раскладки обломков в местную группу,негусто чё-то..

:: Сообщение от : аспирин ::

    начали выкладывать , источнег  АВИАЦИЯ|САМОЛЕТ| Ту-154 СОЧИ |АВИАКАТАСТРОФЫ|
    Свернутый текст

    детали одни и те же , снятые под разным углом. искусство.
    Свернутый текст

Да, работы великолепные!
Особенно  последняя . Я прямо залюбовался. Тут все в одном кадре.

Разборка габаритного реквизита (вернее, поставка разобранного со свалки).
Нулевая бракованная резина на шасси (это специализированная авиационная свалка, при предприятии, раз и резина, и старые шасси там).
Художественная резьба по дюралю с последующей заточкой кромки (уровень грабовских шедевров!)
Краска "анодирование". Облезла вся.

Цех. Выпишите премию этому "спасателю", снявшему маленький шедевр!

Ну и в очередной раз убеждаемся: авиафорумы существуют для нужд и являются вотчиной цеха.

На них доверенные лица цеха - "специалисты-авиаторы", толмачи катастроф, учат граждан правильному пониманию цеховых косяков, используя авиационные термины. На них авторы-реквизиторы, актеры-спасатели напрямую выкладывают фото "спасательной операции" в авиафорум.

*

Ну и чтобы никто не сомневался, что форум напрямую ведут цеховики - оригинал фото оттуда
Свернутый текст

    http://www.avsim.su/forum/uploads/month … 998422.jpg
   

Это не дырки а контрольные углубления определяют степень износа авиационной шины

Смысл обсуждать какое то углубления в шине, когда не кто не обсуждает разнонаправленые удары кувалдой по вентилятору и удар об бетонную воду.

Интересен процесс поднятия хлама со дна моря. Уйма водолазов, десяток лодок и катеров, несколько серьёзных кораблей. Судя по фотографиям спектакль со  "спасработами"  устроен дураками.
     Для чего нужны водолазы?  Наверное, чтобы обнаруженный подводными камерами и подводными аппаратами кусок хлама привязать к бую, а потом уже исходя из массы и объема куска,  плавсредство подошло бы и с помощью надувного купола и крана подняли кусок на поверхность, а затем на палубу.  Но на фотографиях нет ни одного буя, зато есть надувной купол и то на кусочке обшивки. Вот это фото: 

   А на этой фоте водолаз взял стальную проволоку в 5 мм. толщиной и на глубине в 30 м. загнул её в петлю, привязал фал, крикнул  "Вира" , поплыл дальше рыскать по дну. Когда подняли на палубу, то даже собака офигела!

   Вот остальные фото, которые скорее всего на палубе привязывались и опускались в воду, затем поднимались снова на палубу,  а спецфотографы снимали репортаж о
"поднятии со дна".

Там НЕТ ИЛА. Камни с водорослями, песочек, течения очень сильны, а ила нет.