The 9/11 Truth Movement |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » The 9/11 Truth Movement » Российские авиакатастрофы » Ту-154 в Сочи » СОЧИ Ту-154Б-2 RA-85572
При перекрёстной съёмке одного и того же актёра, главное:
чтобы операторы не попали в кадр друг к другу,
иначе будет понятно что телеспектакль 
2:38 - https://www.youtube.com/watch?v=BtA7NS-WL4A
1:35 - https://www.youtube.com/watch?v=cK3kqVK-1I4
https://www.youtube.com/watch?v=E7o-AjX9EdM
https://coub.com/view/mo0l4
[video2=640|360]//coub.com/embed/mo0l4?muted=false&autostart=false&originalSize=false&startWithHD=false[/video2]
Лайфньюс в пролёте... видеозапись ушла не туда
Однако работы на месте трагедии всё еще продолжаются. В частности, поисками оставшихся фрагментов занимается подводный аппарат Русского географического общества (РГО) C-Explorer.
— За прошедшие дни мы обследовали два довольно больших участка моря: один — порядка 480 кв. м и второй — 450 на 750 м. Оба находятся в непосредственной близости к местам, откуда были подняты другие фрагменты самолета. К сожалению, предметов, имеющих отношение к разбившемуся Ту-154, нам обнаружить не удалось, ни аппаратно, ни визуально. Но мы продолжаем «просеивание» дна многолучевым сонаром (гидролокатором), — рассказала «Известиям» глава пресс-службы Центра подводных исследований РГО (ЦПИ РГО) Марина Давыдова, находящаяся сейчас на месте спецоперации.
К сожалению, предметов, имеющих отношение к разбившемуся Ту-154, нам обнаружить не удалось, ни аппаратно, ни визуально.
Как же это, а "Известия" уверяли, что не найти невозможно. Правда, они обещали только "чёрные ящики", но а почему не видят остальное (риторический вопрос)?
"27 декабря 2016, 00:01 | Армия
Минобороны России привлекло для поиска обломков и бортовых самописцев — «черных ящиков» разбившегося в Сочи Ту-154 уникальные буксиры «Краб» и «Афалина». Суда, принадлежащие Главному управлению глубоководных исследований (ГУГИ), оснащенные специальными эхолотами и подводными беспилотниками, создают 3D-картину дна с точностью до нескольких сантиметров.
--
Несмотря на относительно небольшие размеры буксиров, они способны действовать в плохую погоду, сильный ветер и даже шторм. При этом оба буксира способны подолгу находиться на одном месте, сканируя подводную обстановку и выполняя работы.
Сердце обоих судов — это уникальный комплекс подводного мониторинга «Корвет МК МПД-300». В состав изделия входят беспилотные подводные зонды, оснащенные гидролокаторами и видеокамерами, и специальные гидроаккустические станции. «Корвет» способен обнаруживать объекты размером несколько сантиметров на глубинах до 300 м." (с)
http://izvestia.ru/news/654608
Предыдущее видео было удалено пользователем.
Не вопрос, вот еще одно (с 18:14)
МИНА В ГУМАНИТАРНОМ ГРУЗЕ ТУ-154. Анатолий Вассерман. 30.12.16
- Был груз, там мина.
- Груз летел другим бортом.
- Да действительно, груз уходил другим рейсом. Но что то везли с собой для немедленного вручения.
А ведь сдал бородач: "в любом случае правительство тут уж точно не причем, ни силовой блок, ни экономический."
Итого:
[video2=320|220]//coub.com/embed/gfomm?muted=false&autostart=false&originalSize=false&startWithHD=false[/video2]
Отредактировано fire (07.01.2017 16:09:15)
Напишите в МЧС по Краснодарскому краю. Покажите мол мне кресла, я без них кушать не могу, волноваюсь.
А чё мне волноваться - туфту видно за километр. ))) Вот смотрите как два специалиста не услышали вопрос бывшей стюардессы про жилеты. А отсутствие жилетов в салоне очень хорошо укладывается в мою версию про отсутствие пассажирских кресел. ))
Я вам рекомендую пошептать наверх насчет кресел (пусть парочку нарисуют), а то скандал назревает небольшой... )))
Отредактировано Барбуляк (06.01.2017 21:13:49)
— За прошедшие дни мы обследовали два довольно больших участка моря: один — порядка 480 кв. м и второй — 450 на 750 м. Оба находятся в непосредственной близости к местам, откуда были подняты другие фрагменты самолета. К сожалению, предметов, имеющих отношение к разбившемуся Ту-154, нам обнаружить не удалось, ни аппаратно, ни визуально. Но мы продолжаем «просеивание» дна многолучевым сонаром (гидролокатором), — рассказала «Известиям» глава пресс-службы Центра подводных исследований РГО (ЦПИ РГО) Марина Давыдова, находящаяся сейчас на месте спецоперации.
Так ранее же разъяснили: такое может быть только при ударе об воду - 35т керосина, куча деталей самолета, его корпус, 90 тел - все это дефрагментировалось и распалось на атомы. Затем все это быстро размыло подводными течениями. Течения оставили только стандартный набор цеховиков: черные ящики, куски двигателей, кусок борта с номером, куски тел и пары ботинок. Только паспорта забыли в этот раз на поверхности разбросать... но может еще найдут на пляже..
правила цитирования прочитай
Барбуляк цитировал, а не писал от себя
Отредактировано Dmitry" (08.01.2017 14:39:54)
Dmitry" написал(а):Кроме того, на такое пиршество должны были слететься птицы, которых там ночью очевидцы заприметили.
И местные жители тоже должны "слететься" в поисках ценного, которое могло прибиться к берегу
К берегу прибивать будет, если будет шторм. Но шторма никакого не было.
http://s13.stc.all.kpcdn.net/share/i/12/9932961/
https://img.rtvslo.si/_up/upload/2016/1 … _soci6.jpg
Солдатикам мешки выдали и приказали собирать улики, а их и нет, берег чистенький ))
Камера 37 находится на СКК Знание, на ул.Аллейной, это в 5 км от траверсы аэропорт Адлер.
Поэтому нужно смотреть только те стоп-кадры, когда камера была направлена на Юго-Запад
тут ошибочка.. не юго-запад, а северо-восток на твоем скрине камера смотрит в противоположном направлении..
Отредактировано FRANSEG (08.01.2017 17:24:08)
тут ошибочка.. не юго-запад, а северо-восток на твоем скрине камера смотрит в противоположном направлении..
скринОтредактировано FRANSEG (Вчера 20:24:08)
Ой, да ладно.
"Место поисковых работ" блин...
Ой, да ладно.
"Место поисковых работ" блин...
первый скрин наиболее подходит, но там район слишком они большой нарисовали, остальные или невидно толком карту, или в абхазии ищут судя по третьему))
первый скрин наиболее подходит, но там район слишком они большой нарисовали, остальные или невидно толком карту, или в абхазии ищут судя по третьему))
Можно и еще столько же дать, и все от МО и МЧС ))
Ну если ты как официальное лицо МЧС опровергаешь предыдущее творчество представителей МЧС для СМИ и даешь настоящий скрин, то тогда конечно, разговоров нет!
Можно и еще столько же дать, и все от МО и МЧС ))
Ну если ты как официальное лицо МЧС опровергаешь предыдущее творчество представителей МЧС для СМИ и даешь настоящий скрин, то тогда конечно, разговоров нет!
причем тут я и МЧС, в предновогодние дни приходилось много ездить на машине, а т.к. дорога у нас в городе одна и идет вдоль побережья, то сложно не заметить где они все тусовались.. и меня до сих пор удивляет столь разнящиеся данные о месте поисковых работ, по моим наблюдениям, они ни разу не указали правильное место или это просто неважно и они не парятся тыкают пальцем на карту со словами где-то здесь
Отредактировано FRANSEG (08.01.2017 23:16:22)
причем тут я и МЧС, в предновогодние дни приходилось много ездить на машине, а т.к. дорога у нас в городе одна и идет вдоль побережья, то сложно не заметить где они все тусовались.. и меня до сих пор удивляет столь разнящиеся данные о месте поисковых работ, по моим наблюдениям, они ни разу не указали правильное место или это просто неважно и они не парятся тыкают пальцем на карту со словами где-то здесь
Разумеется, это все лирика. Нельзя, "много раз проезжая на машине", знать картину происходящего. Для этого надо смотреть все дни в течение светлого времени суток напролет, и не отлучаться ни на час.
Но благодаря этой лирике я решил посмотреть архив камеры № 37 более внимательно. Просто потому, что не бывало еще "катастроф" без "работы спасателей" до заявленной даты "катастрофы". "Спасатели" просто обязаны там быть до 25 декабря.
Так и есть.
Сразу четыре малых судна нашлось на фото 24.12.2016, в 14:53:20.
http://sochi.camera/#/37/map/snapshot:585e29704ff1759111b871fd
http://sochi.camera/snapshots/55167d81c … _53_20.jpg
И два судна в тот же день торчали по другую сторону от камеры.
24.12.2016, 17:19:22
http://sochi.camera/#/37/map/snapshot:585e4baa4ff1759111b872c0
http://sochi.camera/snapshots/55167d81c … _19_22.jpg
23 декабря три судна также торчали "в месте поисков".
23.12.2016, 17:48:48
http://sochi.camera/#/37/map/snapshot:585d011011112440a57454c4
http://sochi.camera/snapshots/55167d81c … _48_48.jpg
В общем, ничего необычного не произошло.
"Спасатели" так же работают до "катастрофы", как и всегда.
И "место поиска" , то есть съемок - обширная территория и на юго-восток, и на северо-запад от камеры № 37, она же - санаторий "Знание" на хостинском берегу.
Слитые переговоры диспетчеров с "рейсом" 85572 - туфта-туфтовая. Вот так "разговаривают" диспетчеры в сочинском аэропорту.
К сенсации готовы?
Статья Life с броским заголовком Загадка крушения Ту-154 раскрыта
Эксперты Минобороны пришли к выводу, что самолёт разбился над Чёрным морем из-за ошибки второго пилота, перепутавшего рычаги управления, а также низкой высоты и перегруза.
После полной расшифровки чёрных ящиков разбившегося в конце декабря 2016 года в акватории Сочи Ту-154 — параметрического и речевого — эксперты Минобороны фактически уже точно могут назвать причины авиакатастрофы. По мнению специалистов, самолёт с пассажирами сгубила совокупность нескольких факторов: борт отправился в последний рейс перегруженным, а второй пилот Александр Ровенский на взлёте перепутал рычаги управления шасси и закрылками. Когда экипаж заметил ошибку, было уже поздно: тяжёлому Ту-154 попросту не хватило высоты для спасительного манёвра, поэтому он ударился о воду хвостовой частью фюзеляжа и разрушился.
Во, как. На Ровенского повесят всех собак? А возможно ли в принципе перепутать рычаги управления шасси и закрылок? Это же не тормоз с газом. Пойду-ка покопаюсь в картинках...
Отредактировано Gibson (10.01.2017 08:17:28)
К сенсации готовы?
Эксперты Минобороны пришли к выводу, что самолёт разбился над Чёрным морем из-за ошибки второго пилота, перепутавшего рычаги управления, а также низкой высоты и перегруза...
Во, как. На Ровенского повесят всех собак? А возможно ли в принципе перепутать рычаги управления шасси и закрылок? Это же не тормоз с газом. Пойду-ка покопаюсь в картинках...
Таких сенсаций еще с дюжину будет.
И по каждой картинки копать? Это ж "флуда" не хватит...
Лайф уже все накопал оказывается Все в статье есть. Молодцы какие
P.S. Народ пишет у них на сайте любопытные комментарии к этой "статье":
Andrey Maksimov
особенно не хочется комментировать этот бред, но пару слов считаю необходимым сказать. Во первых по РЛЭ Ту145 шасси убираются приблизительно на высоте 10-15 метров это не более 3-5 сек полёта. а закрылки убираются на высоте не менее 120 метров, что уже противоречит версии ошибочной уборки закрылок вместо шасси. Доп.: рычаги уборки закрылок и шасси эргономически отличаются(на ощупь) и последнее, если бы на 3-5 сек полёты вместо шасси были бы убраны закрылки самолёт просто не набрал бы 450 м .
Отредактировано Gibson (10.01.2017 08:37:01)
Врут, как сивые мерины.
Вот "Инструкция по взаимодействию и технология работы членов экипажа самолета Ту-154м." стр. 66 - 68, там всё подробно, как убирается вначале шасси, и только через время убираются закрылки.
http://aviadocs.com/RLE/Tu-154M/CD1_RTY … istvie.pdf 6Мб
скачайте , очень на многое раскроет глаза
Просто так "тупо перепутать" - ну никак не получится. Там в уборке шасси участвует весь экипаж(в комплексе) командир, второй пилот, бортинженер......
Держат народ за идиотов. А настоящие опытные пилоты молчат в тряпочку, страшно.......
Отредактировано kudrik (10.01.2017 13:59:00)
Вот "Инструкция по взаимодействию и технология работы членов экипажа самолета Ту-154м." стр. 153 - 154 там всё подробно, как убирается вначале шасси, и только через время убираются закрылки.
+1.
Только у меня другие страницы
шасси
и закрылки
[/url]
Вы здесь » The 9/11 Truth Movement » Российские авиакатастрофы » Ту-154 в Сочи » СОЧИ Ту-154Б-2 RA-85572
