Я вполне серьезно пропускаю сейчас твои неграмотные фантазии - никакого желания отвечать на лютую бредятину.
Обратимся сразу  к твоему "примеру" и к твоей прямой лжи.

Это чистая, незамутненная ложь. 
1. Ты так и не осилил прочитать, что такое реверс и как он рботает, иначе не лгал бы глупо, как сейчас, а понимал, что возможности использовать реверс этот самолет не имел в принципе.
2. Реверс этот самолет не включал - и "звуки реверса" родившиемя в твоей голове  - пло твоей нездоровой фантазии.
Чтобы ты уже хоть чуточку понимал, о чем речь - вот так выглядит двигатель боинга 767 с включеным реверсом.

Теперь покажи мне хоть кадр из той посадки, где у него открыт реверс - сможешь?
С прямой ложью разобрались, теперь к твоей технической неграмотности в понимании того, что ты видишь.

Наверное это оттого, что полосу полили пеной и она стала куда более скользкой. И "проскреб" по полосе в любом случае будет длинее - площадь контакта меньше.   И да, сравнивать динамику боинга 767 и аирбаса 321 - очень умно)
Для того чтобы закрепить что я тебе сейчас написал - разгонись до 40 км на трассе и прокатись на нейтралке. Замерь расстояние.   Потом сделай то же на ровном лугу.  Замерь расстояние. Увидев результаты - попытайся подумать, отчего так.

Задней частью, ближе к середине.  Касается задней третью - потом ложится нижней частью.

А я вот думаю, что тебе неплохо бы подучиться - самообразование совсем не повредит.

Это звук самолета скребущего движками и брюхом по поверхности планеты.

Движки приложило задней частью о землицу и все им там позаклинивало - какой выбег, любезный?

Я бы прислушался к вашим фантазиям - будь вы свидетелем нескольких километровых кукурузных посадок.
Но так как вы не смыслящий в теме фантазер с желанием раскрыть жуткий заговор - то уж извините, веры вам никакой.

Именно так. 300 метров кукурузы и посадка готова.  Вот только те, кто самолетики себе покупают - хотят их много раз использовать. А после кукурузы - самолетику хана - он на нее не расчитан. Один раз может ценой собственной шкуры людишек внутри сохранить - и все на этом, карьера окончена.
Но не подумайте - я вас не пытаюсь переубедить - мне собственно по барабану, о чем вы там фантазируете, когда себя экспертом мните - я товарищу видео про интерцепторы притащившему, вас как пример технической неграмотности в вопросах работы реверса привел.

Не все специалисты в авиации - какая картинка понравилась - ту и ткнули.
Например человек выше, на полном серьезе пишет следующее

И он совершенно не разбирается в работе реверса - который возможно включить лишь с выпущенным и обжатым шасси (обжатым - самолет надавит на шасси  с необходимым усилием).
Найдите и для него ролик в ютюбе.

Никаких не приписываю - я тебе давно написал о качестве твоих "расследований".  К моему удивлению, сегодня ты ограничился малым - обозвал людей, которые пытались тебе терпеливо объяснить что ты мягко говоря не прав совсем скромно:

А когда, исписав кучу сообщений, сам все же (я надеюсь)  понял  в чем закосячил - скромненько съехал с темы.  Забыл все фотошопы и в кукурузку забрался, обломочки разглядывать.
Не иначе новое разоблачение зреет. 

Например, советую поработать за компанию  с татой - у нее уровень вопросов и наблюдательности еще хуже.  Подтянешь ее.
А то у нее тетка прыгает в видео на одной ножке, а она заявляет - Эй, да она на видео нормально стоит! а потом мол на лодыжку жалуется.
Или детишек все ищете, нет говорите, не замечены - да они почти на каждом видео на руках у взрослых - даж на самых первых.

Эт я чего пишу то,  ща придет Диман и меня забанит.
А это последний аакаунт, к которому я пароль вспомнил.

А какие источники энергии у них  там вообще есть?  в курсе?
ВСУ - это та которая в опе - на земле с нее питаются, глушат как движки заведут.
Генераторы от движков - им похоже поплохело  вместе с движками - оборотики упали, энергии каюк почти.
Аккумуляторы - далеко не на все элекрооборудование самолета рассчитаны.  Тянут какую нибудь одну (из нескольких) дублирующих систем.
Ну и вот этот вот генераторчик резервный, с пропеллером - он нужен для создания давления в гидросистеме, чтоб рулить можно было.

Это чего ж мне обижаться то?   Мало ли что там в википедии пишут - тут вон тоже пишут.  Химтрейлы, атомные войны сотню лет назад, жертвоприношения и прочая и прочая...
Двигатель работал - это слышно и на видео полета.  Другое дело что работал он вовсе не так как ему положено - не развивал тяги, чтобы переть на себе всю эту тушку многотонную - но уж на кукурузку его хватило.   

Мне вот интересно, где нашлась вот эта штучка, которая ветрогенератор резервный.

Но тут жи низя к нескольким сразу то обращаться.

Скорее всего в начале и до канавы.  Он автоматом вываливается если все хреново.

МЧС по московской области пишет отчеты каждый день.  Сводки происшествий
Но тут смотрят исключительно  видосики из СМИ.  И "анализируют"...
" - В 16.15 16.08.2019 прибыла комиссия МАК в составе 5 человек, старший - консультант комиссии по расследованию авиационных происшествий Кулинский Константин Александрович, и представители завода-изготовителя Airbus в составе 11 человек, старший - Арну Бланн.
- 17.08.2019 представителями «Airbus» и «Уральских авиалиний» проводились мероприятия, связанны с внешним осмотром повреждений самолёта с составлением соответствующей отчетной письменной и фото-видео документации. На месте продолжают работать представители следственного комитета.
- 18.08.2019: завершил работу оперативный штаб следственного комитета; работы по демонтажу сидений самолета завершены, все сидения вывезены на место складирования в ангар по адресу: Ленинский г.о., г. Видное, 27 км Каширского ш. На 19.08.2019: запланировано прибытие комиссии от МАК и технической службы "Уральских Авиалиний"; проведение подготовительных работ по подъему самолета для последующего безопасного слива оставшегося топлива."

Все обломки засняты, определены координаты, все описано комиссиями МАКа, изготовителя, и СК.
Обломки соберут и увезут на место хранения.   Или "собирать железочки" - это их всех главная задача?

Ты ничего не перепутал?   Ты будешь сидеть на стульчике  и командовать? 
Напрягись сам - не развалишься.    Сообщение вообще другому адресовано, куда более вменяемому.
На вот - тут расположение обоих обломков  с фото что я выше давал легко найдешь.  Если с глазами все норм.

Отчего они должны были пострадать?  Их ничего не пробивало.  МЧС  в отчете ежедневном  указали что 1 тонна вытекла, скорее всего через топливную систему оторванного двигателя.

Птички аж несколько раз бьются о самолетик.

А вы пробовали на карте местности найти все эти объекты?
Тогда проведя по карте линии, например, от дома обведенного через столб.    и вторую линию  от вышки через  дом  с высокими окнами.

Мы ведь получим  в точке пересечения этих линий  место откуда снимал фотограф.   Вы согласны?

Пробуем. Находим  все обьекты, которые я обвел.
И проводим через каждые две точки  дом - столб   и вышка - дом   по линии.  в точке их соединения стоял фотограф.

Дополнительная точка рядом с точкой  столб, это координаты  тех шести столбиков на фото.

Вы согласны с такими построениями?
Если взять другой снимок, как думаете, получится?
Например, могу помочь с координатами объектов тут.

Ну или найдите объекты на карте на другом снимке, этот способ построения работает с любыми фото, если известно какие объекты на фото.