Ещё раз. Нужна ссылка на тот сайт где можно найти эту таблицу, так как она представлена на фото, которое вы выложили, а не давать по третьему кругу ссылку на сторонний форум, где информации ноль.
Ссылок на прямые сайты у вас нет. Это я понял.
информацию выложенную Вам на скрине - сделали пользователи форума, на основании данных сайтов, ссылки на которые Вам уже дали. Но в силу видимо природных ограничений, Вы сопоставить данные самостоятельно не можете. или не хотите.
Хорошо. Читаем код аэропорта ИКАО и что же мы видим: "Код аэропорта ИКАО (индекс аэропорта ИКАО) — четырёхбуквенный уникальный индивидуальный идентификатор, присваиваемый аэропортам мира Международной организацией гражданской авиации (ИКАО).Название рейса — 7K-9268/9267 либо по названию судна - EI-ETJ. Все остальные названия к рейсу не имеют никакого отношения.
причем тут коды аэропорта по ИКАО? Вам нужна инфа:
ИКАО также предоставляет телефонные позывные для самолетов по всему миру. Они состоят из трёхбуквенного кода авиакомпании и позывного, состоящего из одного или двух слов. Обычно позывные соответствуют названию авиакомпании. Например, код для Aer Lingus — EIN, а позывной — Shamrock, для Japan Airlines International код — JAL, а позывной — Japan Air. Таким образом, рейс компании Aer Lingus под номером 111 будет закодирован как «EIN111», а произнесён по радиосвязи как «Shamrock Сто одиннадцать». Рейс под тем же номером компании Japan Airlines будет закодирован как «JAL111» и произнесен как «Japan Air Сто одиннадцать».
Поэтому рейс назывался KGL9268 (KGL - Когалымавиа / Metrojet, 9068 - номер рейса)
а название рейса 7K-9268 - это внутренний код
зайдите по ссылке
http://aviakompaniya.info/kody-aviakomp … -iata-icao
и найдите в списке Когалымавиа и метроджет - только сначала шапку таблицы прочитайте
В той бумажке с инспецией должно было быть указано - название рейса 7K-9268/9267 либо по названию судна EI-ETJ, а не название компании. Бумага выписывается на самолёт, за самолёт отвечает компания, а не на оборот. Бумагу заполняет техник в Шапм эль шейхе. И заполнит он её не так красиво как нам показали. И ему до одного места как там называется компания, он смотрит номер борта/рейса, а это был EI-ETJ, и делает осмотр.
Это не бумажка, а бортовой журнал ВС. Ответственный за ведение журнала - командир ВС. Он и подписи там свои ставит. И никто не доверит заполнение этого документа какому то технику из Шарм эль Шейха.
