Глава Минобороны Польши Антони Мачеревич принял решение рассекретить «десятки тысяч страниц» архивных материалов, касающихся крушения самолета президента Леха Качиньского в 2010 году.  Согласно этим материалам, борт номер один начал разрушаться еще в воздухе.
http://www.mk.ru/incident/2016/09/15/po … skogo.html

Антони Мачеревич счел «несолидным» предыдущее расследование катастрофы под Смоленском. Министр утверждает, что польские власти попали под «российский диктат», что заставило их скрывать «ключевые документы», в том числе о последних этапах полета Ту-154М.

«Доказательства фальсификации, лжи и ухода от правды о трагедии находились в архивах комиссии по расследованию авиационных происшествий», — завил Мачеревич на пресс-конференции в четверг.

В связи с этим министр обороны Польши решил рассекретить материалы о крушении самолета президента страны под Смоленском, а также, если потребуется, открыть доступ к оригиналам документов.

Замглавы комиссии по расследованию авиапроисшествий, которая повторно выясняет обстоятельства трагедии 10 апреля 2010 года, Казимеж Новачик сообщил, что разрушение президентского борта началось в 900 метрах от места катастрофы в Смоленской области. По его словам, сигнал о неисправности двигателя самолета был зафиксирован в 15-ти метрах над землей, передает РИА Новости.

Мацеревич известен своими скандальными высказываниями, направленными, как правило, против России. В частности, 11 июля он заявил, что Россия в ходе Волынской резни использовала украинских националистов для организации геноцида поляков. В середине июня он назвал Россию самой большой угрозой мировой безопасности.

Министр обороны Польши Антони Мачеревич заявил, что в распоряжении ведомства есть видеозапись беседы в день катастрофы под Смоленском бывшего премьер-министра Польши Дональда Туска и Владимира Путина, занимавшего тогда пост премьер-министра России. Об этом он рассказал в интервью Gazeta Polska, отрывки из которого приводит «Радио Польши».
      По его словам, Туск встретился с Путиным, Сергеем Шойгу, занимавшим тогда пост главы МЧС,  и представителями специальной комиссии, созванной тогдашним президентом Дмитрием Медведевым, вечером 10 апреля 2010 года. Мачеревич отметил, что Туск не сообщал никому о своей встрече с Путиным. Кроме того, он заявил, что версия катастрофы, которую представили польскому премьеру, не соответствовала выводам, озвученным позже Международным авиационным комитетом (МАК) и комиссией экс-министра внутренних дел Польши Ежи Миллера.
       Как рассказал Мачеревич, в рассказе Путина не было «ни слова о березе (по данным расследования, самолет задел ее крылом. — РБК), ни о том, что самолет перевернулся на спину». Об этих версиях говорится в отчете польской комиссии.

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/politics/18/10/2016/5 … ?from=main

- Аркадиуш Протасюк отлично говорил по-русски. Легко вел корреспонденцию как на польском, так и на русском и английском языках. Когда 7 апреля летали в Смоленск, никто не обратил на это (языковую проблему. — Ред.) внимания, — заявил один из пилотов президентского авиаотряда, полковник Бартош Строински. Именно он вместе с Протасюком возил в Смоленск премьера Дональда Туска 7 апреля.

Всего на день катастрофы авиалайнер совершил 3899 циклов «взлёт-посадка» и налетал 5143 часа. Предыдущий полёт перед последним рейсом в Смоленск был 8 апреля 2010 года по маршруту Варшава—Прага—Варшава, которым Дональд Туск был доставлен на церемонию подписания договора СНВ-III