Товарищи, вы немного недопонимаете технологию с экономической точки зрения. Получасовой простой - потеря кубов - потеря металла - потеря прибыли - отставание от плана - отставание по платежам кредитов и лизинга. всё же рассчитано до рубля и до минуты. Добыча это крайне прибыльное и в то же время очень затратное мероприятие. Единица техники за смену сжирает полтонны-тонну солярки, то есть 120 тонн в сутки. Это топливо привозится каждые трое суток за 150 км через тайгу по горным дорогам - аммортизация топливозаправщиков - затраты топлива на доставку и обратный путь. Это только десятая часть суточных затрат. Еще люди получают приличную заработную плату, закупается продовольствие, запасные части для ТО и ремонта, расходники, покрышки для самосвалов по 400.000 рублей за штуку (а их шесть и хватает на три месяца), траки для бульдозеров и экскаваторов, гидравлические цилиндры и шланги, масло, фильтры, металл для промприборов, тонны электродов, инструмент, буровые трубы и коронки, спецодежда и много всего. Артель это не место для шутников, золото любит профессионализм, кропотливый труд и удачу, как и везде на горном производстве

Про буквы(и их число) вопрос конечно интересный.
Что же касательно возможности выпуска газодизеля с гидро трансмиссией... в 1767 году?
Так из ваших же царских документов, известно, что ДА, зарождался "железолитейный заводик", на то время
Но сами посудите, граждане....даже на 1764й год, при двух примитивных доменках...завод вытягивал в сутки АЖ 125 пудов чугуна. Мизер совсем
Это по меркам более понятным......это 25 ведер жидкого металла в сутки

Про какой газодизель( на те годы) идет речь, господа?! Жили в землянках и бараках....

https://ru.wikipedia.org/wiki/Златоустовский_металлургический_завод

Все же склоняюсь к тому, что заводы существовали задолго до этой даты. Их раскопали, изучили технологию и запустили. Обрати внимание на так называемую церковь на фото - монументальное сооружение, наверняка с трехметровыми стенами из качественного кирпича. Вполне себе хорошее здание фабрики с коммуникациями. А вокруг унылые деревенские хибары и бараки. На это место пришли, раскопали как могли и заселились. В этом отношении очень здраво рассуждает твой земляк и соотечественник
https://www.youtube.com/c/ЖизниКруг

Так вы, с этой табличкой...сами себе капкан и поставили. Хотели вкинуть эффектную новость, а вышел пшик. Чтобы там , и где там...якобы  не было бы ранее....зачем вы так уцепились за эту табличку.

Да потому, что кроме этой фейковой таблички....все остальные находки , вполне имеют свое обычное историческое происхождение...

  Именно это я и хотел уточнить. Во времена Екатерины она должна бы быть . "Златоустъ", как-то так. А без "ер" начали писать только после 1918 года.

Если бы она была, то я заметил бы. Мне нравится стиль старого языка, более роднее что ли

  Спасибо за честный ответ. Ещё вопрос по табличке. Все буквы и цифры ровные были или прыгали? То есть впечатление штамповки заводской или как от руки?

Однозначно заводская штамповка. Она размеров примерно со школьную тетрадку. И сам трактор достаточно большой, по высоте немногим уступает D6R, но в длину больше на полметра примерно

Отредактировано Birmbacher (05.01.2022 18:39:28)

...в том смысле, что вы увидели не подлинный артефакт/табличку. Как вариант, я лично встречал зил157, с приколхозенним рулем и сиденьем от студера.
Т.е. табличку вколхозили (могли вколхозить) приколисты намного ранее, допустим еще в 30х годах прошлого века...а вы уже просто оказались невольным свидетелем увиденного...

2...в плане идентичности/принадлежности этой таблички ... К конкретно именно этому трактору.