Сделали в единичном экземпляре заводской шильдик, приклепали на трактор, придумали и изготовили на на коленке газодизель с гидромеханикой, протащили трактор через горы на 150 км, отвели реку, закопали на 20 метров, перенесли реку обратно и сделали рекультивацию (засадили полигоны ельником и березой). Ну да, скорее всего пошутили

Тут видите, товарищи, в чем дело. С 1920-х годов на этой местности добыча металла началась только с 1997 года, а именно на реке Березовая. Усу они не трогали, потому что не защитили или не стали защищать проект горных работ и не получили лицензию на недропользование. Занималась этим компания "Золотая звезда", если память не изменяет. Они поковырялись года три-четыре, что-то не пошло и участки продали нам. Бурили абы как, полигонов полноценных не было, техника была слабенькая, промприборы старые.
В 30-40 годах никто там добычу не вёл, делали только геологоразведку в 50-х годах. А гелогогоразведка осуществлялась не на драгметалл, а на марганец. Я попозже расскажу, тоже интересный материал. Особенно интересна дорога, которую экстренно начали пробивать через тайгу в 2011 году к, якобы, месторождению марганца. И ударными темпами из таежной дороги сделали фактически шикарную федеральную грунтовую трассу в кратчайшие сроки. Это всё делалось при мне, я непосредственный свидетель этих работ, потому что половину этой дороги мы использовали для своего производства в рамках договора с застройщиком.

Отредактировано Birmbacher (05.01.2022 16:22:45)

Вот эта местность до начала горных работ, это август 2012 года. Мы только начинали там геологоразведку. На фото справа как раз СБУ -2РТ, это самоходная буровая установка. Похоже, что в 30-40 годах здесь велись горные работы?

   Прошло 80-90 лет. Лес мог вырасти.

Однако за время пути собака могла подрасти, согласен. Но наши геологи и топографы достаточно умные и опытные люди, и в состоянии определить, велись тут горные либо вспомогательные работы, или не велись

Трактор находился в поле зрения людей меньше , чем полдня.
Как за такое короткое время ...можно было идентифицировать/классифицировать принадлежность к гидравлике.

Ладно еще там сам дизель поверхностно определили, дизель он и в африке дизель. Но гидравлику?
Да ещё автомат трансмиссия?!....скорее всего это обычный конический зубчатый полуавтоматический вариатор трансмиссии.
Часто вариаторы путают с автоматами. Но это совсем разные вещи. Вариатор...это более простой и примитивный вариант плавного изменения передаточного числа трансмиссии....

Склоняюсь , что это все таки "лежневый трактор" обычных старых годов выпуска. Колеса спицевые/с зубчатой насечкой....это вариант передвижения по т.н. лежневому настилу. В условиях бездорожья это доски и бревна уложенные прямо по грязи....

Табличку 18го века явно приклепали для хохмы...…

   Буквально так? 8 букв?

Сергей, я не совсем не специалист в области моторов. А точнее сказать совсем не специалист. Способен отличить дизельный мотор от бензинового и механику от автомата по кулисе, либо на ходу. Механики с сорокалетним стажем наверное разбираются в этом чуть больше, чем я. Это люди не просто ковыряют ключами механизмы за полмиллиона рублей в месяц, а имеют лицензии на плановый и аварийный ремонт, то есть без вмешательства и присутствия специалистов "Восточной техники". В большинстве случаев, если ремонт осуществляется без представителя завода-изготовителя, то машина сразу слетает с гарантии. В случае с механиками нашей компании они могли делать всё сами без представителей, потому что были допущены к этому заводом-изготовителем. Ну и руководство компании вряд ли приняло бы на работу людей с низким уровнем квалификации, а тем более подпустило бы к обслуживанию машин стоимостью 1 млн долларов за единицу. Мне ни к чему это объяснять, ты как спец в этой сфере и сам всё знаешь.
Поэтому я склоняюсь к тому, что эти лица хорошо разбираются в технике и способны определить тип трансмиссии. Я являюсь только непосредственным свидетелем, а не техническим экспертом тех событий. Рассказываю то, что видел, слышал и о чем мне давали пояснения при опросе

Ответите?