На колу мочало - начинай сначала!

(Форма Земли. Часть VII.)

Birmbacher, если ты обвиняешь меня в копировании, потрудись представить форуму тот самый текст, из которого я что-то скопировал. 
Второе. Тебе не может быть ведомо, о чём я имею понятие, а о чём - не имею. Ни одного моего утверждения ты ничем не опроверг. И ни одного своего утверждения ты ничем не обосновал. Ты просто ушёл от сути вопроса и начал рассказывать про своё образование и послужной список.
Inquitos, например, посчитал, что этого достаточно, а я считаю, что такими действиями ты имел цель (как минимум - подсознательно) придать веса своим суждениям, и авторитета самому себе среди участников Форума, что является одним из способов манипуляции и пропаганды.

Поэтому, предлагаю закончить обсуждения личностей и продолжить обсуждение по теме. Для начала продолжения, напомню (всем)заданные мной вопросы, на которые ответа пока нет:

Теперь о картах. Birmbacher, признаюсь, меня очень удивило, когда ты стал утверждать, что курсы судов прокладываются на плоскости. С морскими картами я дела не имел, зато много дел имел с топокартами. Для понимания вопроса рекомендую почитать про проекцию Гаусса-Крюгера. По ней сделаны все топокарты в СССР-РФ.
Так вот, когда лепишь портянку из нескольких листов топокарт и внутри этой портянки проходит разграничение зон, состыковать это разграничение на плоскости стык в стык невозможно. Чтобы было понятнее, о чём я говорю, картинка:

Зоны обозначены внизу цифрами, а в индексе топокарты зона обозначается после соответствующей буквы.
Желающие проверить моё утверждение, могут попробовать склеить пару соседних листов из разных зон в графическом редакторе.

Исходя из вышеизложенного и возникло удивление. Поэтому пришлось изучить метод построения морских карт и всё встало на свои места.
Основное отличие состоит в том, что карты ГШ сделаны по проекции Гаусса-Крюгера, а карты УНиО сделаны по проекции Меркатора:

Особенностями такой карты являются:
- различный масштаб на разных широтах;
- прямые параллели;
- параллельные меридианы.
Что вызывает искажение очертаний объектов, изображённых на карте.
Birmbacher, ты же целую дисциплину изучал по судовождению, а в чём дело так и не смог объяснить. А должен знать, для чего это сделано.

Для примера приведу топокарту и морскую карту, на которых изображён один и тот же район:

Карта ГШ O-34-2 Масштаб 1:500000

Карта УНиО 21002 Масштаб 1:500000

В пиксельном размере карты имеют один и тот же масштаб. Желающие могут наложить и проверить соответствие местности. Обращаю внимание на надписи на морской карте:

Если исходить из таких карт, Земля должна быть не только плоская, но и квадратная.

( продолжение )

И ведь работает! Birmbacher, респект (без сарказма)!    Видимо, в своё время, на углу Кр. пр-та и Писарева не зря свой хлеб ели.

А ты, товарищ капрал, если, хотя бы и косвенно, обвинил меня в том, что я лютую дичь несу, потрудись эту самую лютую дичь представить цитатой на всеобщее обозрение.

Лирическое отступление окончено.

Продолжение этого поста.

Ещё одно, важное для данной темы, отличие топографических карт и морских навигационных карт состоит в том, что соседние листы топокарт не пересекаются, а соседние листы морских карт пересекаются. Другими словами, на соседних листах топокарт изображена разная местность и для изготовления большой карты их нужно состыковать. А морские навигационные карты стыковке не подлежат. Стыковка морских карт по направлению север-юг невозможна из-за искажений, заложенных проекцией Меркатора: масштаб листа карты указан по конкретной параллели, севернее которой местность "растянута", а с юга - "сжата". Поэтому местность у края листа изображена на соседнем листе ( источник ):

Я не знаю достоверно, но думаю, что при прокладке курса, его прокладывают до края листа карты, а потом берут соседний лист и прокладывают дальше. Прошу поправить, если я не прав.

Копаясь в теме дальше, можно выяснить, что курсы судов прокладываются по локсодромии, т.е. пересекают все меридианы под постоянным углом, а карты, изготовленные по проекции Меркатора позволяют прокладывать эти курсы прямыми линиями, но это уже совсем дебри.

По картам у меня пока всё.