Куча видео с шасси - сравните качество. Видео есть 7ми летней давности. Нам показывают низкокачественный монтаж.

Дык нам всегда показывают монтаж... А наша задача - показать, что они нам его показывают. У тебя неплохо это получается, berrimor.

ТАСС тоже лепит горбатого и тоже ссылается... на МЧС. )))

Самолет сначала столкнулся с очистными, потом пробил ограждение и загорелся. Интересно, МЧС будет на кого-нибудь ссылаться?

Отредактировано Барбуляк (30.06.2019 22:47:55)

Видео фуфловое загружено, так как

Как в Шереметьеве: стали известны подробности трагедии с Ан-24
https://utro.ru/accidents/2019/06/27/1405359.shtml

Только сейчас озвучили, что и так было понятно.
Сценарий одинаковый для обоих аварий.
Набор видео для показа одинаковый. Единственное, что не показали бегущих бедолаг с чемоданами в Нижнеангарске. И нет видео из здания аэропорта. Хотя она могла быть закрыто на клюшку в момент аварии.
Где то я подобные  дуплеты в цеховых постановках уже встречал.

https://www.pnp.ru/incident/passazhirka … arske.html
«Я смотрела в окно, мы сели. Я уже думала, что сейчас [самолёт] будет останавливаться потихоньку, а самолёт не убирал скорость. Потом пошёл дым из-под колёс, <…> начали подпрыгивать сиденья. <…> Уже после того как огонь начался, мы врезались в здание, <…> всё было перевёрнуто», — рассказала Дашижигмитова.
Стюардесса открыла заднюю дверь. С передней дверью, по её словам, пассажиры справились сами. Дашижигмитова сказала, что самолёт «лёг на брюхо» и все пассажиры выходили только вправо.

Пилоты то полноценные камикадзе.
Только здание смогло остановить этот банзай-поездку.
Опять же не понятен расклад по чемоданам и тугаментам.

https://www.znak.com/2019-06-28/angara_ … otov_an_24
«Страховая выплата пассажирам за утерянный в результате происшествия багаж составит 23 тыс. рублей. Пассажиры, здоровью которых нанесен вред, получат выплаты в зависимости от степени тяжести вреда», — говорится в сообщении.

23 тысячи как то уж совсем кисло.

Забавный момент
https://www.rbc.ru/society/27/06/2019/5 … 1810ee880d
Самолет потерпел крушение в 10:30 по местному времени (5:30 мск). Ан-24 выполнял рейс по маршруту Улан-Удэ — Нижнеангарск — Иркутск. При посадке в аэропорту Нижнеангарска самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и столкнулся со зданием очистных сооружений, после чего произошло его возгорание.

Если самолет садился после полета Улан-Удэ — Нижнеангарск,
тогда у него баки должны почти пустые. И что там горело?
У сгоревшего Суперджета  хоть баки были полные после взлета.
Где кстати данные флайт-радара?

Сама схема удара непонятна.
Двигатель фактически стену не пробил.
Куда там кабина пропала не понятно.

Отредактировано Иван М (01.07.2019 09:16:58)

Допустим, что я ошибся с средней скоростью и с точкой съезда с ВПП. Пусть он съехал вконце ВПП. Тогда расстояние от конца ВПП до забора около 200м. Это расстояние АН 24 должен был преодолеть за 10-11 секунд, что соответствует средней скорости около 70 км/ч.
Но и в этом случае не совпадает траектория снесённого забора и угла здания, в который врезался АН 24. Забор должен быть снесён там где жёлтый крестик.

Отредактировано berrimor (01.07.2019 12:42:38)

Мразоканал СМД НТВ передаёт интервью очередного "пассажира/очевидца". Скорее всего выдуманный персонаж Вячеслав Першин 17 лет.

отсюда
Телефонное интервью состряпано из нарезок фраз.
С 1:19 "Экипажа не было мы сами вытащили вон там вот запасной выход налево почти что в носу". 
Только у АН 24 нету никакой "двери почти что в носу". Если кто найдёт - запостите сюда пожалуйста.

Двери нет, а запасной люк вроде есть

http://skyrating.ru/reviews/110-airplai … pionerom_1

или вот

Наверно и бабушку туда эвакуировали. Высоковато от земли, но...
Что говорит о том, что не очень-то и горело первые пять минут, как сообщали спасенные, особенно слева.

Аккурат под левым движком, хорошо, что он отказал еще в воздухе и лопасти должны были быстро остановиться.

Отредактировано l2 (01.07.2019 16:53:35)

Хвост самолета крутануло при ударе сначало правым крылом

а потом о здание. 
Потому шасси не проехали сквозь забор второй, а заехали сбоку.
Хвост же  упал влево подмяв забор и выгнув аж в обратную сторону с правой стороны фюзеляжа.

Примерно вот так.

Я могу, но не вижу смысла.
Отсчитай от этой точки.

Количество плит до того момента как он сьехал правым колесом с полосы.
Насчитаешь как раз до цифр.

Багров, твои ответы имеют хорошую ценность, но только в случае, если ты не оскорбляешь собеседника

Отредактировано Dmitrу" (03.07.2019 00:23:25)

Если я отсчитаю, что из этого можно узнать? Допустим, длина плиты нам известна и я высчитаю где примерно (точность до 5 метров) он съехал. Ты тогда нарисуешь гифку от точки съезда до забора? По моему мнению (без цели позаё..) то что ты нарисовал (это полезно), но без визуализации начальной точки съезда - это не наглядно. Не понятна твоя точка зрения по траектории движения АН 24. Если бы кто то, примерно, рассчитал "угол съезда" с ВПП  ..

Тут читаю форум люди, которые даже примерно значение "углов" могут нарисовать (рисовали в теме epic lt; я забросил эту тему, так как не смог найти возможность/мало приложил усилий к получению реальных фото этого места ... даже готов был денег заплатить, но фотограф из германии отказался).
Вопросы задаю не с целью тролинга/разжигания а с целью понять, на сколько это событие возможно в действительности. Средние скорости приведённые мной тоже понятие довольно растяжимое. Однако, наличие большого количества "не стыковок" из инфы СМД меня стимулируют сомневаться, искать информацию, думать, излагать.

Сколько, кстати, длина плиты? Даже узнать размер дыры в заборе - это для меня проблема. Профиль разных размеров бывает .. столбов тоже. Вот сегодня спецом возле столба сфокался - он как и я 1,7 метров примерно. Но такого рода столбы бывают разных размеров. Откровенно - нет с чем точно сравнить.

Отредактировано berrimor (01.07.2019 22:02:30)