Там погибла моя Наташа.
Ищу серьезный выход на след.ком.
Прошу в личку.

Спасибо всем за соболезнования.
Мы стараемся держаться,тока это очень тяжело.
Пиздец как тяжело..
Аэрофлот пока на уровне.
Всё организовывает быстро по первому запросу.
Дело под очень серьезным контролем.
СК,разочаровавший меня вчера,сегодня реабилитировался.
Я получил ответы на все прямые и жесткие вопросы.
Шансы выжить на рядах после 12-го были только у тех,кто,наплевал на все и ломанулся к выходу в движении.
Их было двое.
Соседка и парень с 18-го ряда.
У остальных не было ни малейшего.
Там очень быстро настал огненный ад.
Наташа была на 15А
Она всегда боялась летать.
Очень боялась.
А я всегда успокаивал,что шансы погибнуть ничтожны.
Но бог распорядился иначе....
Мы уехали из Мск.
Сын на учебу,а я домой,на пару дней за вещами.
Теперь остается ждать и готовиться
Каждому родственнику прикреплен отдельный чиновник по Мурманской области.
Каждому погибшему отдельный эксперт.
Обещают все сделать максимально быстро и по другим регламентам.
Все будут доставлять сами,куда укажут.
Все погибшие отдельно.Месива нет.
Ошибка пилотов однозначная и не одна.
И есть критичная.
У СК это в приоритете.
но..
Сжечь большую половину пассажиров и чз 3 часа заявить,что все было нормуль и непонятно почему пожар - это верх цинизма.
Он не будет больше летать.
При любом раскладе.
Я этого добьюсь.
Любыми путями.
Но также в этом большая вина системы.
До сих пор они не умеют грамотно управлять самолетом.
Косяки начинаются еще в базовом образовании.
И я это вижу по обучению сына.
Но могу утверждать одно.
Кто действительно хочет быть настоящим пилотом,а не юзером,те добиваются этого.
Это тяжело,но это возможно.

Спасибо всем,кого знал лично и всем форумчанам за поддержку.
Это действительно важно.
Я пока в Ульяновске с сыном.
Сегодня 9 дней.
Стараемся держаться изо всех сил..
Ожидаем информации от следкома по результатам окончания идентификации.
Готовимся к светлым проводам,тем самым пытаемся отвлечься.
Получаем огромную поддержку со стороны друзей,знакомых,просто людей вокруг и от государства.
На данный момент действительно всё идёт так,как говорят СМИ.
Везде зелёный свет,полная упрощенка и курирование на всех уровнях.
Также произошел непонятный случай.
Я летел к сыну.
Заранее выбрал безопасные места на основе трагедии.
Пока летел первым сегментом,я передумал и по прилету в ШРМ,побежал менять выбранное место на то,где летела Наташа,тем более у меня был идентичный борт RRJ95.
Место 15А
Увы,оно было занято.
Свободными были остальные вокруг.
Выбрал 16А с целью поменяться.
Чз 5 минут пошел на посадку и встал одним из первых..
Протягиваю уже обмененный талон,а он не проходит.
Я грю,да,наверно потому что я сменил прошлое место на новое.
Парень посмотрел в базу,говорит,да,ваше место 15А
Я грю,нет,вот талон,там 16А
Ответ.Нет,смотрите на экран.Ваше место 15А.
Причины такого я не знаю,но догадываюсь,что мы теперь занесены в какую-то базу,если за такой короткий период кто-то изменил место на желаемое.

В МСК выделено бюро ритуальных услуг.По одному человеку на несколько погибших.
В Мурманске каждому куратор от правительства.
Сбербанк по указанию сверху,делает всё возможное,невзирая на регламент,включая реструктуризацию долгов,которые у кого-то есть.
Всякие структуры,типа ПФР,СОБЕС,ЗАГСы и тд,делают всё возможное и очень быстро,в основном без нашего участия под руководством куратора.
Правительством Мурманской обл.выделено место под общее захоронение.
Возможность подзахоронения будет предусмотрена по личной просьбе,т.к. для меня это критично.
Я хочу быть рядом с ней в будущем.
Доставка тех,кто будет захоронен у нас,будет осуществлена одним бортом МЧС либо Аэрофлотом.
Мы будем всё контролировать в Мск.
Все основные расходы берет на себя правительство.

Новости и результаты я не читаю.
Мой брат всё отслеживает и сохраняет.
Когда наступит время и будут силы,я попробую понять.
Но даже просто посидев на её месте,посмотрев вокруг,у меня возникло очень много сомнений и вопросов по конструкции и эксплуатации,особенно в части обеспечения безопасности.
Но это всё потом.....
Когда время придет….

У нас в компьютерной проге динамического позиционирования судна тоже есть куча нюансов,когда при нештатке надо немного покумекать и внести изменения вручную,слегка её подправить,в противоречие принципам программы.
Но у нас на это времени - минуты,а не секунды.И цена ошибки обычно просто много бабла,а не сотни жизней.

Должность: Капитан Тип судов: Оффшор: вспомогательный флот

Племянник.выпуск 2016 Школа,неплохпая,но не топ.Золото + 267 ЕГЭ.Репетиторов не было.
Сын.Выпуск 2017 Лицей,но не топовый.Золото + 270 ЕГЭ.