Дык, вы ее и не найдете. Пока есть только бумажная "баржа". ))) Поэтому модель отпадает. Видео туфтовое, так как в реальности такой погоды не было. Что там остается? Падение реального самолета? Вполне возможно, но очень хочется наконец увидеть этот самолет...
Разлив топлива вас не интересует? Который благополучно ликвидировали... Самолет там вроде горел какой-то открытым пламенем... Не обломки, а самолет...

Так не ткнул же. ))))

На видео? Нет. Там снежный заряд и туман, а у тебя прекрасная видимость...

Отредактировано Барбуляк (30.01.2019 22:57:33)

Это схема Ту-22М2.  Большая картинка
Однако под № 29 изображён внешний вид носовой части Ту-22М3, что позволяет предположить некоторую преемственность основной компоновки.
Посмотрим, что расположено в районе излома:

Даже если место излома обозначено не совсем точно, оно всё равно попадает на один из топливных баков.
Стойки радиоэлектронного оборудования 27 выглядят примерно так:

Эти стойки - довольно большая масса, вынесенная вперёд. И при каждой посадке эта масса сильно нагружает скелет самолёта.
Поэтому неудивительно, что в двух происшествиях самолёты повреждались именно за стойками в районе топливного бака:

На качественном видео больше похоже на настоящее чп и ракету под левым крылом видно, походу в угоду маленького веса и большой дальности, сэкономили на прочности, так как перегрузки не сильно большие на видео, для истребителя - но разрушение планера всё равно какое-то не реальное... Но виноват сам экипаж, не видя земли сажать самолет по приборам... да ещё наверное тридцатилетним, советской эпохи...
Крушение Ту-144 в 1973 году: как это было

Мне особо понравилось, как на горящий нос модели плеснули керосина.
Прямо можно подумать, что баки самолета - это как Ж/Д цистерна, торец оторвали и все выплеснулось.

Один аспект не обсуждался,  это - клубы свежего  снега, поднятые реактивными струями движков самолёта.
Если верить картинке, то корма должна поднять нехилое снежное облако, но его почему то не наблюдается.
Вроде такого

Отредактировано Vint (31.01.2019 10:46:29)

Правда, никому не интересно про  МЧС  Мурманской области? ))) 

Хлопцы из ПЧ-43, выходит, - не работали на авиабазе "Оленья" 22-го января 2019 года?  )))

Отредактировано Барбуляк (31.01.2019 11:21:21)

Можно заметить (по видимости удалённых объектов),что качество видео здесь не при чем,метеоусловия были действительно сложные.И большинство здешних "экспертов" не представляют себе,как всё выглядит из кабины пилотов,при такой посадке.Если полоса не была почищена до бетона,то оценить визуально расстояние до земли было крайне сложно.Всё сливалось в белую мглу и мешал отраженный от падающих снежинок свет.Кто ездил на авто в такую погоду,отчасти поймут.
По звуку слышно,что пилоты добавили режим двигателей,когда увидели полосу и обнаружили что вертикальная скорость слишком велика,но это было на высоте 30-50 м,что для такой тяжелой машины уже поздно.Ошибка пилотов могла быть в том,что они не обеспечили себя необходимой скоростью на момент выравнивания.Хотя теоретически это должно было закончиться только грубой посадкой,но не разломом фюзеляжа пополам.
Но вообще по этому видео,самый интересный вопрос в том,кто и зачем его снимал.Нужно было пройти довольно приличное расстояние пешком по снегу и занять позицию в нужное время.И почему-то рука у оператора не дрогнула как это обычно бывает при неожиданной аварии,которая произошла в непосредственной близости.Создаётся впечатление,что снимавший был к этому готов и хладнокровен.Но возможно что это была стационарная камера с поворотным механизмом.