что в первые годы после полёта поведение Титова заметно изменилось в худшую сторону, у него появились проблемы с дисциплиной и алкоголем, в частности, эпизоды вождения автомобиля в нетрезвом виде. Поздним вечером 26 июня 1964 года, управляя автомобилем «Волга» в нетрезвом состоянии на большой скорости, Титов допустил наезд на препятствие, оказавшееся на проезжей части. От полученных травм погибла его пассажирка, случайная попутчица. Расследованием занималась военная прокуратура, которая не выявила в действиях Титова состава преступления и квалифицировала происшествие как несчастный случай. Титов был подвергнут строгому выговору по партийной линии и понижен в должности, однако это не предотвратило дальнейших проблем. В дневниковой записи от 31 июля 1970 года в связи с переводом Титова из Центра подготовки космонавтов на учёбу в академию Генерального штаба Каманин отметил, что за 9 лет службы в ЦПК Титов более 10 раз допускал грубые нарушения дисциплины, включая пьянство, нарушения правил дорожного движения, конфликты с сотрудниками милиции. Тем самым, в частности, он нарушал приказ Главкома, запрещающий ему в течение года управлять самолетом и автомашиной. Титов неоднократно получал предупреждения и взыскания, однако наиболее строгие меры воздействия, такие как лишение звания Героя Советского Союза, к нему не применялись из-за необходимости поддерживать престиж второго космонавта СССР

-Хорошая реконструкция! Кстати дерево меньше пострадало,чем автомобиль. Отсюда вывод. Нужно либо соблюдать ПДД,либо ездить на деревянных автомобилях,
-В дерево удара не было. Был удар в землю. Там был глубокий и широкий кювет в то время, Мерс его перелетел, врезался в противоположный край как раз под той самой берёзой. Удар был под углом почти в 90 градусов,
- автомобиль врезался не в дерево, а в холмик на котором росла береза.
Потом когда на месте гибели Евдокимова поставили часовню, этот холм сровняли.