http://www.seznam.name/rss-clanek-26367 … -goda.html
туфля то той системы ?

В статье еще вспоминают также среди сотрудников МЧС есть опытные спасатели, которые работали на крушении самолета армянской авиакомпании Armavia в 2006 году. Та катастрофа произошла примерно в этом же месте при заходе лайнера на посадку

Отредактировано Иван М (30.12.2016 18:24:16)

Насколько вообще реально вытащить на руках из воды на такую лодочку этот кусок? Кто интересно будет этим заниматься при наличии крана? В очередной раз убеждаешься, что главный враг постановщика это дурак-фотограф, который не понимает что можно снимать, а что нет. Засветили контейнер, хотя легко могли этого избежать. Сделали фотографию процесса доставки реквизита до корабля на лодке. Молодцы, что сказать

Отредактировано Gibson (30.12.2016 19:16:44)

Очередной косячище бутафоров "сочинской" бригады. Репортаж КП "Спасатели с места крушения Ту-154: У погибших такие же травмы, как у жертв катастрофы 2006 года"  http://www.izh.kp.ru/daily/26625/3643474/ .
Фото http://s10.stc.all.kpcdn.net/share/i/4/ … wx1080.jpg

Шасси , разумеется, со свалки. А шины обули ни разу не использованные, бракованные.

Это какой-то ужас, а не цеховая бригада. Исключительные косячники! Цеховой детсад, наверное. Подготовительная группа.

Занимательные гайки.

На каком расстоянии от берега нашли самолёт? Вернее, здесь снимали подъём самописца.

Отредактировано gav (30.12.2016 21:31:55)

Причем тут маркировка? И без нее отлично видно, что шины вообще не ездили, на первой рельеф нарушен, на второй резина расслоилась и второй слой снаружи видать.

Да нет там никакого ила-грязи.
Камни заросшие, на них слизь и водоросли, и придонные течения сплошь.
Сам глубже метров 20-ти не нырял, но и где нырял, там такое же точно дно в глубине видать.

Вот самое наитипичное сочинское дно -
дайвинг в сочи  https://www.youtube.com/watch?v=ME3glu-KY5Q
Моё первое погружение. Черное море. СОЧИ 2015  https://www.youtube.com/watch?v=55qivI2DpY0 .
Дайвинг в Сочи  https://www.youtube.com/watch?v=MJ3fNjqZqzI

И еще хоть тысяча роликов. Никаких илов.

Обязательно должна быть деталь с номером или флагом, чтобы идентифицировать

шасси находились в гандоле в сложенном состоянии и их обе пары шасси оторвало от крыльев, выбросило из гандол и у одной сорвало пару катков, которые  раскололись как орех и из них выпали два подшипника , которые упали рядом на дно и их нашли, но катки пока не нашли, не слишком ли много недоразумений?

Отредактировано аспирин (31.12.2016 01:45:15)

Да, работы великолепные!
Особенно  последняя . Я прямо залюбовался. Тут все в одном кадре.

Разборка габаритного реквизита (вернее, поставка разобранного со свалки).
Нулевая бракованная резина на шасси (это специализированная авиационная свалка, при предприятии, раз и резина, и старые шасси там).
Художественная резьба по дюралю с последующей заточкой кромки (уровень грабовских шедевров!)
Краска "анодирование". Облезла вся.

Цех. Выпишите премию этому "спасателю", снявшему маленький шедевр!

Ну и в очередной раз убеждаемся: авиафорумы существуют для нужд и являются вотчиной цеха.

На них доверенные лица цеха - "специалисты-авиаторы", толмачи катастроф, учат граждан правильному пониманию цеховых косяков, используя авиационные термины. На них авторы-реквизиторы, актеры-спасатели напрямую выкладывают фото "спасательной операции" в авиафорум.

*

Ну и чтобы никто не сомневался, что форум напрямую ведут цеховики - оригинал фото оттуда